Umbau original Kennzeichenhalter und Modetaster (990SMR)

Hallo zusammen,

ich hab mich mal an den Umbau des original Kennzeichenhalters meiner SMR gemacht. Mir ist beim Betrachten von der Seite aufgefallen, dass ein entfernen der Kennzeichenbeleuchtung und aller "überstehenden" Plastikteile auf dem KTM Heck einen etwas steileren Winkel und ein höheres Anbringen des Nummernschildes ermöglicht, ohne Änderungen am Schloss zu machen und ohne allzu sehr bei der Exekutive aufzufallen.

Gesagt, getan, ich hab alle überstehenen Plastikteile abgeschliffen und das Nummernschild dann bündig aufgeschraubt. Als Kennzeichenleute habe ich die kleine, biegsame mit 4 LED und E-Zeichen von ShinYo unters Rücklicht geklebt. Durch die Position und die runde Form wird das Schild sehr gleichmäßig und Hell ausgeleuchtet und dürfte ebenfalls bei einer Kontrolle keine Probleme machen. Als Blinker hab ich mir die PEN Head besorgt, an die ich das aus dem originalen Blinkern ausgebaute Kabel angelötet habe, so dass ich weiterhin den KTM Kabelbaum zum Anstecken nutzen kann. Aufgrund des Backbleches hab ich mir von einem guten Freund passende Blinkerverlängerungen aus Alu drehen lassen, so dass die Blinker sauber neben dem Nummernschild befestigt werden können.

Hier als Bastelanregung ein paar Bilder:

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Ausserdem hab ich mir noch einen Taster für die Mode-Umschaltung des Tachos in die linke Lenkerarmatur eingebaut. Der Pretender hat den Umbau ja schon gemacht. Leider hat er auf meine PNs mit der Frage nach den Pins nicht geantwortet (vielen Dank nochmal...), also hab ich mich selbst auf die Suche danach gemacht. Und ich wurde fündig. Um das Kabel sauber an den Originalstecker vom Kombiinstrument einstecken zu können, hab ich mir einen passenden Pin direkt vom Steckerhersteller JST besorgt. Von dort aus hab ich dann ein Kabel in die Lampenmaske gezogen und mit einem Steckverbinder versehen, um später das Kabel leicht auftrennen und die Armatur weiterhin gesondert abnehmen zu können. Das Kabel führt also nach den Steckverbinder weiter durch den Kabelschlauch in die Armatur (ziemliche Fummelei, das Kabel da durch zu bekommen) und wurde dort an den Taster angelötet. Diesen habe ich in ein Loch, das ich mit dem Dremel rausgefräst hab neben dem Fernlichtschalter eingebaut. Da man den Pin zum Umschalten mi Fahrzeugmasse verbinden muss, wird der zweite Pin von Schalter wiederum mit einem Kabel verbunden, das an die Masseverbindung vom Hupenschalter, der ja auch in der Armatur ist, mit angelötet wird.

Hie zwei Bilder vom verbauten Taster und vom Innenleben der Armatur:

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Da ja die Maske eh noch demontiert war, hab ich natürlich auch gleich noch ein lastunabhängiges Relais für die LED Blinker eingebaut. Von meiner 950er hatte ich noch das zweipolige von Polo für 10Euro übrig. Da ich aber den original Kabelbaum nicht zerschneiden wollte, hab ich mir den passenden Gegenstecker für den original Relaisstecker besorgt. Der heißt Stecker AK und ist von KTM unter folgender Teilenummer für 3,60 Euro bestellbar (000700000AK). An den hab ich mir 5cm lange Kabelstücke gemacht, um dann am anderen Ende der Kabel 2 isolierte 6,3mm Flachsteckhülsen zum Anschluss ans Relais crimpen zu können.

Davon hab ich leider keine Bilder aber bei Fragen könnt ihr mich ja gerne kontaktieren.

Viele Grüße
Flo

Hallo Leute,

erstmal vielen Dank für die vielen lobeden Worte, auch per PN. Freut mich, dass sich meine Mühe, mal wieder einen Umbaubericht zu machen gelohnt hat. Ja, die Kennzeichen sind bei uns leider nicht kleiner zu haben, ein 25er Schild bekommt man, egal ob mit oder ohne Saisonkennzeichen, da bei Schildern ohne Saison keine Engschrift verwendet werden darf. Egal, ist halt so. Ja, ich bin auch der Meinung, dass das eine sehr kostengünstige Alternative zu den bekannten Heckumbauten von Claus und Bommel ist. Das Plastik, das man zerschneiden muss kostet übrigens grad mal 35Euro als Ersatzteil von KTM.

Nun, da ich ja mit Anfragen zum Mode Taster Umbau überhäuft wurde möchte ich hier gerne mal alles etwas zusammenfassen:

Also zunächst muss man ja rausfinden, um welchen PIN vom Tacho es sich handelt. Dies lässt sich einfach rausfinden, indem man sich den Schaltplan einer neueren Adventure anschaut. Diese haben nämlich unter der Lampenmaske die Vorbereitung für den Anschluss des Tripmaster Schalters, der es ja ermöglicht, zum einen, die Modi durchzuschalten, aber zum Anderen den Kilometerstand von Trip zwei zu erhöhen und zu verringern. Also wenn man sich den Schaltplan ansieht, dann sieht man, dass der relevante PIN für die Mode Geschichte der PIN Nummer 19 ist.

Dann braucht man noch einen passenden Schließertaster, der auch in die Armatur passt. Da dieser idealerweise wasserdicht sein soll, bietet es sich an, einen IP67 Taster zu wählen, der aber auch eine sehr geringe Einbautiefe hat. Da gibt es eigentlich nur einen, der hier passt, nämlich ein Taster von der Firma Apem. Diesen kann man von Reichelt oder auch anderen einschlägigen Elektronikversendern bestellen: :pfeil:

Und zu guter Letzt braucht man noch den passenden PIN für den Stecker am Tacho, wenn man das Ganze sauber machen will. Man kann natürlich auch ein Stück Kabel mit etwas Lötzinn versehen und dann in das Steckergehäuse verkleben und hoffen, dass das Ganze verlässlich Kontakt macht. Das hat eigentlich an meiner 950er auch ganz gut funktioniert. Will man das aber sauber machen, so braucht man einen passenden PIN. Der Stecker stammt von der Firma JST und hat die Bezeichnung XAD. Im Speziellen handelt es sich um das 32polige Steckergehäuse mit der Bezeichnung XADRP-32V und die Pins mit der Bezeichnung SXA-01T-P0.6 für Kabel bis 0,5mm^2 Querschnitt. Das Datenblatt für das Stecksystem findet man zB hier: :pfeil:
Leider ist das Stecksystem bei keinem mir bekannten deutschen Versender zu bekommen. Da wir aber auf Arbeit JST als Lieferanten pflegen, hab ich da mal angefragt, ob ich vielleicht ein Muster davon bekommen kann, und prompt bekam ich Steckergehäuse und einige der passenden PINs. Eine Alternative für die Bastelwilligen wäre, den Stecker bei KTM unter der Teilenummer 000700000ED für ca 10 Euro zu bestellen. Da müssten dann auch das Gehäuse und eine Hand von PINs mitgeliefert werden.

Nun, wenn der Claus ja eh bereits über einen Umbausatz nachdenkt, den er verkaufen will, dann brauch ich mit ja nicht mehr die Mühe machen, da irgendwas zusammenzusuchen. Ansonsten hätt ich da vielleicht mal was zusammengestellt, das aber dann begründet durch den Aufwand auch ein paar Euro kosten würde. Ich habe weder ein Gewerbe, noch Interesse, sowas im großen Stil zu machen, hätte aber bei Bedarf ein paar Forumskollegen gerne weitergeholfen. Wenn ihr uns verrecken keine PINs auftreiben solltet, dann könnte ich schon noch den ein oder anderen abgeben. Aber bitte bombardiert mich jetzt nicht mit unmengen von PNs deswegen.

Es ist also nun das ganze Geheimnis um die Mode Umschaltung am 990er Tacho gelüftet. Warum aber manche Kollegen hier im Foum so ein Geheimnis draus machen, war mir bisher nicht ganz klar, scheint aber aufgrund des Umbausatzes, den der Claus anbieten will einen gewissen Grund zu haben.
Der Beitrag hier dürfte zwar nicht unbedingt geschäftsfördernd sein, aber so ein Satz dürfte durchaus genüngend Abnehmer finden, die nicht die Mögichkeiten oder Lust bzw. Zeit haben, sich zB passende PINs zu besorgen. Allen anderen wünsche ich viel Spass beim Basteln und meldet euch mal wieder, obs geklappt hat.

Viele Grüße
Flo

Hallo zusammen,

ich möchte mich nochmals zum Thema Mode Taster Umschaltung melden.

Bin zur Zeit mit einem Forumskollegen in Kontakt, der den Umbau an einem Tacho vom MJ09, also den mit den runden Knöpfen, ausprobiert hat und nicht erfolgreich war. D.h. die Umschaltung funktioniert nicht.

Da wir uns beide das nicht recht erklären können, hätte ich mal die Frage an euch:
Hat schon jemand von euch den Umbau an einem Tacho mit runden Knöpfen erfolgreich realisiert oder hattet ihr evtl auch Probleme?

Viele Grüße
Flo

Hallo Darth,

sehr schön geworden! Hatte an meiner 950er auch den Lichthupentaster genutzt, aber auf die Idee, einfach das Kabel unten am Stecker auszupinnen bin ich nicht gekommen...

Handelt es sich bei dir um einen Tacho mit runden oder eckigen Knöpfen? (Siehe Frage einen Thread oberhalb)

Viele Grüße
Flo