Rad so schief einbauen, dass der Reifen nicht mehr drankommt... 
Oder keine überbreiten Reifen fahren....(Conti ist breiter als der Rest)... 
der Metzeler Sportec M3 ist schmäler...
servus xtreme990r
hatte das gleiche motorrad, gleiche felge und das gleiche proplem wie du bis mir ein auto inzwischen kam!
du wirst nie mit einen 160iger reifen fahren können, egal was für einen reifenhersteller du verwendest!
verwende einfach einen 150iger reifen, versuch pirelli oda besser dunlop 
Danke,
Nur schlägt die dann mit nen 150er nicht auf den Felgenrand? So gings mir bei meiner Yamaha 
hallo
ich hatte bei mir das proplem nie dass die kette an die felge schlägt! seit ich 150iger reifen verwende
vesuch mal kette etwas mehr oder weniger spannen, oda ist die kette schon etwas ausgeschlagen?, könnte auch schuld sein
aber ich glaube dass du das proplem bei der ktm nicht haben wirst
ich habe 7 freunde die auch eine ktm exc fahren und von denen hat keiner das proplem mit der felge und kette
das die kette am reifen streift hatten meine freunde am anfang auch alle aber seit sie 150iger reifen verwenden ist nichts mehr!
viel glück
Hab jetzt den Pilot Power drauf und siehe da es sind links und rechts ca. 3mm mehr Platz gegenüber dem ContiForce SM
Hi !
Es gibt noch 2 möglichkeiten !
1. eine 5mm spurverbreiterung zwischen kettenran u felge , da musst aber auch den kettenschutz unten anpassen
2. statt der O ring kette die schmale racingkette nehmen , dann hast auch mehr platz u auch weniger leistungsverlust durch das leichtere abrollen ohne O ringe !
lg
Dunlop hat also einen schmäleren 160ger als andere ????
baue meine Exc zu einer SuperMoto um und habe auch das Problem gehabt dass der Slick der montiert war an der Kette geschliffen hat!!!
mag mir jetzt einen Straßen tauglichen Reifen drauf machen was ratet ihr mir???
Die haben alle die 5 " felgen , ab 2005 haben sie zwar andere schwingen , das löst aber nicht das kettenschleifen , da ja das ritzel am motor immer an der selben stelle ist egal welche schwinge drinn ist !
4,25 u 4,5 kannst vergessen da ist der reifen am rand zu steil dann , u du kannst die fläche nicht nutzen , ausserdem schauts orsch aus ! 
einziges mittel die spurverbreiterung beim kettenrad , ein bischen schief einbauen u keine o ring kette , und das rad mit den kettenspanner möglichst weit nach hinten setzen , so hast in der schwinge auf der nicht kettenseite mehr platz fürn reifen !
fahr jetzt schon 5 jahre so und hat noch nie angeschlagen oder sonnstige probleme , sogar die noch breiteren 160 er regenreifen haben platz !
165 michelin skick , 160 michelin pilot , 170 dunlop slick 165 michelin regenreifen , 165 metzeler alles kein problem mit der genannten lösung !
Die hat der Mathias selber gedreht aber bei meiner LC4 Bj 06 waren original ca 3-5mm dicke Distanzstücke zwischen Bremsscheibe u Nabe und da die Scheiben auch passen, könnte man die auch montieren.
Die Racingketten kriegst eigentlich von allen möglichen Herstellern, habe eine von Rk drauf.
die Rk kette ist eh sehr gut u günstig , bei ebay m- racing shop 69-! O ringe oder Z ringe braucht keiner , die ganz normale reicht !
die distanz mit 5 mm müstest du im handel bekommen wie ricco schon gesagt hat , ich hab 7,5 mm beigelegt jetzt sind nur noch 0,5 spalt zwischen kettenrad u schwinge weniger geht nimmer !