Problem mit dem Benzintank

    IMG_3326.gif


    Moin Forum,

    Nach längerer Standzeit hatte ich den Tank zwecks Lufi-Wechsel runtergenommen und wieder aufgebaut.

    Nach Rangieren und einer kurzen Probefahrt bemerkte ich, dass der Anschluss für den Entlüftungsschlauch am Tankdeckel abgebrochen war.

    Beim näheren Betrachten sah man, dass hier kaum noch Platz für den Schlauch ist und dieser beim Einschlagen des Lenkers einklemmt.

    Außerdem schlägt die Gabelbrücke bei Lenkereinschlag rechts und links am Tank an und nicht an den Anschlägen.

    Tank nochmal runter und alles überprüft, hat nichts gebracht.

    Könnte es sein das der Tank verzogen ist? Wie könnte man die Sache in den Griff kriegen?

    Wenn man den Tank weiter nach hinten schiebt passt ja leider die hintere Verschraubung nicht mehr.

    Ist jetzt schon verspannt und dementsprechend schwierig das Gewinde zu erreichen.


    Vielen Dank vorab, Grüße aus Berlin

    6 Mal editiert, zuletzt von Merbert2005 ()

    Zitat von Merbert2005

    Könnte es sein das der Tank verzogen ist?

    Durchaus möglich, Problem ist nicht unbekannt.

    Hab ich an meiner 990er SD so gelöst:

    Beitrag
    RE: Tank passt nach dem Winter nicht mehr
    (Zitat von Sven By)

    Für die Statistik: meiner auch.
    Falls sich mal wer wundert warum die SD990 in langsamen, engen Kurven rumeiert, der kann mal einen Blick an die vordere Tankbefestigung werfen.
    Hier schliff schon deutlich die Abdeckung vom Lenkkopf.
    ktmforum.eu/attachment/413750/ ktmforum.eu/attachment/413751/

    Nicht lang rumgefackelt, ein beherzter Schnitt mit der dünnsten Trennscheibe, und schon ist da wieder Platz und es lenkt sich auch so wie es soll.
    ktmforum.eu/attachment/413753/ …
    svs


    Bei der 950er SMR wurde ich bisher verschont.

    20260601_1.jpg

    Zitat von svs

    Bei der 950er SMR wurde ich bisher verschont.

    da passiert das auch nicht. Tank ist dickwandiger und formstabiler.

    Too old to die young

    KTM 950SM(R) ´06

    Ducati Multistrada 1200 ´12

    das Problem mit den Tank war auch bei den 990 Adventure Modeln. Ich habe jedesmal geflucht wenn ich die Tankhälften abgebaut und wieder montieren muste. Im LC 8 Forum haben auch andere von den verzogenen Tanks berichtet.

    Im Muz Mastiff Forum war das als Problem der Wachsenden Tanks ein Thema. Abgebaute Tanks sollten im Schatten Stehen, in der Sonne dehnen Sie sich aus.

    Alternativ eine Dicke Gummischeibe, ähnlich der hinteren Tankbefestigung, besorgen. Ein Loch außermittig Bohren so das die Hülse der Tankbefestigung passt. Somit hast du dann einen Exenter mit dem du ein bisschen mit der Tank länge Variieren kannst.

    • Neu

    Der Verzug der Tanks könnte mit dem tanken von E10 uusammenhängen.


    Ich bei meiner Triumph so..

    ist weniger mehr?

    • Neu
    Zitat von utz

    Der Verzug der Tanks könnte mit dem tanken von E10 uusammenhängen.


    Ich bei meiner Triumph so..

    E10 wurde 2010/2011 eingeführt, zumindest bei der 990@ die ich in den Fingern hatte, hatten wir verzogene Tankseiten mit normalem E5.

    • Neu

    Hallo,

    KTM verbaut meist Tanks aus Polyamid(PA), im Unterschied zum von anderen Herstellern verwendeten Polyethylen(PE). Das Benzol und andere Stoffe im heutigen Kraftstoff sind flüchtig, diffundieren durch die Tankwandung und lagern sich dort auch ein. Hier ist PA empfindlicher als PE. Deshalb quellen diese Tanks mit der Zeit auf und sind dann nur noch schwer montierbar. Man sollte bei langen Wartungsphasen oder Stilllegung diese Tanks nicht abseits vom Motorrad lagern, große Tanks verziehen sich dann zusätzlich. Besser sobald als möglich wenigstens provisorisch wieder aufsetzen und die Halteschrauben eindrehen. Manche haben schon versucht, den Tank in vollständig geleertem, abgebauten Zustand in die Sonne oder neben die Heizung zu legen, in der Hoffnung, daß eingelagerte Stoffe ins Freie abgegeben würden. Leider meist mit nur geringem Erfolg.

    Hakim

    • Neu

    tank entleeren und offen in einen kühlraum stellen am besten bei 2-3 grad ein zwei tage lang;

    erfolg ist klein, aber immerhin; am besten den tank gleich in einem kühlen raum platzieren, nicht zulange nach der demontage und wie von hakim bereits beschrieben, zügig wieder montieren und zwar festgezogen.

    würden wahlen irgend etwas verändern,

    wären sie längstens verboten

    was sagt der faschist: "ich bin der antifaschist, das musst du mir glauben"

    • Neu

    E5 ---5%


    Polyamid (PA) weist in der Regel eine gute chemische Beständigkeit gegenüber Alkoholen wie Ethanol (Ethylalkohol) auf. Reines Polyamid ist beständig gegen Ethanol. Dennoch sind bei der Lagerung in Kunststofftanks folgende Aspekte zu beachten: [1, 2, 3]

    • Wassergehalt im Ethanol: Technisches Ethanol oder Bioethanol ist hygroskopisch und zieht Feuchtigkeit aus der Luft. Wasser kann die Beständigkeit von Polyamid beeinträchtigen und zu Quellungen oder Hydrolyse führen, da PA hygroskopisch ist. [1, 2, 3, 4]
    • Weichmacher und Zusatzstoffe: Industrielles Ethanol enthält häufig Vergällungsmittel. Wenn Sie den genauen Verwendungszweck kennen (z.B. technisches Ethanol, Bio-Ethanol für Kamine oder Labor), muss die Beständigkeit gegen diese spezifischen Zusätze geprüft werden. [1, 2, 3]
    • Alternativen: Im Industriebereich werden für Alkohole und ähnliche Chemikalien oftmals Tanks aus hochdichtem Polyethylen (HDPE) oder PTFE eingesetzt. [1, 2]

    ist weniger mehr?