Metzeler Z6 interact für 990 SM

Hallo,
ich war heute bei meinem Reifenhändler und hab ihn auf die Freigaben des Z6 für die SMT angesprochen, dies ja für die 990 SM nicht gibt.
Er hat sich die Freigabe und meinen Fz-Schein mal ausgedruckt / kopiert und will sich am nächsten Dienstag, wenn er den Tüv im Haus hat mal drum kümmern, ob man den zugelassen bekommt.
Wenn ich was weiß, geb ich euch bescheid.

Auf meiner FJR war ich bisher mit dem alten Z6 ganz zufrieden. Der hat jetzt 7tkm (5tkm-Scandinavientour) drauf und sieht noch sehr gut aus.
Auch wenn mein Kumpel in Südfrankreich meinte, wenns naß is rutscht er. Is mir nie so aufgefallen, da ich dann halt kein Vollgas geb, wenn ich im 3. Gang abbieg.

Bisher hatte ich auf der 990 SM den Scorpion Sync drauf und war auch zufrieden. Der geht ganz gut ums Eck und ich bin in Südfrankreich nicht gerutscht. Der hält vielleicht doch besser auf Nässe... Bringt mir aber nix, wenn der ausläuft.

Hat denn sonst jemand gute Erfahrungen mit Alternativen- Soll von der Handlichkeit wie der Scorpion sein und nach Möglichkeit länger halten. Ich hatte zum Testen mal den Pilot Power drauf, damit war mir die Kiste zu kippelig.

So, ich hab heut nochmal mit meinem Reifenhändler telefoniert, er meinte sein Tüv-Mann würde den Z6-Interact für 15.- eintragen.
Hab den Reifen heut bestellt und am Freitag gehts hoffentlich zum Montieren. Bei der Gelegenheit hab ich meinen Scorpions heut im Odenwald ne Abschlußtour gegönnt. War noch Profil an der Kannte, das muß weg, hab den Reifen ja auch ganz bezahlt

Der Tip mit dem Tip-ex ist ja ein Tip-ex.
Glaub bei Urkundenfälschung hört der Spaß auf. Da geb ich gern die 15.- aus und alles hat seine Ordnung und kann wenigstens mit ruhigem Gewissen der Rennleitung was vorzeigen. Das ist ja auch was wert.

Wobei auch der Herr vom Tüv wohl meinte, dass fällt keinem auf mit der extra-0...

Zum Z6: ich hab den "alten" auf meiner FJR und der hält bei touristischer Fahrweise schon ganz gut. Ich hab auf der FJR jetzt 7000km damit gefahren und der sieht noch echt gut aus.
Allerdings hat er im Vergleich zum Scorpion Sync auf der KTM990SM deutlich frühere Haftungsgrenzen, vor allem bei Nässe.
Da es aber noch der alte Z6 ist und die Mopeds nicht vergleichbar sind, laß ich mich auch überraschen...

Ich sag mal so: ich will auch nicht heiliger wie der Papst sein. Ich seh eben nur das Problem, dass alle auf einmal ganz genau hingucken, wenn mal was passiert. Deswegen hab ichs lieber offiziel.
Die ganze Eintragerei mit den Freigaben und der ganze Mist nervt mich auch gewaltig. In anderen Ländern müssen die Reifen rund sein un gut. Mein Norweger kann montieren was er will, ganz egal, auch verschiedene Hersteller gleichzeitig uns geht auch...
Aber wir haben halt dann keinen Versicherungsschutz und bei den Reifen gucken sie zuerst, weils einfach is.

Egal, mit etwas Glück kommen morgen die Schlappen. Ich hab vorsorglich mal die Rädr ausgebaut

Habe gestern den Z6 bekommen und abends noch montiert. Werde heute mal ne Proberunde drehn und habe für morgen schon ein kleines Highlight:
Teststrecke Boxberg! Sicherheitstraining vom BMW-Händler (Darf mit der KTM auch mit )
Ich war da schonmal mit der FJR und hab mir die Rasten ruiniert - sah eigentlich ganz gut aus. War in der Vielfahrergruppe und ausser einem mit ner 1150R hatten alle deutlich Abstand nach hinten auf der Passstrecke... War schade dass die FJR immer so früh aufsetzt.
Bin mal gepannt was mit der KTM geht.
Auf jeden Fall hab ich den Reifen dann ausgiebig getestet.

So, gestern noch ne Proberunde gedreht, erster Eindruck: etwas holzig, kommt vielleicht von der stärkeren Karkasse und die Mischung ist wohl auch härter als beim Scorpion Sync. Das Einlenken war auch etwas träger, ist der Reifen wohl schwerer...

Ich hab den Luftdruck vorn und hinten auf 2,2bar gesetzt.

Heute dann auf dem Sicherheitstraining hat sich dann alles relativiert. Ja er hat nicht ganz die Haftung, wenn man aus voller Schräglage rausbeschleunigt. Aber die Beschichtung muß ja auch erst mal weg. Das haben wir dann auch gleich erledigt. Nach 90min Testparcour war der Reifen rausgfahren und der Elefant hatte schon schwer gelitten. Nachmittags dann unter Anderem mittlere und große Kreisbahn: Fußrasten sind bis kurz vor die Rillen runtergeschliffen. Der Hinterreifen hat keine Elefanten mehr, vorn ist der Buckel weg und noch 2mm "Angststreifen" übrig. Da ist die Raste aber schon am hochklappen und der Hinterreifen beginnt zu eiern.

Ich denk er ist bei gleichmäßiger Belastung durchaus zügig zu bewegen. Die Performence des Scoprion erreicht er allerdings nicht. Der war beim Rausbeschleunigen aus Kurven besser fühlbar. Auch das Gefühl für das Vorderrad war etwas sensibler. Über die Naßhaftung kann ich noch nichts sagen, da war ich beim Scorpion zufrieden, das Vertrauen in den Z6 muß ich mir noch erfahren.

Ja das ist ja das komische, ich hätt mir den Z6 nicht montieren lassen, wenn ich ihn nicht auf meiner FJR schon fahren würde und damit auch gute Erfahrungen gemacht hätte.
Nur kann man mit der 990SM doch agieler fahren und das kinderleichte Händlich ist ja super. Da der Scorpion drauf war, kann man vorher nich wissen, welche Faktoren zum guten Handlich inwieweit beitragen. Im direkten Vergleich mit dem neuen Reifen, war die SM halt mit dem Sync handlicher bzw. hatte ein besseres Gedfühl fürs Vorderrad. Ich bin aber noch am experimentieren mit dem Luftdruck, das macht ja auch was aus. Auf jeden Fall denke ich dass der Z6 schwerer ist und die Fliehkräfte halt spürbar sind im Vergleich zum Sync.

Mal sehn wielang er hält....

Wieso BMW-Händler: Naja, der ist Büronachbar zu meinem Kumpel und da hab ich das mitbekommen und hab kurzfristig zugesagt. Hatte ja mit der FJR auch schonmal das Vergnügen.
Mein Freundlicher hat leider Personal abgebaut, ist außer einem Schrauber nie erreichbar. 5xlige Nachfrage und warten auf Rückruf wegen Reifenfreigaben (Was deren Tüvler schon eingetragen hat) blieben erfolglos... schade eigentlich.
Außerdem hats mir tierisch Spaß gemacht den Boxern zu zeigen, dass andere Mütter auch schöne Töchter haben. Die haben meine mit der HP2 verglichen und so schöne Verarbeitung...
Als dann die Preisfrage geklärt wurde haben sie gestaunt, dass man 7 sparen kann und auch was edles hat.

So, bin wieder da...
Das Gutachten habe ich "eigentlich" auch: Der Herr vom Tüv hat sich verschrieben: Pirelli Z6 interact gibts halt net. Da hat er sich wohl bei der Freigabebescheinigung von "Pirelli/Metzeler" verleiten lassen...
Wenns korrigiert is stell ichs ein