Zeigt her eure 690er Dukes

Ich habe mich für das Design von Rok Bagoros entschieden....und paar Teile mit Carbonfolie "bezogen".

ich komme klar mit der Sitzbank...hatte aber auch nie die originale drauf und hab so keinen Vergleich.

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Die Duke passt mir zwar wie angegossen, wie mir noch kein Motorrad gepasst hat, aber weil ich optisch eher auf die Retro- oder Cafe-Racer steh, hab ich kurz einen Umbau in diese Richtung erwogen:

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Nachdem dafür umfangreiche Umbauten erforderlich wären, der komplette Umbau eh ned möglich wäre und das samt den erforderlichen Typisierungen einen Haufen Geld gekostet hätten, das man sinnvoller in andere Sachen investieren kann, hab ich auf den Umbau ganz verzichtet. Außerdem - wie mein Freund, der Kieberer so treffend sagt:

"Waun man drauf sitzt, sicht ma´s eh ned."

Recht hat er: Die grundsätzliche Optik bleibt.

Geändert hab ich:

• Das elendige Schwanzerl mit dem serienmäßigen roten Rückstrahler hab ich entsorgt und den 9 mm hohen vom Louis mit e-Nummer am Kennzeichenhalter montiert.
• Das Kurzheck liegt in der Werkstatt - hab´s nicht montiert, denn der Spritzschutz des Serien-Koderers ist schon elendig genug. Es liegt neben dem sinnlosen Beifahrersitz-Ersatz-Deckel.
• Die Bremspumpe und die Kupplungsarmatur hab ich gut 1,5...2 cm weit in Richtung Lenkkopf verschoben: Das gibt kostenlose Kurzgriffe mit Genehmigung!
• Die Pedalerie hab ich so weit nach unten verdreht, dass ich die Füsse entspannt darauf haben kann. (Muss ich ja nicht!)
• Die orangen Felgen samt den neuen Reifen hat der Käufer meiner alten Duke bekommen und ich hab mir die schwarzen auf meine neue Duke übernommen. (Armer Klausi!)
• Die weissen Tankblenden der R hab ich gegen die schwarzen der NICHT-R getauscht. Nachdem der eine Aufkleber irgendwie komisch vergibt, kommen die irgendwann runter.
• Die orangen Sturzbügel waren für mich zuviel des orange: Hab mir die vorige Ausführung aus dem Willhaben geholt, die hinteren Enden beinfeundlich umgebaut und schwarz lackiert. Was noch fehlt: Die vorderen unteren Enden der beiden Teile werden noch durch ein eingeschobenes Rohrstück verbunden, was im Fall des Falles die Kraft auf beide Seiten des Rahmens verteilt.
• Den Lenker hab ich durch exzentrische Buchsen statt den Schwingungsdämpfergummis in der Gabelbrücke etwas nach vorne versetzt. Im Winter will ich aber die Serien-Lenkeraufnahme modifizieren, um noch weiter nach vorne und weiter runter zu kommen.
• Dann will ich auch die R-Sitzbank vom Claudio noch ein bisschen höher und härter machen lassen. Ich finde, dass sich die bei langen Touren einsitzt, was die BEwegungsfreiheit einengt.
• Für den Highscore-Stage III-Vorschalldämpfer kann ich die EG-Genehmigung herzeigen und die restlichen 4.5 Auspuffteile (Highscore-Krümmer und Kollektor) schauen sowas von serienmäßig aus, dass die niemand als besonders erkennt. Sollten auch eigentlich (l)egal sein.
• Den aus unerfindlichen Gründen durchsichtigen Airbox-Deckel hab ich gegen den schwarzen der ohne-R getauscht: Da muss niemand reinschauen können oder sollte man eine blaue LED-Luftfilterbeleuchtung installieren?
• Den Stage II Kit sieht man nur, wenn man die Fahrer-Sitzbank abnimmt und das macht kein Polizist und kein Prüfer. Außerdem weiß ich gar nix davon, denn da hab natürlich auch noch nie druntergeschaut, Herr Inspektor! (Schön, wenn man eine Gebrauchte hat!)
• Die Gabel wird diesen Winter überarbeitet: Ich bin mit dem Ansprechverhalten unzufrieden, denn jede Bodenunebenheit verhuntzt einem die Linie in der Kurve. (In der Zwischenzeit hat´s auch geholfen, Gabelöl unter den Staubschutz zu injizieren.)

Das ist kein Foto wert, oder?

Ich hab meine Duke IV eben möglichst unauffällig "individualisiert" und das hat sich bei vielen Polizeikontrollen und Untersuchungen bewährt:

"Wiederschauen ... bissl langsamer halt!"

Ganz neu übernommen die Schöne hier.
Bin jedoch am überlegen ob ich die weiße Verkleidung schwarz folieren soll und auf so ein schönes Black-Orange Beauty Moped umbauen soll. Hab da ein paar ganz nette Anstöße bekommen

Hallo,

ich stelle euch heute mal mein kleines Schätzchen vor. Das ist meine 690er aus dem Jahre 2017, gekauft habe ich sie im Jahr 2019 als Vorführer mit 0Km. Danach ging es auch sofort an die ersten Umbaumaßnahmen mit Power Parts aus dem Hause KTM zum Beispiel Luftfilterdeckel, Sitzbank, Soziusabdeckung, BugSpoiler, kurzes Heck, Akra-Auspuffanlage mit Hitzeschild, R&G Halter Abgasanlage, CNC-Deckel für diverse Motoröffnungen sowie Kupplung und Bremse, Windschild, Carbonabdeckung am Kühler, Handguards der 690er Enduro, Spiegel von Highsider, Entfernen der originalen Spiegelhalterungen, Powerparts Navi-Halter mit Tasche, LED-Blinker, KTM-Griffe sowie diverse Aufkleber,

Was noch folgen wird sind diverse Carbonteile von FK Carbon.

Nagut,dann will ich auch mal mein "comming out" geben.

Meine Kati aus 2017:

-Stage II

-vom Sattler bezogene original Sitzbank

-MIVV black Steel Slipon

-Highsider Spiegel

-kurzes Heck

-LED Blinker v/h

-LED Rücklicht

-Power Parts Blingbling

-"Ghosthouse" Dekor made by MotoPro ©by "The Ghost"

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Die Sitzbank gefällt mir richtig gut! Was bezahlt man beim Sattler für sowas?

Wie schlägt sich der ESD klanglich?

Haha,das kann ich dir leider nicht sagen,ich hab die Maschine nämlich von jenem Sattler übernommen.Ich meine aber er hatte erwähnt das sowas um die 200-300€ liegt.

Der Mivv ist klanglich OK,da ich ja Stage II habe bollert er schön sonor wenn man den Hahn spannt. Im Schiebebetrieb und Stand aber unauffällig ruhig. Das ist mir aber recht so. Ich will keine Brülltüte die jedes mal die Rennleitung auf den Plan ruft.

Duke 3 R RC4 ...