welcher ist der 2. Zylinder...?

Da hab ich mich warscheinlich zu schnell vergallopiert......

Kommt davon, wenn man im "Klugscheißmodus" schreibt

Also ich kenne nur die Bezeichnungen 'vorderer/hinterer' bzw. 'stehender/liegender' Zylinder, womit der betreffende Zylinder eindeutig zugewiesen werden kann. Eine Nummerierung bei Zweizylinder V-Motoren macht doch eher wenig Sinn im Gegensatz zu Reihenmotoren. Scheint aber im englischsprachigen Raum so zu sein.

Aus dem Bauch heraus würde ich auch den ersten Zylinder als vorderen und den zweiten als hinteren bezeichnen.

Aber das hilft Dir jetzt wohl auch nicht wirklich weiter.

moin moin,

der spruch: erster zyl. liegt immer gegenüber der kraftabgebenen seite (getriebe), passt hier auch nich wirklich. jedoch weiss ich, dass bei ducati der vordere zyl. der erste is. und ich bin auch der meinung, dass bei ktm auch mal gelesen zu haben, ich wüsste aber nich wo.

war wohl jetzt nich so die hilfe oder

Auch im deutschen Werkstatthandbuch ist der vordere Zylinder als der 2. Zylinder beschrieben,

ist zwar unlogisch muss dann aber so sein.

Zitat von Duffy

moin moin,

der spruch: erster zyl. liegt immer gegenüber der kraftabgebenen seite (getriebe), passt hier auch nich wirklich. jedoch weiss ich, dass bei ducati der vordere zyl. der erste is. und ich bin auch der meinung, dass bei ktm auch mal gelesen zu haben, ich wüsste aber nich wo.

war wohl jetzt nich so die hilfe oder

Gute Hilfe!

Der vordere Zylinder ist leicht nach rechts versetzt, der hintere links.

Muss ja auch, sonst würden sich die Pleuel "verhaken".

Klappt man unseren V2 zusammen, ergibt es einen Parallel-Twin.
In Fahrtrichtung gesehen liegt nun der hintere Zylinder links, der vordere rechts.

Der linke (hintere) Zylinder befindet sich nun gegenüber der Kupplung, ergo müsste es der Zylinder No. 1 sein, wie bei allen Reihenmehrzylindern, wo der 1. auch gegenüber der Kupplung liegt.

Gute Definition, Duffy!

Ach... nochwas:

Warum bei Duc mit dem selben Zylinderversatz und Kupplung an der rechten Seite der vordere Zylinder die No. 1 ist, kann ich mir nur aus der Historie erklären.

Alte Duc-Motoren haben die Kupplung links, Kette rechts, aber die Zylinderanordnung ist wie bei modernen Duc`s.
Vielleicht haben die ihre Nummerierung einfach nur beibehalten?

Nachdem ich nun endlich ein Wartungshandbuch habe (riesen Dank an franz5744! ), habe ich gerade gelesen, dass der hintere Zylinder mit Nr.1 und der Vordere mit Nr.2 bezeichnet wird!
Also dürfte sich die Frage nun erledigt haben!?

Grüße

Miparti