Hmmm ... welche Felgen denn genau?? Habe gerade mal bei den Schmiedefelgen nachgesehen. Die Aufkleber zeigen zwar tatsächlich eine Richtung an, aber die können ja auch relativ leicht verloren gehen. Die Speichen selbst machen mir nicht den Eindruck, für eine bestimmte Laufrichtung ausgerichtet zu sein und sind spiegelbildlich identisch. 
Wenn die Bremsscheibenflansche links und rechts maßlich auch identisch sind ... und selbst im Felgenbett keine Markierung eingeprägt ist ... würde ich davon ausgehen, dass es bei der nackten Felge keine Rolle spielt. Ist aber bei den Gußfelgen der RC8 aber anders ... glaube ich. Die geschlossene Speichenseite müsste da meines Wissens in Laufrichtung zeigen (schau mal allgemein Fotos an).
Welche Farbe hast du denn nun drauf ... und was hat die Aktion gekostet??
Sehe ich genau wie glaubnix. Die Felge sieht in beide Richtungen gleich aus und den Lagern und Serien-Bremsscheiben ist es auch egal. Wenns passt, dann ists ok. Bei Gussfelgen würdest du sicher nicht fragen.
Ist so wie die beiden schon geschrieben haben...!
Und was hat es gekostet??
Mit Sandstrahlen vorher??
Ich werde meine auch bald neu backen lassen 
..
doch die Entscheidung ob orange oder weiss ist noch zu treffen...
Gekostet hat mich der Spaß für 2 Marchesinifelgen komplett 125,00 Euro.
Wow ... nur!? 
Tja ... da werden die wohl irgendwann noch orangefarben werden ... meine Felgen! 
Siehste... wieder was gelernt!
Genau darauf dachte ich auch schon rum, wie man beschichtete Felgen blank bekommt.
Hast du die Lager geopfert und erneuert oder wie wurden die Lagerflächen vom Pulvern ausgenommen?
Denke, bin nicht der einzige, der an seiner Kante orange Felgen möchte, oder?
Kaue da schon mehr als zwei Jahre drauf rum, als ich irgendwo im Netz eine RC8 mit dieser Felgenfarbe fand.
Allerdings weiß ich noch immer nicht, ob das zu den filigranen Schmiederädern passt, bei dicken Speichen sieht das toll aus.
B i l d e r !!! 
Radlager lssen sich mit viel Gefühl aus- und auch wieder Einbauen.
Würde allerdings die Laufkilometer berücksichtigen.
Ein augebautes Radlager lohnt sich ab 20TKM nicht mehr einzubauen, 
da macht neues Sinn. 
Warum sollte ein intaktes Radlager mit wenig Km nicht wieder verbaut werden? 
Das scheint gute ARBEIT zu sein..!
Gibt es eine Adresse zu dem Laden für das reinigen/ablösen und neu beschichten??
Übrigens = Es gibt eine Laufrichtung. Falschrum passts net. Nur minimal, aber es ist da
Welchen Ralton hast du denn genommen?
2009
Hast du eventuell Bilder?
Edit bitte löschen
@ Tead
lässt uns auch daran teilhaben, woran wir die Laufrichtung erkennen??????
Also ich hatte selbes Problem nach dem Beschichten (Ral 2004) -
Wusste auch nimmer wierum meine Schmiedefelge gehört. Hab dann neu gelagert und das Gummi und die Aufkleber montiert. Ich habe keien Laufrichtung bzw. Hinweise gefunden, das es später nicht funktionieren soll.
Moin,
ich hatte ebenfalls meine Felgen zum Pulvern (neongelb / 2 fach beschichtet - 140€ inkl. Vorarbeiten). Ich habe mir die Felge genau angeschaut und keine Markierungen oder Hinweise für eine Laufrichtung gefunden. Es handelt sich dabei um einer 2012er RC8-R.
Vg.
Chris
Die 2012er hat Gussfelgen welche sich schon rein aufgrund der Bauart nicht falsch herum montieren lassen bzw. das sollte man sehen.
Hierbei gehts um die Schmiederäder der "R".
Diese haben die Beschriftung (Zulassungsnummer/Laufrichtung/Logo) in die Beschichtung eingebrand/gestempelt welche natürlich nach dem Entschichten verloren geht.
Bauartbedingte Unterschiede von Links nach Rechts sind mir bei der Schmiedefelge bisher auch nicht aufgefallen.
Gruß
Michi
Alles anzeigen@ Tead
lässt uns auch daran teilhaben, woran wir die Laufrichtung erkennen??????
Also ich hatte selbes Problem nach dem Beschichten (Ral 2004) -
Wusste auch nimmer wierum meine Schmiedefelge gehört. Hab dann neu gelagert und das Gummi und die Aufkleber montiert. Ich habe keien Laufrichtung bzw. Hinweise gefunden, das es später nicht funktionieren soll.
Nach 5 Jahren muss ich leider passen - keine Ahnung mehr was da passte bzw. nicht passte 
Passt es denn wirklich 100% sauber rein egal wierum man die Felge einbaut?
Jup passt, verbaut hab ich Sie, gefahren logischerweise noch nicht.......Januar, kalt und so.
Also die Magnesiumfelgen haben eine Laufrichtung.
Weis es aus eigener Erfahrung. Mir hat mal jemand den Reifen falschrum draufgezogen, hab gedacht scheiss drauf, die Felge sieht absolut
so oder so identisch aus. Beim jährlichen Bremssattel putzen hab ich dann eine Stelle gesehen an der die Scheibe geschliffen hat (wenn sich durch die Wärme die Scheibe vergrößert).
Habe unterm Jahr gedacht dass es die Bremse oder Beläge sind weswegen sich das Rad, wenns heiss her geht, immer so schlecht läuft.
Hört sich abenteuerlich an, hab auch Bilder gemacht, die ich wer weis wo gespeichert hab, und jetzt gerade nicht finde, wenn ichs nicht selber
erlebt hätte ..... würd ichs auch nicht glauben.
Der Aufkleber ist meines Erachtens die einzige Indikator der Laufrichtung, zumindest bei den Magnesiumfelgen.
Das Rad läuft übrigens immer noch nicht richtig frei, wir haben letztes Jahr die Bremskolben getauscht (anders Material) aber war für die Katz.
Ich meine bei dem ganzen Zeug gibt es zu große Fertigungstoleranzen.
Hallo,
bevor ihr lange rum rätselt:
nimmt doch jemand mal (der die schmiedefelgen hat) ein Tiefenmass und misst von der Anschraubfläche der bremsscheiben links / rechts auf das Felgenbett.
wenn da ne Abweichung ist, ist se nicht symmetrisch.
wäre interessant zu wissen was nun Tatsache ist.
Gruß Markus
Jo würde mich nun auch brennend interessieren ?!?!?!?!
Also ich kann mir nicht vorstellen daß es relevant ist, wierum die Schmiede Felge vorne verbaut wird.
