nö : 92dB
Die Euro4 GSX S 1000 hat 99 dB eingetragen. Mein Kumpel hatte eine und hat sie nun gegen eine SAS getauscht.
Modelljahre 2015 / 2016 / 2017 / 2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024 (nicht nur KTM)
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Sorry war bei der SAS
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Aufgeräumt!Hier findet ihr die bisherige Diskussion: Ducati-Super-Klon statt Superbike
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Die "wichtigste" KTM wird für 2022 aufgeräumt...nein es ist nicht die 1290er
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BMW R 18 Transcontinental
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Jetzt der Cruiser auch schon Radar
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Ich bin mir zu 99% sicher, dass ich dieses Moped heute in München auf dem Frankfurter Ring gesehen habe. Gegenüber von BMW Motorrad fuhr der Fahrer Richtung A9. Heckrahmen war orange und das Kennzeichen soweit ich das noch erkennen konnte blau mit orangener Schrift. Fahrer hat zurück gegrüßt
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Schade, nur ein weiteres neues Bild. Aber die Info, dass das Öhlins nun gar auch semiaktiv sein soll, ist schon mal nicht schlecht. Die V4 PP könnte echt lecker werden.
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Hab meine MT07 sehr gemocht.
Leider auf dauer bisschen klein.
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Supersportler scheinen wieder mehr IN zu sein nach der Adventure und Scramblerwelle...
Mal abwarten.
Für mich erschließt sich der Sinn einer MT07 mit unbequemer Sitzhaltung jedenfalls nicht.
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Mal abwarten.
Für mich erschließt sich der Sinn einer MT07 mit unbequemer Sitzhaltung jedenfalls nicht.
Jupp, mal abwarten, bis zum Herbst haben wir hier wohl noch Zeit, bis welche eintrudeln?
Drüben übern Teich durfte schon gefahren werden. Auch diesmal gab es ein Vorbestellsystem, wo es heisst, dass nach wenigen Stunden das verfügbare Kontingent schon weg und vorbestellt war.
Hier mal ein kleiner Aufschrieb vom Fahren: https://www.motorcycle.com/man…r7-review-first-ride.html
Ein paar Bilder gibt es auch noch dabei. Vielleicht nicht nur eine MT mit unbequemer Sitzposition. Vom Schreiber ein paar Gedanken über Sportler, die nie als Sportler genutzt wurden. Von der Sehnsucht noch fetzigem Aussehen von Fahrunerfahrenen. Aber auch ein paar nette Eindrücke zur R7 auf dem Rundkurs, wo sie es mit der Einfachheit vom Sein recht gut gemacht hat. Fahrverhalten soll gegenüber der MT bezüglich Umlenken in Leichtigkeit gewonnen haben. Dazu noch mehr an Stabilität in Schräglage, was der MT dann hier oder da fehlt.
Auch die Preisorientierung für USA mit 8999 Dollar plus Herrichtung klingt irgendwie sympathisch.
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Von der Sehnsucht noch fetzigem Aussehen von Fahrunerfahrenen.
Gefällig aussehen tut sie jedenfalls.
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Von der Sehnsucht noch fetzigem Aussehen von Fahrunerfahrenen.
Ist das denn was schlechtes? Ist doch wurst wie erfahren man ist, wenn man etwas haben will, was einem auch optisch gefällt.
In dem Artikel sieht sie jedenfalls echt gut aus. Könnte echt ein Top bike sein, um auf der Landstraße ein gutes Tempo fahren zu können und dazu gelegentlich mal trackdays zu besuchen, ohne auf die Verkleidung verzichten zu müssen!
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Jupp, mal abwarten, bis zum Herbst haben wir hier wohl noch Zeit, bis welche eintrudeln?
Drüben übern Teich durfte schon gefahren werden. Auch diesmal gab es ein Vorbestellsystem, wo es heisst, dass nach wenigen Stunden das verfügbare Kontingent schon weg und vorbestellt war.
Hier mal ein kleiner Aufschrieb vom Fahren: https://www.motorcycle.com/man…r7-review-first-ride.html
Ein paar Bilder gibt es auch noch dabei. Vielleicht nicht nur eine MT mit unbequemer Sitzposition. Vom Schreiber ein paar Gedanken über Sportler, die nie als Sportler genutzt wurden. Von der Sehnsucht noch fetzigem Aussehen von Fahrunerfahrenen. Aber auch ein paar nette Eindrücke zur R7 auf dem Rundkurs, wo sie es mit der Einfachheit vom Sein recht gut gemacht hat. Fahrverhalten soll gegenüber der MT bezüglich Umlenken in Leichtigkeit gewonnen haben. Dazu noch mehr an Stabilität in Schräglage, was der MT dann hier oder da fehlt.
Auch die Preisorientierung für USA mit 8999 Dollar plus Herrichtung klingt irgendwie sympathisch.
...die R7 ist recht clever aufgestellt: Echte Superbike Optik, echtes Superbike-Fahrgefühl (S22 Serie) , A-2 tauglich, toller Motor und (vermutlich) ein echter Preisknaller.
Braucht man wirklich mehr oder gar 150+ PS um Spaß auf der Landstraße zu haben? Bei solchen Bikes will man doch primär Schräglagen genießen und das ist ja eher eine Frage der Reifen als der Leistung.
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Ich verstehe die Welt nicht mehr.
Die Fachpresse jubelt, dass die Sportler-Mittelklasse wiederbelebt wird und ist voller Begeisterung von den neuen Modellen wie R7 oder RS660.
Dabei wird bis 2021 parallel angeblich ausgestorbene echte 600-er Sportlerin von Kawasaki angeboten, für 12000€ Liste in KRT Design. Wird völlig ignoriert und kaum verkauft.
Warum? Na ist doch klar, die 600-er Klasse hat generell keine Chance, weil sie zu teuer ist und muss gedreht werden.Warum hat die 660-er Tuono gegen die 890-er KTM in der aktuellen PS gewonnen ?
Wegen dem besseren Fahrwerk und dem Motor, der so schön sportlich gedreht werden muss.
Mit dem Fahrwerk kann ich aber was machen. Was mache ich mit den fehlenden PS und NM in Anbetracht , dass die Maschinen fast gleich kosten?
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tja da wird die Rechnung ohne die R7 gemacht...das könnte ein Kasssenschlager werden...In den USA bei der Präsentation wurden 8999 USD genannt...das wären unter 7500€
Für das was geboten wird mehr als fair.
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Warum hat die 660-er Tuono gegen die 890-er KTM in der aktuellen PS gewonnen ?
Wegen dem besseren Fahrwerk und dem Motor, der so schön sportlich gedreht werden muss.
Mit dem Fahrwerk kann ich aber was machen. Was mache ich mit den fehlenden PS und NM in Anbetracht , dass die Maschinen fast gleich kosten?
Warum? Weil's halt kein hässlicher Kürbis ist ?
KTM kann nach wie vor keine richtig guten Straßenfahrwerke, auch wenn hier sicher gleich jemand was anderes behauptet.
Fehlende PS ist sicher ein Argument, für viele aber wohl nicht entscheidend, bin gespannt auf die R7, sieht vielversprechend aus
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tja da wird die Rechnung ohne die R7 gemacht...das könnte ein Kasssenschlager werden...In den USA bei der Präsentation wurden 8999 USD genannt...das wären unter 7500€
Für das was geboten wird mehr als fair.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.In den USA kostet auch die T700 nur 10T$ (Europa 10T€). Jetzt ratet mal, was die R7 hier wohl kosten wird?
