Benzinhahn Duke I Third Edition

    hallo zusammen !


    ich bräuchte mal Eure Hife !!!


    ich vermute, ich bin den kaltstartschwierigkeiten, die auftreten, wenn
    meine 2. Duke (third edition, Duke I) ein paar Tage/1-2 Wochen steht, auf die Spur gekommen:


    der Benzinhahn wurde meiner Meinung nach einmal nicht wieder richtig
    zusammengesetzt: er lässt sich wie folgt drehen:
    - pfeil nach oben 0 uhr
    - pfeil nach links (hinten) 9 uhr
    - pfeil nach unten 6 uhr


    nach einer probefahrt habe ich festgestellt, dass die duke bei keinen
    der drei Positionen abstirbt; es läuft also definitiv immer sprit durch.
    meiner meinung nach "versäuft" die duke dann mit der Zeit,
    die Probleme treten auch dann nur auf, wenn die Maschine eine längere
    Zeit stand (ca. 2 Wochen).


    laut beschriftung des benzinhahns sollte er sich im bereich 3 uhr (fuel), 6
    uhr (on) und 9 uhr (res)
    drehen lassen. ich nehme an, on = betrieb, res = reserve und fuel = sprit
    aus
    oder liege ich da falsch ?


    kann man den drehhahn einfach rausnehmen, wenn man die kleine kreuzschraube
    unten lösst ?


    danke und viele Grüsse
    Andreas

    Hmm....das habe ich auch geglaubt, aber bei mir lässt sich der Pfeil nicht nach "Fuel" richten, dafür aber nach "0 Uhr". Ich habe daraus schlussgefolgert, dass "Fuel" nur da steht, damit man weiß, wofür wozu der Hahn dient.


    Rechts steht die Beschriftung: FUEL
    Die anderen Positionen sind, meiner Meinung:


    1. Pfeil nach unten: ON
    2. Pfeil nach links: RES
    3. Pfeil nach oben: OFF


    So, jetzt gehe ich gleich in die Garage und überprüfe halt ob ich vielleicht keinen Unsinn hier erzähle...bis denne. Bin gleich zurückam Rechner, dann fahre ich aber endlich weg!

    hallo !


    hmm, echt seltsam !
    werd das ding mal aufpopeln, wird schon irgendwie auseinandergehen,
    dann kann ich anhand der bohrungen mehr sagen.


    aber Danke für Deine antwort !


    gruss
    andreas


    p.s.
    und gute fahrt ; )

    Das mit dem Absaufen hatte ich auch mal...


    Benzinhahn nach unten = An und über den Unterdruckschlauch gesteuert
    Waagrecht = Reserve
    Nach oben gedreht = Daueroffen


    Wenn der Hahn nach oben gedreht wird kannst du , da ja dauernd Sprit läuft, auch ohne den Vom Motor kommenden Unterdruckschlauch fahren.
    Die einser Duke hatte keinen Benzinhahn mit der Position OFF da der Benzinhahn untedruckgesteuert ist.


    Find ich nicht so toll aber ist nun mal so
    Gruß

    hups ! :alter schwede:


    und in welcher stellung fährt man dann vorzugsweise bzw.
    was würdest Du sagen ?


    kenn mich mit unterdruckschläuchen usw. nicht so gut aus .. :sehe sterne:


    danke und grüsse
    andreas

    ähhmm...etwas später zurück, als versprochen.


    Cannondale hat Recht! Es ist tatsächlich so, ich hab Unsinn geredet...30% zumindest :)


    Da schon was darüber erzählt wurde....ich bevorzuge die Position "nach unten".


    Gut, hetzt fahr ich wirklich ab...bis denne!

    OK !


    nochmals vielen Dank an Euch beide !! :daumen hoch:


    und gute fahrt, bei dem :sonne: -wetter !


    gruss
    andreas