Neue KTM SMT kommt 2023 mit 790, 890 oder 990 ?

Zitat von hellsguenni

Rein optisch nicht wirklich der Bringer, sieht aus wie ne leicht modifizierte Adventure mit 17 Zöllern.

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Das konnten die Mattighofener früher besser (editiert, hatte fälschlicherweise zunächst nur die SMR und nicht die SMT reingehängt, jetzt beide zum Vergleich, Danke an Sir Maurice )

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Und Ducati kann das heute noch

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Zum Vergleich - die Duc bekommt man neu für gut 15k mit QS, Eckdaten ähnlich wie die SMT - halt nur in hübsch.

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Mir fällt hier gerade noch was auf:

Die Duc ist ohne Spiegel und Kennzeichenhalter dargestellt.

Zu letzterem auch mal ein Lob an KTM, dass der serienmäßig schon sehr kurz zu sein scheint. Das ist ja sonst das erste, was man irgendwie umbaut.

Was mir nicht so gefällt ist der vordere obere Fender, dadurch wirkt das Moped optisch unausgewogen.

Wäre der obere etwas schlanker oder ganz weg und dafür etwas schönes direkt über dem Rad wäre es vielleicht besser. Hab das Mal Laienhaft versucht anzupassen. Vielleicht noch das Heck schwarz statt weiss und mir könnte es gefallen.

Hier noch was auf 1000ps

KTM 890 SMT 2023 - die Touring-Sumo ist wieder da! (1000ps.de)

Gruß

Gerhard

Zitat von Ingo11

Was mir nicht so gefällt ist der vordere obere Fender, dadurch wirkt das Moped optisch unausgewogen.

Wäre der obere etwas schlanker oder ganz weg und dafür etwas schönes direkt über dem Rad wäre es vielleicht besser. Hab das Mal Laienhaft versucht anzupassen. Vielleicht noch das Heck schwarz statt weiss und mir könnte es gefallen.

Finde den fender schon sehr geil. Das macht den Unterschied zur Adv aus finde ich.

Die Heck Seitenteile kann man wohl abnehmen. Da sind staufächer hinter. Abgenommen ist es dann ein Gitterrohr Rahmen. Sieht so in orange bestimmt auch gut aus.

Erinnert mich irgendwie an die TDR 250. und die war echt hot ??

Zitat von Ingo11

Was mir nicht so gefällt ist der vordere obere Fender, dadurch wirkt das Moped optisch unausgewogen.

Wäre der obere etwas schlanker oder ganz weg und dafür etwas schönes direkt über dem Rad wäre es vielleicht besser. Hab das Mal Laienhaft versucht anzupassen. Vielleicht noch das Heck schwarz statt weiss und mir könnte es gefallen.

Dein Foto ohne den Fender, erinnert mich an was...

Ach ja.. genau
P7080225.jpg

Ich finde es sehr schön, dass die Linien nach vorne oben gerichtet sind, nicht wie bei SD-GT und 1290 Adv vorne nach unten abfallen/nach unten gerichtet.

Wirkt scharf, dynamisch, die Brust nach vorne streckend. Nicht so gebuckelt.

Gewicht wundert mich auch - 196kg trocken… die große Schwester GT kommt trocken auf 209kg

Warum wundert dich das?

sind 13 kg. Das ist ne Menge.

Bei dem Frontfender bin ich mir auch noch unschlüssig. Vielleicht braucht er einfach nur etwas Farbe. Ansonsten ist der sicherlich auch schnell demontiert oder gekürzt

Zitat von Sir_Maurice

Warum wird eigentlich gemeckert, dass sie so viel zu schwer sei?
Leichter wird es offensichtlich nicht. Zumindest nicht in der Klasse...

Klar, man kann sich eine SM wünschen, die wäre vmtl. etwas leichter.

Hier war aber von vornherein eine SM-T angekündigt. Da ist doch klar, dass die an die 200kg haben wird...

Und außerdem finde ich das schon sehr gut.

Die 990 SM-T hatte auch 196 kg Leergewicht. Und ich bin sicher, dass die 890 doch noch einiges mehr an Technik verbaut hat als ein Motorrad von um 2009...

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das Motorrad von um 2009 hat aber extrem geile Bremsen, hat das die NEUE auch ?
und die sind auch GEIL ohne ABS

Zitat von Duffyhs

das Motorrad von um 2009 hat aber extrem geile Bremsen, hat das die NEUE auch ?
und die sind auch GEIL ohne ABS

Weiß ich nicht, ich bin sie noch nicht gefahren. Bin mir aber auch sicher, dass du das auch noch nicht bist

Ja eine andere Bremspumpe hätte ich auch schön gefunden. Da ist was dran. An dem Rest sehe ich aber erstmal kein Problem, wenn es gut funktioniert.

Hab mich mal an der Hypermotard bedient KTM_890_SMT_Schnabel.jpg

Was habt ihr denn gegen den schicken fender

Zitat von Sir_Maurice

Warum wundert dich das?

sind 13 kg. Das ist ne Menge.

Ja da liegen auch rund 70 Pferdchen und der ein oder andere Schnickschnack dazwischen.

Zitat von Sir_Maurice

Warum wundert dich das?

sind 13 kg. Das ist ne Menge.

Das schon, aber im Vergleich zum alten Modell sind es nur 5kg (zumindest laut Handbuch). Ich habe irgendwie gehofft, dass mehr drin wäre.

Die vergrößerte Reichweite ist natürlich ein Fortschritt, bei dem Durst der 990 aber auch kein Wunder.

Naja viele Sachen lassen sich halt nicht wegrationalisieren, nur weil weniger Hubraum und Leistung da ist; vieles bleibt gleich schwer.

Mich wundert es ja schon, dass eine 520er Kette verbaut ist statt einer 525er.

Zitat von Kawu

Hab mich mal an der Hypermotard bedient KTM_890_SMT_Schnabel.jpg

Könnte schon fast ein GS-Schnabel sein.

Dann doch lieber den SuMo-Fender.

Man kann doch den flachen Fender von der Duke nehmen.

Den hohen find ich unpassend.

Man könnte eigentlich gleich die 890 Duke R nehmen

Zitat von Sir_Maurice

Was habt ihr denn gegen den schicken fender

Die alte SMT kam auch wunderbar ohne aus. Bei der SMR würde es dazu gehören. Hier wirkt es ein wenig erzwungen (wie gesagt, kann auch durch das Weiß der Fall sein)