950er SM kommt in die Jahre oder was kommt noch alles ?

hmh,
Schwierig zu sagen, meine hat erst 13000km.

Ich denk mal vorsichtig formuliert kommt es auch auf die Pflege (nicht falsch verstehen, ich meine zu viel mit zu scharfem Zeug Putzen), den Stellplatz und die Fahrangewohnheiten des Fahrers an (Schönwetter/Ganzjahresfahrer). Ich fahr das ganze Jahr und meine sieht schon nicht mehr wie aus dem Ei gepellt aus, aber absolut im normalen Rahmen, denke ich.
Das mit dem Tank beunruhigt mich auch etwas, bist nicht der Erste mit diesem Problem...
Gruss
hitch

Hmmm nach 16000km....da muß ich hitch leider recht geben Wenn ich sehe wie meine Adventure nach 35000km und 7Jahren aussieht ....Oder läßt die Qualität von KTM nach

uups !

Meine ex 950er sm (Bj.08.05) hatte mit mir 40000km runtergespult. Defekte fahren: Krümmerbruch (Kulanz), Benzinpumpe (keine Kulanz), krumme Bremsscheiben (Garantie 2x)

Das war alles ! Keine Lackplatzer oder Undichdigkeiten, selbst der KNZ hatte bei meiner keine Ausfälle.

Deine "Schäden" bei erst 16000km kann ich nicht nachvollziehen bzw. wundert mich. Aber, wie hier schon erwähnt, es kommt natürlich auch viel auf die Pflege des an.

Hi Jörg

meine 07er hat jetzt etwas mehr als 2 Jahre und 35000km runter. Bin Ganzjahresfahrer und der Salzfrass ist nicht ohne. Bisherige Defekte: Benzinpumpe bei 30000 (Garantie), Krümmerdichtung (Garantie) und das war´s! Normalerweise würd ich mich aufgrund der Km-Leistung nach nem anderen Mopped umschauen, aber die Kiste macht immer noch so einen Spass das es mich reitet herauszufinden wie lange so ne KTM fährt.

Jürgen

Meine hat jetzt 35.000 km runter, Tank ist vollkommen dicht trotz 2 Stürzen, KNZ und Kraftstoffpumpe sind bereits getauscht, Kupplungsdeckel hatte schon recht früh "Salzfrass" (Das Motorgehäuse selbst aber nicht!) und wurde von mir lackiert und der hintere Krümmer war gerissen (selbst geschweisst) was aber auch meine Schuld sein könnte weil komplett zerlegt wegen Rahmen pulvern!

Alles in allem bin ich zufrieden, meine aber auch das die Qualität besser sein dürfte für das Geld!

25000km, EZ 07/2006. Außer den Kinderkrankheiten Ölröhrchen, Anlasserfreilauf und schwitzende Fußdichtung (alles Garantie) noch nichts gehabt.
Kupplungsnehmerzylinder ist allerdings noch der erste drin.
Und die Krümmerhalterung unten am Motor war mal abgerissen.
Benzinpumpenkontakte gerade pro...prophy....vorsorglich ersetzt, hoffe jetzt gehts 25000km so weiter......

also meine 999 SM aus 2005 hat so um die 50.000 km runter. Stand Gut 1 Jahr immer draussen in der Nähe zum Ozean. Wurde täglich bewegt, Stadtverkehr und Extremtouren. Ging durch bis zu 1m tiefe Flüsse, hämmerte über 100te km Schotterpiste und brannte schwarzen Streifen in den Asphalt.

Also der hintere Krümmer ist gerissen - oben an der Halterung. Kommt sicher auch von etlichen Bodenkontakten im Schotter und Tiefsand. Benzinpumpe gab bei etwa 35.000 km den Geist auf- schleichend. Ölröhrchen war immer sauber, obwohl ich es durch meine eigene Dämlichkeit fast gehimmelt hätte, beim Abladen vom Moppedträger.
Bremsscheiben quiekten schon etwas in Deutschland. Eine Bremsscheibe hatte etwas Schlag, aber in NewZealand wurden die Bremsscheiben an die Grenze und weit drüber gebracht . Also, daß sich die Bremsscheiben unter den Bedingungen verziehen ist mehr als einzusehen. Vielleicht sollten auch einige hier mal Ihre Fahrweise hinterfragen. Ich stehe dazu auch mal die Sau raus zu lassen und dabei dann richtig. Selbst die 320er Scheiben mit Race Belägen habe ich bergauf (!) gehimmelt. Lebe jetzt aber mit dem Gegreisch in der Stadt.

Ansonsten nur mehrere Plattfüsse wegen Geländefahrten.
Ach hätte ich fast vergessen, der Kupplungsnehmerzylinder wurde 2 mal getauscht. Ab 2007er-Version scheint Ruhe zu sein. In NZ ist der Hosi- immer dabei als Ersatzteil.
Ansonsten lief die KTM immer wie ein Uhrwerk und wird es auch in Zukunft tun.

Ihre Schwester, die 950 SE-R macht auch kaum Probleme. Der optionale Tank saute mal bei Sommerhitze, Ursache war aber ein geknickter Entlüftungsschlauch der in der Hitze des Gefechtes zu Überdruch im Tank führte

Die Beiden Süsen gebe ich nicht mehr her . Mit den paar leichten Alterserscheinungen lebe ich und erfreue mich des unverfälschten, natürlichen Charakter meiner Vergaser-Moppeds.