Die Breite des "Streifens" hat vielmehr was mit der Fahrtechnik zu tun. Kumpel (alter Superbike Fahrer) hat an seiner SMC noch locker 1,5cm Platz, weil aus Angewohnheit meist im Hang Off durch die Kurve. Ich bevorzuge dann doch eher zu drücken, fahre sowohl Vorder als auch Hinterreifen auffer Kante. Wohlgemerkt wir fahren die gleiche Kurve, gleiche Geschwindigkeit !!
geb ich dir voll recht! ich bevorzuge drücken und komm vorn locker bis auf die kante. denke wenn man ne ordentliche hausstrecke hat sollte das kein problem sein war letztens so tief das die raste geschliffen hat aber da fing dann auch der hinterreifen an zu rutschen.
landstraßenabschnitt unterwegs und des hinterrad rutscht bei mir auch bevor die rasten schleifen. rastenschleifen hab ich mit der 690 smc noch die geschafft, soweit ich weiß geht das ohne driften auch nicht, (29cm bodenfreiheit, verlängerter federweg usw.)
. hab da noch ein bild aus meiner DRZ 400SM zeit 