Racing-Auspuff der Firma FMF-Racing

Wieder Neues von der Auspuff-Front! Nachdem ich in YouTube eine RC8R mit "FMF"-Auspuff gesehen habe, schrieb ich die Firma FMF-Racing (USA) mal neugierig an. Kam tatsächlich eine nette Antwort und das gewünschte Foto dazu!
Laut deren Auskunft wird der Auspuff für Racing-Zwecke in Edelstahl oder auch Titan hergestellt. Es gibt kein vorgefertigtes, passendes Mapping dafür, und der Motor muss individuell abgestimmt werden!
Was an diesem Auspuff besonders auffällt ... scheinbar gleiche Krümmerlänge (!), langer Dämpfer und verhältnismäßig langer Abgasweg. Kein Wunder, dass hier kein Standart-Mapping mehr paßt.
Aber auch hier scheint man der Ansicht zu sein, der gleiche Rohrdurchmesser nach der Krümmerzusammenführung wäre ausreichend. Ob sich hier die Praxis von der Theorie wieder mal unterscheidet?
Auch der Winkel, in dem die Krümmer zusammentreffen, scheint platzbedingt recht strömungsungünstig zu verlaufen. Kann aber täuschen ...

Sehe ich insgesamt als sehr guten Ansatz!

Die Firma liefert nicht "direkt" nach Europa ... und verweist auf ihren Distributor, die Firma Parts Europe in Wasserliesch http://www.partseurope.eu/contact.do?locale=de

Zitat von ktmjunkie

Nett! Der ist sicher mörderlaut

Denke ich auch ... aber wird wohl etwas leiser als der Akra EVO4 sein (deutlich kleineres Dämpferinnenrohr und längerer Dämpfer). Ist sowieso für Racing gedacht ... und die Herren vom TÜV würden wohl große Augen dabei kriegen .
Interessant dabei ... die Krümmerführung selbst unterliegt keinen Vorschriften! Also Hauptsache der Dämpfer entspricht der EU-Vorgabe (db und KAT). Mit zugelassenem Topf eines anderen Herstellers stände demzufolge zumindest einer Einzelabnahme nichts im Wege.

Bezüglich Preis ... in den USA kostet die slip-on Anlage (werden ja offensichtlich die Originalkrümmer beibehalten) 2200,-$ bzw. in Edelstahl 1700,- $ also umgerechnet 1728,- € bzw. 1335,- €.
Das muss aber nichts heißen ... in Italien bekommt man schließlich die GPR auch für 1300,- € ... und hier in DE wollen sie >1600 dafür (wird bei der Quat-D nicht anders sein)!
Auf meine Anfrage beim deutschen Distributor habe ich noch keine Antwort erhalten.

Für eine Racinganlage (ohne ABE) wären das in Europa allerdings schon satte Preise. So eine KAT-Patrone und Gutachten mit EU-Zulassungsaufwand beanspruchen schließlich bei zugelassenen Anlagen wie GPR/ Quat-D einen beträchtlichen Kostenanteil in der Preiskalkulation. Die reine Herstellung (die vergleichbar ist) dürfte solche Preise nicht ganz rechtfertigen. In welchem Bereich die grob liegen dürften, zeigen ja die Engländer mit ihrer Konstruktion.
Aber warten wir ab.

Über db-Messwerte, Gewicht, Leistung ... ist mir auch nichts bekannt. Wenn sich die Zuständigen melden sollten, hake ich diesbezüglich gleich mal nach!

Anbei eine kurze Hörprobe ...
Würde behaupten der Originaltopf ist geringfügig leiser. Aber die Quat-D ist da ja auch kein Leisetreter ... und sicher vergleichbar.

http://www.youtube.com/watch?v=JVmHhHAolVY