Die Qual der Wahl

Hi

Für diese Distanz ist der MPP 2 CT der falsche Reifen.
1. Hält grad mal 3000 km ( wenn er 3500 hält reicht`s immer noch nicht )
2. In Spanien Reifen kaufen ist sehr teuer ( hab 180 € für einen Vorderen bezahlt )

Von daher schlage ich dir den MPR 2 CT vor. Hab ihn grad drauf, hat jetzt 10000 runter.
Ich denk der hält noch 2000.
Der Grip ist OK, die MPPler fahren mir nicht davon und da du dich für eine T entschieden
hast, willst du eher die Landschaft angucken und nicht jede Kurve am absoluten Limit
nehmen. Das einzig negative ist, das er Richtung 200 kmh, zum Pendeln neigt, was bei
deiner T nicht der Fall sein muß.

Gruß GW

Puhhh dann bin ich ja froh, dass der MPR2 nicht nur bei mir über 10.000 km läuft. Denke das ist für den Trip sicher mit die beste Wahl. Und er fährt sich super gleichmäßig ab. Das ist echt sehr schön. Hab momentan ziemlich viele Beschleunigungsrutscher ... das Hinterrad rutscht dann erst mal bevor irgendwas passiert, aber das ist auch witzig.

Vielleicht solltest Du auch mal über den Dunlop Roadsmart nachdenken. Der hat, sofern ich mich nicht irre, im Test der Tourensportreifen genauso gut abgeschnitten wie der MPR2. Kann man insofern ggf. auch am Preis festmachen.

Nach 2mal Conti SportAttack weiß ich auch nicht recht, was tun. Vom Grip bin ich sehr angetan, vom Preis auch. Nur der Verschleiß, insbesondere auf der Autobahn ist es bös...

Gruß
Martin

@rob990smt

zur Reifenwahl kann ich mich meinen Vorgängern nur anschließen. Eventuell kann man den ContiRoadAttack 2 noch hinzufügen. Hab diesen Reifen auf meiner 1100GS gefahren und war sehr zufrieden.

Aber gib doch mal bitte deine Erfahrung im Detail zu dem ContiSportAttack... wäre interessant deine Meinung zu hören.... Grip, Laufleistung, Nassfahrverhalten, etc.

Grüße

ktmtreiber1

Moin Robert,
in anbetracht des 60er Schmirgel Straßenbelags würd ich keinen weichflankigen Reifen empfehlen.
Je nach dem wie du am Kabel ziehst raspelt sich der Reifen dort bei den brutalen Temperaturen in windeseile auf.
Sollte es aber mal auf den Anhöhen regnen (oder schlimmeres)brauchst du einen verlässlichen Reifen der auch dort grippt.
Das bei 3 Wochen Moppedurlaub ein Reifen weitestgehend unbescholten zurückkommt glaub ich nicht, d.h.
einen neuen Satz für nach dem Urlaub würde ich zumindest in Erwägung ziehen.
Meine erste Wahl zum Spanienturn dazu: MPR
meine (bedingte) 2. Wahl: MPP

Viel Spaß im Urlaub!

jup mit dem MPR 2 hast den besten Kompromiss Laufleistung extrem sportlichen Gripp und Fahrverhalten und im Regen absolut spitze

Hi robert

Sorry, so meinte ich das nicht
Ich ging wohl zu sehr von mir aus, insofern, das ich bei einer Tour immer einen
Tourenreifen drauf mach, mir eher die Landschaft anguck und eher nicht das
Tempo fahr, wie daheim. Hätte es die SMT 2008 gegeben, hät ich sie wohl meiner
SM vorgezogen, aber zu spät, ich krieg die SM nicht mehr verkauft, hat zuviel KM.

Mit dem MPR 2CT hab ich zumindest, was mich angeht, einen Reifen gefunden
der fast alles abdeckt.

Gruß Gerd

PS : Kann dir das Reifenreperaturset von Louis empfehlen, auf unserer letzten
Tour ( Sizilien ) hatte Peter einen Platten, nach dem flicken ist er noch
3000 km gefahren.

Hallo
Ich hatte mich Für den Roadsmart entschieden (40,-Eur günstiger der Satz als mpr2)
bin davon aber nicht wirklich überzeugt ,Grip ist Ok aber (fährt sich irgendwie wie ein bereits ausgelutschter Reifen,Wohlmöglich durch die flachere Kontur)
komisch man ist bei gefühlt weniger Speed auf den Rasten (flachere Kontur?)
hab jetzt ca. 2500km drauf und er ist deutlich angeschlagen glaub nicht das er die 5000 schafft

hatte vorher den DunlopD208RR der war deutlich agiler,(jedoch nur 2800km Laufleistung)

werde als nächstes den Mpr2 nehmen

mfg dmg160

brauch für meine 950er auch bald n neuen satz reifen.
noch sind glaub ich die werksreifen drauf die rubbeln sich aber schneller ab als ich gucken kann.

auf meiner alten SV650 hatte ih eigentlich immer Metzler mz4 drauf. auf meiner XT 600 die Continental TKC 80 ... ok das sind grobstöller aber die ham nen grip das is shcon fast unheimlich :)

such ne mischung aus haltbarkeit und grip (vorzugsweise eher grip) hab aber absolut keinen überblick was den reifenmarkt angeht. hab schon nen relativ wilden fahrstil möchte ich erwähnen.
ich tendir ja nach wie vor noch zu den Metzler reifen. die ahben mir damals recht gute dienste geleistet, klbten bei wind und wetter auf der strasse. hat da wer erfahrungen mit?

Moin Achmed,

Metzeler, ich glaube hier gibt einige Leute die mit M3 und/oder K1 so ihre Erfahrungen haben. Z4(gibts den überhaupt noch?), also wenn dann vielleicht Z6,

vorzugsweise als Interact mit fetter Laufleistung, sofern es dafür ne Freigabe gibt. Reifenfreigaben/Größenbindungen sind hier ein eigenes Thema (man könnte schon fast sagen eine seperate Abteilung!)

Ich glaube aber das die Mehrzahl der Leute hier Michelinmänchen sind wie ich, aber probiers einfach aus, der Weg zum heiligen Gral ist steinig und verworren!

Zitat von reporello

Hi

Für diese Distanz ist der MPP 2 CT der falsche Reifen.
1. Hält grad mal 3000 km ( wenn er 3500 hält reicht`s immer noch nicht )
2. In Spanien Reifen kaufen ist sehr teuer ( hab 180 € für einen Vorderen bezahlt )

Von daher schlage ich dir den MPR 2 CT vor. Hab ihn grad drauf, hat jetzt 10000 runter.
Ich denk der hält noch 2000.
Der Grip ist OK, die MPPler fahren mir nicht davon und da du dich für eine T entschieden
hast, willst du eher die Landschaft angucken und nicht jede Kurve am absoluten Limit
nehmen. Das einzig negative ist, das er Richtung 200 kmh, zum Pendeln neigt, was bei
deiner T nicht der Fall sein muß.

Gruß GW

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Wow, 10000km ?

Hat jemand vielleicht einen direkten Vergleich zum Metzeler Sporttec M3? Den find ich in Bezug auf Grip/Laufleistung schon echt toll, aber mehr als 5000km geht auch hier nicht - ich bin aber kein extremer Angaser (6l/100km - wenn das was aussagt).

Würd den Pilot Road 2 echt mal gerne versuchen, wenn er nur halbweg den Grip vom Metzeler hat. Vom Avon Storm war ich nämlich schwer enttäuscht und hab mich deshalb nie mehr wechseln getraut.

Der Pirelli Diablo war vom Grip her der totale Wahnsinn, nicht aber von der Laufleistung.

...tschüß, Gerhart

Naja, der Sporttec M3 ist ein Supersportreifen, der Pilot Road 2 geht eher in Richtung Tourenreifen. Ich bezweifel das man den Grip von den beiden vergleichen kann.

Wie viel vom eigenen Fahrstil abhängt hab ich jetzt erst wieder mit dem BT016 gesehen. Bei einigen hier lösen sich Vorderreifen und Hinterreifen nach 2000 km auf bei mir hat der Hinterreifen etwa 3700 km gehalten und mein Vorderreifen hat jetzt schon über 5000 km drauf und der hält noch ein paar Tage.

Zitat von Marodeur

Naja, der Sporttec M3 ist ein Supersportreifen, der Pilot Road 2 geht eher in Richtung Tourenreifen. Ich bezweifel das man den Grip von den beiden vergleichen kann.

Wie viel vom eigenen Fahrstil abhängt hab ich jetzt erst wieder mit dem BT016 gesehen. Bei einigen hier lösen sich Vorderreifen und Hinterreifen nach 2000 km auf bei mir hat der Hinterreifen etwa 3700 km gehalten und mein Vorderreifen hat jetzt schon über 5000 km drauf und der hält noch ein paar Tage.

Mit dem BT016 hab ich auch schon mal geliebäugelt, aber weil ich eben nach div. Fehlgriffen mit dem M3 eh recht zufrieden bin hab ich schon die 5. Garnitur verarbeitet - würd mir aber doch mal einen Reifen mit einer Laufleistung von 10000km wünschen der noch so halbwegs sportlich zu fahren ist.
Bei Avon hat mich eben das gestört, das er mit einem M3, oder Diablo nie vergleichbar war und eben genauso eine minimale Laufleistung hatte - bei 10000km würde ich natürlich Abstriche hinnehmen.

Vielleicht versuch ich den MPR2 doch das nächste mal.

...tschüß, Gerhart

Servus zusammen,

Wie sieht es denn mit dem neuen Pirelli Angel aus? Hat den schon jemand ausprobiert?
Auf der KTM Homepage gibt es sogar eine Freigabe für die SM950.
Da meine Scorpion jetzt bald platt ist werde ich den Angel mal probieren

Gruß MPL

Hi Robert

Bin gespannt wie du die MPR 2 findest. und
viel Spass in den Pyrenäen.