Hallo mir ist die Gabel der SD3 evo in Comfort zum Touren immer noch zu hart, die Öhlins der Streetfighter deutlich besseres ansprechen.
Gibt es Tipps / dünneres Gabelöl etc. um hier was zu optimieren?
LG Matthias
SD 1290 R evo 3.0 Gabel immer noch zu hart
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- 1290
- V2Matze
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Wende doch an GL-Suspension
Es gibt nur wenige Fahrwerksfachbetriebe die si h mit E-Fahrwerken auskennen.
Es gibt keine quick and dirty Lösung.
Schlechtes Ansprechverhalten hat nichts mit dem verwendeten Öl zu tun.
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...gibt es denn EVO's, deren semiaktives Fahrwerk, nach der Überarbeitung verbessert wurden, bezüglich Ansprechverhalten etc.?
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Hey leute
Ich hatte meine komplettes evo Fahrwerk nach 30t km gerade beim Öhlins Servicepoint im Service. Der meinte dann dass die von WP verwendeten Simmerringe nicht die besten sind, das Gabelöl höchstwahrscheinlich auch nicht, konnte er aber natürlich nicht mehr feststellen. Die Gabel der Superduke ist halt einfach auf der härteren Seite des Lebens, die Öhlins sind einfach komfortabler, konnte er mir auch bestätigen. Das Losbrechmoment ist jetzt aber eine andere Welt zu vorher, dämpfung sowieso, vorallem vom Federbein. Ich kann es jedem empfehlen.. es gibt auch Gabelgleitverbesserer von hks, darauf habe ich jetzt aber verzichtet, da der Öhlins-Mensch sagte ich kann darauf verzichten…
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Jk
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Eventuell das Suspension Pro für die Evo kaufen. Da lässt sich die Federung individueller einstellen.
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Keine Software oder keine Ventileinstellung "heilt" schlechtes Ansprechverhalten durch schlechte Materiel- und Passungswahl des Herstellers.
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V2Matze spricht halt von immernoch zu hart. Habe dies jetzt nicht auf das Ansprechverhalten bezogen.
Ich habe eine normale 3.0 und finde die Federelemente eigentlich ganz gut. Habe allerdings auch 115 kg
und bringe die Dämpfer auch zum Arbeiten.
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Ich spiele in der gleichen Gewichtsliga.
Und mit unserem Gewicht ist das OEM-Fahrwerk auf längeren Strecken nicht schön zu fahren.
Wenn du zufrieden bist, OK.
Aber von gut ist das Meilenweit entfernt.
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Bin In Kontakt mit GL... danke für den Tipp
Hi Matze,
was sagt GL, macht er E-Fahrwerke?
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ja er checkt gerade meine fahrgestellNummer ob er was machen kann....
Gut zu wissen, falls das doch nicht so funktioniert wie es soll.
Wäre toll, wenn Du uns hier auf dem Laufenden hältst.
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ja er checkt gerade meine fahrgestellNummer ob er was machen kann....
gibt es hierzu Neuigkeiten?
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Eben mal die Evo getestet - also "Auto-High" vs. "Auto-low" oder 0-100% merkt man "gefühlt" fast garnicht um ehrlich zu sein... bin da doch recht endtäuscht von! Also "niedriger" sitzt man da nicht..
Comfort vs. Street modus hingegen sind Welten - einfach sensationell was Comfort alles "wegbügelt" an Unebenheiten.
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Eben mal die Evo getestet - also "Auto-High" vs. "Auto-low" oder 0-100% merkt man "gefühlt" fast garnicht um ehrlich zu sein... bin da doch recht endtäuscht von! Also "niedriger" sitzt man da nicht..
Lt Anleitung merkt man im Stand keine Änderung - das Motorrad dürfte die Anpassung erst in Fahrt vornehmen.
Wenn du da zwischen minimaler und maximaler Heckhöhe nichts merkst ist entweder der Mechanismus kaputt, oder du ziemlich "unempfindlich".
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kann natürlich auch am niedrigen Gewicht liegen ehrlich gesagt.. dass es da so eine Hürde braucht :).. Da Soft usw / Comfort auch klappt würde ich nicht davon ausgehen, dass der Mechanismus hinüber ist to be honest. Aber mal sehen - ggf. muss man mal etwas länger testen - hab erst 180km testen können.
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Soft / Comfort und der Stellmotor für die Vorspannung haben halt mechanisch wenig miteinander zu tun.
Aber vielleicht kommt das Gefühl ja noch.