Motorrad auf Anhänger oder im Transporter sicher verzurren!?

Zitat von toni.rex

Na das beruhigt mich als Laie dann doch. Ich fand den Winkel der hinteren Gurte auch viel zu flach.

Wirklich gespannt ist da doch nichts mehr.

Zitat von Huskycrosser

@ Tonirex

Vorn eine Wippe mit zwei Gurten

und hinten von Acebike den Tyrefix sind als Sicherung vollkommen ausreichend .

Der Tyrefix erhöht die Aufstands und Reibungskraft am Hinterrad ohne die Federung zu belasten .

https://www.louis.de/artikel/t…911e4caf4def2c2958df3a1cf

und gerade jetzt mit den Super Spartagen Black Friday / We ect. kann man Geld sparen.

Ich benutze für die Sportmaschinen vorn den Steadystand Cros von Acebikes.

Der hält auch kleine Radgrößen wie Supermoto Räder fest im Griff .

Selbst eine Maschine Rückwärts passt rein, denn bei mir steht der in der Mitte vom Anhänger.

Reinrollen auf die Verriegelung treten und der Hobel steht .

Gerade allein eine wertvolle Hilfe .

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Nur mal der Vollständigkeit halber:

Das Mopped steht vorne in einer Wippe (sieht man auf dem Bild), außerdem wird sie vorne nochmal‘s pro Seite mit einem Gurt (Max.250daN Zugkraft) nieder gezurt. Soweit zum Thema Elchtest. Die Vorderradbremse wird arretiert. Der Gurt am Hinterrad hat eine Max. Zugkraft von 500daN. Ich kann gerne mal ein Bild machen wenn der Eimer komplett verzurrt ist, aber bevor der Eimer vom Anhänger kullert , liegt selbiger auch um.

Nur bei diesem flachen Winkel nützt Dir die max. Zugkraft des Gurtes nichts, da Du lediglich einen Bruchteil davon auf die Felge übertragen bekommst.

Miss mal den Winkel, und dann rechne das mal per Winkelfunktion aus. Du wirst erstaunt sein, wie wenig Kraft Du noch auf die Felge ausübst.

Würde mich nicht wundern, wenn beim Schlingern das Mopped hinten in Schräglage gerät, da sich die Felge unter dem Gurt wegdreht.

Aber mein Kumpel und ich sind auch immer übertriebene Schisser. Wir verzurren so, dass der Transporter auf dem Dach liegen könnte, und die Moppeds dann wahrscheinlich an de Decke hängen würden.

Gibt mir aber ein besseres Gefühl, gerade bei den letzten km durch die Kurven vom Schwarzwald.

Ich benutze für vorne son ding

https://www.ktmschnellversand.de/artikel.php?id=61132

und hinten entweder über die schwinge durchs rad oder übers Rad. So hab ich die Federung stillgelegt.

Zitat von toni.rex

Aber mein Kumpel und ich sind auch immer übertriebene Schisser. Wir verzurren so, dass der Transporter auf dem Dach liegen könnte, und die Moppeds dann wahrscheinlich an de Decke hängen würden.

Gibt mir aber ein besseres Gefühl, gerade bei den letzten km durch die Kurven vom Schwarzwald.

Genau das durfte ich schon bewundern nachdem eine Windboe meinen beladenen Anhänger (mit Spriegel) auf die Seite geweht hatte und in der Folge mein gesamter Furpark ein Fall für die Versicherung wurde...

Demnach, aus eigener gemachter Erfahrung, was hier zum Teil zum Thema beigetragen wird ist gefährliches dummes Zeug.

Zitat von baui123

Hmm? Die Winkelfunktionen sind Sinus, Kosinus und Tangens. Mit ihrer Hilfe berechnet man bei einem Dreieck die 3 Winkel und die 3 Seitenlängen. Aber keine Kraft.

Du kannst damit aber die Verteilung der Kraft in Horizontal- und Vertikalkomponente berechnen

Zitat von baui123

Hmm? Die Winkelfunktionen sind Sinus, Kosinus und Tangens. Mit ihrer Hilfe berechnet man bei einem Dreieck die 3 Winkel und die 3 Seitenlängen. Aber keine Kraft.

Richtig ;)
Und mit dem Verhältnis kannst du dann die Kräfte des Kräftedreiecks berechnen

Man kann auch ne Wissenschaft draus machen.

Sorry, Verwechslung.

Zitat von Fliegenkiller

Man kann auch ne Wissenschaft draus machen.

Manchmal ist so ein Kommentar entlarvender als einem lieb sein kann.

Zitat von Kondos

Manchmal ist so ein Kommentar entlarvender als einem lieb sein kann.

Ah ja, na wende meinst.

Nur kurz zur Erklärung: bei einem so flachen Winkel kann man fast gar keine Kraft mehr senkrecht zum Ladeboden erzeugen bzw. aufbringen.

Das ist nahezu gar nichts, da kannste die Hand zwischen legen beim Verzurren.

Wem die Anwendung der Winkelfunktionen zu kompliziert sind, kann das ja testweise mal so probieren.

Und dann anders herum mal Testweise den Spanngurt über den Soziussitz und Hand dazwischen.

Keine Angst, dem Sitz passiert nichts, weil aufgrund der Schmerzen dann der Spannvorgang rechtzeitig beendet wird.

Der Gurt muss hinten doch nur das Rad in der Schiene halten und bei einer Vollbremsung einen Stoppie verhindern, da reicht das dicke aus.

Zitat von Baumipilot

Der Gurt muss hinten doch nur das Rad in der Schiene halten und bei einer Vollbremsung einen Stoppie verhindern, da reicht das dicke aus.

Na siehste, bin also nicht allein mit meiner Denkensweise. Gott sei dank.

Das Hinterrad steht in einer recht tiefen Schiene. Auch wenn der Gurt da recht flach drüberliegt, das läßt sich sicherlich nicht soweit anheben das der hintere Reifen aus der Schiene springt.

Das Moped ist vorne sehr steif in der Wippe und auch nach unten abgespannt.

Ich kann die Diskussion in diesem Fall auch nicht ganz nachvollziehen. Wenn das Hinterrad nur auf einer flachen Fläche stehen würde - ok, aber so steht das Ding m.M.n. mehr als ausreichend sicher und stabil.

Ich persönlich schlage den Gurt 2-3 mal um die mit altem Lumpen umwickelte Hinterradfelge und spanne dann etwas nach hinten ab - da bewegt sich absolut Nix!

Zitat von bax5000

Das Hinterrad steht in einer recht tiefen Schiene. Auch wenn der Gurt da recht flach drüberliegt, das läßt sich sicherlich nicht soweit anheben das der hintere Reifen aus der Schiene springt.

Das Moped ist vorne sehr steif in der Wippe und auch nach unten abgespannt.

Ich kann die Diskussion in diesem Fall auch nicht ganz nachvollziehen. Wenn das Hinterrad nur auf einer flachen Fläche stehen würde - ok, aber so steht das Ding m.M.n. mehr als ausreichend sicher und stabil.

Ich persönlich schlage den Gurt 2-3 mal um die mit altem Lumpen umwickelte Hinterradfelge und spanne dann etwas nach hinten ab - da bewegt sich absolut Nix!

Zitat von Huskycrosser

Seltsame sehensweise eine Berufs Kraftfahrers der korrekte Ladungssicherung für sich beansprucht.

Oder doch nur ein 1 Euro Bierkutscher ???

Probiert es doch einfach mal aus :

Ein Hinterrad so gesichert wie der Herr " Kraftfahrer " es propagiert und dann schön mit der Hand auf der Sitzfläcke die Maschine nach recht und links bewegen .

Ich denke das reicht , um zu erkennen was gemeint ist .

Viel Spaß bei einer richtigen Kontrolle ....................

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Ich hoffe das wir aneinander vorbeireden, der Bierkutscher sichert das Mopped nicht nur mit dem Gurt am Hinterrad sondern auch mit zwei Gurten vorne. Das bedeutet das Mopped ist an 3 Stellen mit dem Anhänger verzurrt!!!

Zitat von Fliegenkiller

Ich spanne hinten ganz einfach ab. Hat bis jetzt gut geklappt.28093E4A-9ECC-4B9C-B933-2CC96927B85F.jpeg

Mein Eindruck:

Das mit dem vorne anspannen hast du im Laufe dieses Threads dazugesponnen weil du vielleicht doch gesehen hast das du dich etwas zu weit aus dem Fenster gelehnt hast.

Weder im Text noch im Bild sprichst du davon.

Glaub mal nicht das wir so blöd sind wie wir aussehen, da geht noch mehr.