meine winterarbeit

hi
so meine winterarbeit ist weitgehend fertig und die maschine fährt auch wieder schön. deshalb wollte ich sie hier mal zeigen. ich hatte das heck umgebaut und schmaler gemacht. ich hatte edelstahl und alu-teile (schw. elooxiert) gebaut und verwendet, ein zubehör-diodenrücklicht und -blinker von polo verwendet. es ist ein schönes werkzeugfach unter dem heck entstanden wo auch 30 cm montiereisen reinpassen. der gepäckträger ist eine notwedigkeit und zugeständnis an meine reiselust. unter dem motor ist auf der ganzen länge eine 4 mm alu-motorrutsch- und schutzplatte montiert, die das vordere werkzeugfach mit umschließt. dass hinterrad ist eine 4,25 felge mit conti-reifen als150/70 er ( natürlich eingetragen !) der spiegel ist besser wie gedacht, sollte jeder mal selbst ausprobieren wie er damit sieht, einen versuch auf jeden fall wert! ein schöner auspuff (1 in 1) fehlt noch, bin aber jetzt erst mal zufrieden, habe ein großes loch in den luftfilterkasten gesägt damit er bessser luft bekommt und die kats rausgenommen. klingt und fährt gut ( ja, auch ohne akra mapping geht sie nicht aus und zieht wie sau!!!). so jetzt ist erst mal wieder fahren angesagt. mir gefällts und ich habe eine menge spass so. in diesem sinne...

hi,

@ ktmrulez: danke für dein lob. der reflektor ist nur ein zugeständnis an die rennleitung, und soll ein wenig vom nicht ganz kompatiblen nummerschildwinkel ablenken, ok ich werde mal sehen ob ich einen eckigen finde ... ich fahre gerne auch die (frei) befahrbaren feld und waldweg und ehem truppenplätze die es hier noch ausreichend gibt, außerdem slide ich gerne auch auf asphalt aus den kurven heraus, was mit den contis gut geht . erzähl mal von deinem auspuff wenn du ihn hast.

@ sturm: sdkfz 251 find ich auch gut, finde den zusammenhang nicht gleich, aber so was ähnliches habe ich auch noch für die tägliche fahrt (R-L lighty ). mad max-bike passt schon besser und gefällt mir auch gut, der style, war wohl etwas im hinterkopf . die passenden originalstiefel aus der zeit fahre ich wenigstens noch

masterreset: danke. was sonst als die schräglagenfreiheit soll denn der grund gewesen sein, nur deshalb macht man doch so was, hast du es noch nicht gemacht es sollte halt möglichst schmal und kurz und individuell werden, bin aber kein fan von pulvern sondern eher von ehrlichem metall, maximal noch eloxieren.
der reifenumbau war von anfang an in absprache mit einem tüvler (dekra berlin) und hat 3 anläufe gebraucht bis es durch war, immer hat was nicht gepasst was vorher übersehen wurde. es ist eine selbst neu eingespeichte felge auf einer org. nabe. reifen montieren macht man eh selbst. ein zusätzlicher crosser wäre gut aber zu teuer. meine eine maschine muss alles können und individuell sein

@ zeiler : auch gut wenigstens ehrlich