950 motorumbau ???

Nicht die Gemischregulierschrauben?

Lass doch vorher mal in einer Werkstatt messen, bevor du wieder hinfährst...

die grs auf neu tauschen, die dichtungen und die federn vorne drann tragen wegen alterung dazu bei. die kleinen dichtringe werden undicht und die federn können erlahmen. auch auf die noch innenliegenden scheiben achten, die müssen wieder dorthin wo sie waren!!!! die leerlaufdüsen ebenfalls neu, speziell wenn ultraschallbäder erfolgten, (partikel werden durch die meist falschen lösungen gelöst und verstopfen dann die ll düsen) 2 1/4 sollten grundsätzlich ausreichen.

Kurze Frage zum Thema GRS

meine Konfig:

Sls und der ganze Kram weg...Vergaser Nadel orginal Position, HD 160 / 160, linke Sommerdoor aufgestellt mit M6 Muttern.

GRS 2 1/4

Serien Lufi, Acrapovic mit etwas gekürzten Eatern.

Guter Kaltstart mit Choke, ohne Choke sehr niedriges Standgas bis hin zum ausgehen.

Ist die Motortemp dann erreicht ist das Standgas eher etwas zu hoch.

Würde sagen LL Gemisch ist etwas zu mager.

hab aber keinen Bock dafür die Vergaser wieder auszubauen.

Sonst läuft Sie perfekt....weich am Gas und immer Zugkraft das man beim schalten in den 3 ten Gang noch einen bisschen Wheelie provozieren kann.

Aktuell fühle ich mich auf der Kiste an wohlsten.

1982 hat es angefangen mit xt500, RD 350 YVPS, NS 400R, RD500, RG 500, TZR250, GSxr 750, ZXR 750, Ducati monster 900 Fahschieber, Speed triple...955 1050 ...usw. dann KTM SM...