Puh, Instandsetzer mit einem Hang zu Motorradmotoren zu finden dürfte wirklich nicht einfach sein.
Du könntest bei MCE Performance nachfragen, dass ist aber wohl eher ein Winterprojekt und wirtschaftlich kaum bis überhaupt nicht sinnvoll.
Richtig gut gemacht gehen da sehr viele Arbeitsstunden drauf.
Google spukt folgende mögliche Ansprechpartner aus:
Hallo,
Ich habe 2 950er Motoren da mit reichlich kilometer und ich suche findige Schrauber die dieser Motoren wieder Instandsetzen. Bisher leider ohne Erfolg. Kennt jemand einen motivierten, findigen Schrauber mit dementsprechender Ausrüstung, sodass dieser 950er Motoren motorrevisieren kann?
Hab mir das einfacher vorgestellt.....
Frag doch mal bei Josef Fraunschuh an. https://frauenschuh-tuning.at/
MCE Performance hat zumindest schon die Reihenzweizylinder einer Krämer GP umgearbeitet.
Aber vielleicht hat dir das Google ja eh auch schon verraten 
Erfahrung wird in so fern schwer, weil so eine Arbeit i.d.R wirtschaftlicher Humbug ist, daher ist die Anzahl derer, die sowas in Auftrag geben, eher überschaubar.
Ich hab das zwar schon einige male gemacht, jedoch ohne Ventilführungen und Ventilsitze erneuern...
...aber vielleicht fragst du mal bei Pirate-Racing in Deutschland.
Der ist ein kompetenter Händler und Schrauber. https://www.pirateracing.de/
Ich denke aber, das das (offiziell) wirtschaftlich schon sehr schwierig wird...
es wird nicht nur wirtschaftlich ein thema, sondern auch hinsichtlich der benötigten ersatzteile; für 950iger motoren gibt es einige ersatzteile die man wenn, dann nur mit original teilen ersetzen kann; viele teile sind schlichtweg original nicht mehr zu bekommen; z.b. nockenwellen; kurbelwelle; zyl.köpfe usw. dann kommt noch hinzu, dass 03/04 nicht zu 100 % ident sind mit 05er motoren. ergo auch dies ist zu berücksichtigen.
somit wird es schon schwierig aus zwei einen zu machen!
Ich würde 2003er und 2004er nicht mehr überholen. Wenn der 2005er und jünger.