990 Duke erster Motorschaden

Zitat von MarcDuke

Kumpel hat die 890R nach 37k Kilometer und Nockenwellenschaden gegen die 990 getauscht. Macht ihm mehr spaß 😅 nur hat die 990 nach knapp 11k Kilometer nun einen Motorschaden 🫣🫣

Na das ist ja mal spannend, gibt es schon Details dazu...ebenfalls Nockenwellen oder was ist es diesmal?

Scheint so, als ob es wohl Kolben, Kolbenringe zerlegt hat..

nicht schlecht.

Hoffentlich bleibts ein Einzelfall.

Im Street Triple Forum gibt es wenig Probleme im allgemeinen mit der aktuellen 765er Bj 23/24 - dennoch einen ordentlichen Motorschaden mit abgerissenem Ventil - BJ 2003, 8.000 km gelaufen.

Triumph bietet wohl "generell" keine Austauschmotoren an, weshalb der betroffene längere Zeit warten muss, bis die Werkstatt den kompletten Motor "aufgearbeitet" hat.

Mein Eindruck war, dass die ganze Street Triple Reihe seit 2008 sehr wenig Motorprobleme hat sondern nur Einzelfälle. Die systematischen Probleme der Reihenzweizylinder bei KTM sind für mich eine andere Kategorie.

Hoffen wir, dass das hier auch so ein Einzelfall ist. Mich interessiert der Lösungsweg von KTM / der Werkstatt in diesem Fall.

Der KTM Händler aus Frankfurt hat berichtet, als ich ihn offen bei Interesse auf die Nockenwellenthematik angesprochen habe und wie seine Meinung bzgl. der Änderungen an der 990 wäre, sie hätten nicht einen Nockenwellenfall gehabt und seiner Meinung nach wäre das nur ein "Internet-Thema". Ich hatte aber kein gutes Gefühl dort.

war zu erwarten ist ja nur eine nochmals weiter aufgebohrte 790er !

Nein, der Motor ist eine völlige Neukonstruktion.

Echt ?

dann hat das aber nichts gebracht

Hätten vielleicht mal lieber neue Ingenieure nehmen sollen und den Motor behalten , als so

Na das macht ja mal Mut

Meine (hab sie seit Mitte Mai) hat jetzt 5300 km. Bin eigentlich mega begeistert von der Kiste.

Einzig der Kupplungsschalter macht grad ein wenig Zicken. Lässt sich mit eingelegtem ersten Gang nicht mehr starten. Muss immer auf N stehen dann gehts. Somit will ich mal nicht von nem Problem sprechen.

Wie kündigt sich eigentlich so ein Motorschaden an? Kann mir das jemand beschreiben?

Zitat von aerdnA

Na das macht ja mal Mut

Meine (hab sie seit Mitte Mai) hat jetzt 5300 km. Bin eigentlich mega begeistert von der Kiste.

Einzig der Kupplungsschalter macht grad ein wenig Zicken. Lässt sich mit eingelegtem ersten Gang nicht mehr starten. Muss immer auf N stehen dann gehts. Somit will ich mal nicht von nem Problem sprechen.

Wie kündigt sich eigentlich so ein Motorschaden an? Kann mir das jemand beschreiben?

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Abwarten, Tee trinken und die geile Kiste fahren. In den Facebook Gruppen sind viele glückliche 990 Fahrer und wenig Probleme.

Die Zeit wird es zeigen - Du hast die Kiste eh gekauft und wenn ich nicht mit meiner Streety so happy wäre oder so viel wie vor Familie und Kindern fahren würde, stünde sie auch schon in der Garage.

Viel Freude damit!

Es gibt aber nicht nur Konstrukteure, die unfähig sind einen standhaften Motor zu entwickeln. Es gibt auch Motorradfahrer, die keine Ahnung zum fahren haben. Wenn von 2 Motorrädern 2 einen Motorschaden haben und tausende Andere keine/wenig Probleme haben, dann kann man schon mal kritisch nachfragen. Aber sicher sind- so wie immer- die Anderen Schuld.

Nennt mich Ketzer🤷🏻‍♂️

Gruß vom Joker.

Zitat von Joker 72

Es gibt aber nicht nur Konstrukteure, die unfähig sind einen standhaften Motor zu entwickeln. Es gibt auch Motorradfahrer, die keine Ahnung zum fahren haben. Wenn von 2 Motorrädern 2 einen Motorschaden haben und tausende Andere keine/wenig Probleme haben, dann kann man schon mal kritisch nachfragen. Aber sicher sind- so wie immer- die Anderen Schuld.

Nennt mich Ketzer🤷🏻‍♂️

Gruß vom Joker.

Interessante These..
in der öffentlichen Wahrnehmung vieler Biker, könnte dagegen auch eine andere Sicht weit verbreitet sein...warum nur?

Nämlich....
Wie groß ist wohl die Wahrscheinlichkeit, dass ein Biker der schon zweimal dieses große Pech hatte einen Motorschaden zu erleiden, ihm dies mit einer KTM geschehen ist? Und wäre dies wohl auch bei anderen Marken auch so geschehen? Also rein philosophisch...

Ich persönliche hatte bislang, zum Glück & trotz 27 Maschinen(die meisten davon Honda & Yamaha) noch kein Mal dieses Erlebnis. Wie heißt es doch gleich: Wer den Schaden hat, muss für den Spott nicht sorgen...

Zitat von Ltowner

Interessante These..
in der öffentlichen Wahrnehmung vieler Biker, könnte dagegen auch eine andere Sicht weit verbreitet sein...warum nur?

Nämlich....
Wie groß ist wohl die Wahrscheinlichkeit, dass ein Biker der schon zweimal dieses große Pech hatte einen Motorschaden zu erleiden, ihm dies mit einer KTM geschehen ist? Und wäre dies wohl auch bei anderen Marken auch so geschehen? Also rein philosophisch...

Ich persönliche hatte bislang, zum Glück & trotz 27 Maschinen(die meisten davon Honda & Yamaha) noch kein Mal dieses Erlebnis. Wie heißt es doch gleich: Wer den Schaden hat, muss für den Spott nicht sorgen...

Dem schließ ich mich an. In über 20Jahren mit 4 Yamahas hatte ich auch keine technischen Defekte oder gar Motorschäden. Aber keine Angst- Solche Probleme wird es bei Yamaha& Co in Zukunft häufiger geben, da die nun auch in Fern- Ost fertigen lassen...

Man darf aber auch nicht vergessen, was so ein Motörchen heute leisten soll... am besten 200PS+ aus zwei Zylindern bei unter 1000ccm und bitte mit Abgasnorm 12* ...

Wahrscheinlich wird bald vom Hersteller vorgeschrieben, dass wie bei F1- Wagen vorm Starten des Motors erstmal alles auf mind. 80°C vorgeheizt werden muss, damit sich der Motor nicht aufgrund der geringen Fertigungstoleranzen selbst auflöst...

Zitat von Papone

Man darf aber auch nicht vergessen, was so ein Motörchen heute leisten soll... am besten 200PS+ aus zwei Zylindern bei unter 1000ccm und bitte mit Abgasnorm 12*

Literleistung von was? 123ps? Das ist lächerlich wenig und stellt einen anständig konstruierten Motor mit entsprechender Teilequalität sicher nicht vor Probleme, außer KTM.

Hallo zusammen,

Ich glaube es wurde jetzt genug spekuliert und Sachen eingeworfen.

Es wird Zeit das mal gewartet wird was genau Sache ist.

Von daher alle mal abwarten und auf Rückantwort bzw weiteren Infos von Marcduke warten.

Zitat von MarcDuke

seine SDR 990 hatte er damals neu gekauft und hat jetzt knapp unter 200.000 km, ohne irgendein Problem. Was heißt das jetzt

Ich finde es persönlich recht vermessen, in der von Dir geschilderten Situation eine Mutmaßung in den Raum zu stellen, das es doch evtl. auch Eigenverschulden gewesen sein könnte oder vielleicht eine eigene Beteiligung dabei im Spiel war.

Es gibt dafür in Summe einfach zu viel negative Meldungen über immer weiter auftretende Mängel, auch wenn diese je nach Betrachtung eher geringer sind z.B. Öl & Kühlwasserverluste am LC8c Motor seit 2018 790er bis heute…

Ich hoffe sehr Deinem Kumpel wird schnell & nachhaltig geholfen.