oder doch ne 990 SMR
Wird knapp am Pass, musst auf halber Strecke nachtanken 
Aber ein geiles geiles Wetzeisen!
SDR 990, 890 SMT oder Duke 990 R
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2 Nockenwellen 😁
Beweise...
Hab noch nichts von Nockenwellenschäden bei der SMT gehört.
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2 Nockenwellen 😁
Ich nehme jetzt einfach mal den Verbrauchswert von der 990 SMT von nem Kumpel wenn wir zusammen fahren, die nimmt sich locker das doppelte. Er bisschen über 8L auf 100 km, ich etwas über 4L.
Auf meinen 24000km ohne Nockenwellenschaden habe ich an der Tankstelle schon mal um die 1700€ für neue Nockenwellen angespart, bei 1,8€ pro Liter.
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Auf meinen 24000km ohne Nockenwellenschaden habe ich an der Tankstelle schon mal um die 1700€ für neue Nockenwellen angespart, bei 1,8€ pro Liter.
Ja, aber immer das ganze Erbrochene wegwischen, nervt ja auch. *scnr*
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Ich nehme jetzt einfach mal den Verbrauchswert von der 990 SMT von nem Kumpel wenn wir zusammen fahren, die nimmt sich locker das doppelte. Er bisschen über 8L auf 100 km, ich etwas über 4L.
Auf meinen 24000km ohne Nockenwellenschaden habe ich an der Tankstelle schon mal um die 1700€ für neue Nockenwellen angespart, bei 1,8€ pro Liter.
8 Liter nimmt die 990 SMT quasi nur bei Vollgas auf der Bahn. Engagiert am Pass bewegt liegst bei 6,5 - 6,8 liter. In der Gruppe irgendwo hinten schafft man auch 5,x Verbräuche.
Klar, der LC8c Motor ist deutlich sparsamer, die neuen vierstelligen LC8 V2 aber auch. Die 1190 braucht auch einen Liter weniger als die 990.
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Ich nehme jetzt einfach mal den Verbrauchswert von der 990 SMT von nem Kumpel wenn wir zusammen fahren, die nimmt sich locker das doppelte. Er bisschen über 8L auf 100 km, ich etwas über 4L.
Auf meinen 24000km ohne Nockenwellenschaden habe ich an der Tankstelle schon mal um die 1700€ für neue Nockenwellen angespart, bei 1,8€ pro Liter.
Bei 4 Liter Verbrauch mit der 790 hätte dir auch eine 125er gereicht, für unter 6 Liter bei meiner 801 muss ich ganz schön schleichen.
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Bei 4 Liter Verbrauch mit der 790 hätte dir auch eine 125er gereicht, für unter 6 Liter bei meiner 801 muss ich ganz schön schleichen.
Echt? Bei 5 l mit der 890er bin ich mit einem Bein im Knast und kriege nur Wischer gezeigt..
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Bei 4 Liter Verbrauch mit der 790 hätte dir auch eine 125er gereicht, für unter 6 Liter bei meiner 801 muss ich ganz schön schleichen.
Stvo +20 und im Sauerland so 75-78 km/h Durchscnitte. Macht 4,2l/100.
8 Liter nimmt die 990 SMT quasi nur bei Vollgas auf der Bahn. Engagiert am Pass bewegt liegst bei 6,5 - 6,8 liter.
Dann werde ich meinem Kollegen mal sagen, das er da vielleicht mal nach schauen soll. Da geht eigentlich nicht viel unter 8L.
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Leute. Und wenn die Möhre 10l braucht. Scheißegal! Ich pendele damit nicht täglich 100km zur Arbeit, sondern ich möchte in meiner Freizeit ein breites Lächeln ins Gesicht gemeißelt haben.
Hobby! Ist unvernünftig! Kostet Geld!
Dafür taugt mir die 890SMT leider nicht (ja, ich habe sie gefahren) - die 990 SDR oder 990 SMR dagegen schon.
Und nein, ich schließe nicht aus, dass ich eines Tages einen LC8c fahre. Wenn das "Drumherum" passt, insbesondere die Ästhetik, sprich Optik, und die Dinger haltbarer werden, warum nicht......
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Da bin ich voll bei dir. Allerdings fahre ich aktuell doch zu viel um das mit einem Moped machen zu wollen, das 10L nimmt. Zumindest bei mir ist Geld am Ende auch eine endliche Ressource, die man auch für andere Hobbys verwenden kann. Dummerweise kann ich Geld halt nur 1x ausgeben.
Ich bin dabei letzteres rauszufinden. Ende des Jahres stehe ich wohl, wenn das alles so klappt bei 35 tkm und habe mal wieder einen Blick auf die Nockenwellen geworfen.
Ich hatte vor 3-5 Jahren mehrmals nach 990ern geguckt, ich fand das Preisniveau für gut erhaltene Exemplare zu der Zeit aber sehr ambitioniert. Der Unterschied zum 890 SMT Vorführer war überschaubar.
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Mit dem Verbrauch ist doch eigentlich ganz einfach, jedenfalls halte ich es so. Spaß haben, wenn Tank leer, vollmachen - feddich.
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...ist doch schön das jeder sein Moped mag, jeder wie er möchte, ich mag auch meine Vespen von 1964 und 66 mit je 25 PS
habe schon manchen BMW GS Fahrer damit versägt.... Der TE wird sein Moped schon finden, schön wenn es eine KTM wird! Gruß -
Verbrauch ist wurscht, Reichweite schon geil. So 350-400km mit einem Tank abreissen können hat schon was.
Mit der 1190 schaff ich auch 4,x Verbräuche (mit GSen, Africa Twins und 1290er) auf Tour. Wenn ich voran fahren darf bzw alleine brenn sinds eigtl immer 5,8 liter.
Spassfaktor 990 SMT > 1190 Adv R
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Wohnst du in der Nähe zur Grenze oder wieso suchst du so ein flottes Töf? 😂
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Interessanter Beitrag, da ich mir auch immer mal wieder die Frage stelle, ob ich meine beiden KTMs in eine umtausche.
990 Duke R gefällt mir bis auf die Lampenmaske echt gut, 890 SMT auch. Der SMT lese ich immer nur das Problem mit den Windgeräuschen mit verschiedensten Windschildern. Ich hatte die mal kurz Probe gefahren, da fiel mir das mit Original-Windschild nicht so sehr auf, war aber wirklich nur eine kurze Runde.
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Ich hatte die mal kurz Probe gefahren, da fiel mir das mit Original-Windschild nicht so sehr auf, war aber wirklich nur eine kurze Runde.
ich habe bei meiner Probefahrt mit der 890SMT windgeräuschtechnisch auch nichts ungewöhnliches bemerkt. Bin allerdings 186cm groß, und auch nur Landstr. gefahren.....vermutlich ist der Kopf weit genug oben im Wind.....
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Ich habe auch null Probleme mit Windgeräuschen.
Ich habe die SMT blind bestellt und dann erst hier im Forum davon gelesen.
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ebenso null probleme, bin 1,83 und habe mir das kleine windschild der SMT auch an meine 890 adventure gebaut weil es viel besser ist! gruß
