Sie veröffentlichen auch immer noch keinen konkreten Preis. Ist der geheim?
Sie wollen die Leute nicht verschrecken, bevor das Ding im Laden steht.
1390 Super Adventure S EVO - Hui oder Pfui
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- allgemein
- StephanB74
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Bei der 1290 SA braucht es kein extra Heizungssteuergerät für 99€ für Griffheizung und Sitzheizung
Vieleicht versuchen sie durch noch mehr kostenpflichtige Optionen den Basispreis niedriger zu halten.
Sie veröffentlichen auch immer noch keinen konkreten Preis. Ist der geheim?
Bei der 790/890 ist das Steuergerät für die Griffheizung auch schon ein Extra-Teil
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Es war doch auf der Messe bei der Vorstellung der 1390 SAS AMT die Rede von ca. 26-27 t €
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Also mindestens so teuer, oder gar noch teurer wie eine R1300GS... na dann mal viel Glück.
Fun Fact: 2017 hat meine SAS 10k€ weniger gekostet.
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Also mindestens so teuer, oder gar noch teurer wie eine R1300GS... na dann mal viel Glück.
Fun Fact: 2017 hat meine SAS 10k€ weniger gekostet.
Aber sicher nicht als Neufahrzeug, da ist 10k€ nicht realistisch, sagen wir damals schon 15k, inkl. allen Helferleins.
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Er schrieb ... 10k€ weniger....
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Meine 1290 SA R mit TechPack hat August 2024 auch 10K weniger gekostet als die 27K oben. 7k weniger als der KTM Konfiguratorpreis.
Da kam mir nicht der Gedanke auf die neue zu warten wegen ein paar Kubik und PS mehr.
Optisch find ich die 1290 R auch schöner als die 1390 (Geschmackssache)
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Viel mehr als ein Facelift + Hubraumaufstockung wird die 1390 Adv auch nicht sein.
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anderes Display....
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Touchdisplay um genau zu sein.
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Einziger Vorteil des Senkrechten 8 Zoll Display ist wohl, dass es gleich Carplay und Android Auto kann, vermutlich aber etwas eingeschränkt und recht klein für die Kartenansicht (weil ja die Fahrinfos noch irgendwo hin müssen)
Mein Carpuride 702 ist direkt über dem KTM Display und vollwertig für Android Auto nutzbar bei mir, bin sehr happy damit.
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Viel mehr als ein Facelift + Hubraumaufstockung wird die 1390 Adv auch nicht sein.
Grundlegend wird das Rad nicht neu erfunden, warum auch. Motortechnisch ist da dennoch einiges passiert wie man liest. Andere Materialien, Cam Shift, andere Kühlung, angepasste Stoßdämpfer. Mit gefällt die neue sehr gut, die Front ist scharf, trotz (noch) beschissenerem Putzfaktor.
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Die Frage ist: Macht sich das beim Fahren nennenswert bemerkbar?
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Gegenfrage: War der Unterschied von 1190 zu 1290 nennenswert?
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Vermag ich nicht zu beurteilen, aber würde ich in diesem Fall auch skeptisch betrachten.
War ja die gleiche Situation: Moped fast baugleich, Front geändert + Hubraumaufstockung und neues Tachoinstrument.
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Die größte Neuerung ist wohl das Automatikgetriebe bei der S, wenn man das möchte
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Die Frage ist: Macht sich das beim Fahren nennenswert bemerkbar?
Das darf, modell- und fabrikatunabhängig, seit Jahren bezweifelt werden.
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Junge Junge
Schublade auf neue R rein Schublade zu
dazu hat sie noch keiner richtig live gesehen und noch keiner bewegt
der Unterschied von der 2020 1290 R zur 2023 1290 R ist sofort zu merken wenn man sie schon einfach nur schiebt
bei mir erster Kontakt vom Anhänger herrunter rollen lassen beim Empfang
ich finde die R und S einfach nur zeitgemäß und absolut willkommen und zeigt immer noch das Wilde was KTM uns allen übermitteln möchte
ich hoffe das wir noch weiterhin diesen interessanten Weg weiter begleiten können
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Einziger Vorteil des Senkrechten 8 Zoll Display ist wohl, dass es gleich Carplay und Android Auto kann, vermutlich aber etwas eingeschränkt und recht klein für die Kartenansicht (weil ja die Fahrinfos noch irgendwo hin müssen)
Mein Carpuride 702 ist direkt über dem KTM Display und vollwertig für Android Auto nutzbar bei mir, bin sehr happy damit.
Ditto 👍🏻20241113_105703.jpg
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Gegenfrage: War der Unterschied von 1190 zu 1290 nennenswert?
Ja, war es.
Bei der 1290 sitzt du deutlich tiefer im Motorrad, und durch die andere Tanklösung ist der Schwerpunkt auch tiefer. Das merkst du sofort, wenn du von er 1190 umsteigst. Die 1290 fällt ganz anders in die Kurve, zudem ist das Fahrwerk anders abgestimmt. Auch den Unterschied beim Motor merkst du, der tritt deutlich bulliger an, während die 1190 mehr Drehzahl braucht.
