Wenn ich richtig verstehe ist nur der Tank im Heck nicht lieferbar.
Sollte zur Not auch ohne gehen. Schlauch ins Heck legen und mit Verbindungsstück (ersetzt Tank) wieder zurückführen.
Der lange weg sollte reichen das das Öl nicht über die Kurbelgehauseentlüftung abhaut. 
Also hier ein kleines Update. Es ist wohl so wie es ist. Das Teil ist abgekündigt und wird nicht mehr produziert.
Wenn noch Jemand einen liegen hat und den verkaufen möchte, hätte ich Interesse!
Geh doch pragmatisch an die Sache und bastel selber was.
Ich habe jetzt die InnenØ der Schläuche nicht mehr im Kopf - da musst Du also selber messen.
Dann ein paar passende Schlauchanschlüsse, eine Kontermutter und einen passenden Behälter besorgen und selber bauen.
Die Bilder dienen nur der Veranschaulichung, die passenden Teile musst Du natürlich selber raussuchen:
Gute Idee mit dem Behälter.... Der erfüllt sicher genauso den Zweck!
Wichtig ist vor allem nicht mit zuviel Öl zu fahren,...alles über "halbvoll" wird herausgedrückt...
Einfach den Airboxdeckel der letzten Baujahre kaufen ... da ist ein Auffangbehälter integriert. Das funktioniert in fast allen Fällen.
Der kostet auch nicht die Welt (69006002244 normalerweise um die 50 €). Mit Glück findet man auch ein Gebrauchtteil ...
Also nochmal kurz für Überforderte... Meine RC8 BJ 2008 drückt es auch raus dank Zolder und SPA. Meine Frage: Ich kann anstatt den ganzen Schläuchen etc. einfach ein neueres Oberteil montieren weil dort ein kleiner Auffangtank integriert ist? Wie sieht dass denn aus, ist ja schließlich das Oberteil und nicht das untere Teil wo das Öl reinlaufen könnte.
Ansonsten: vielen Dank für die nützlichen Infos hier :)
EDIT: Habe ein Bild gefunden, es scheint als ob ein senkrechtes Röhrchen in die Entlüftung innerhalb der Airbox greift und daran wiederum ein kleiner Tank angeschlossen ist. Der Tank wird dann oben mit einem 90° Bogen wieder innerhalbt der Airbox entlüftet. Na das sieht doch schonmal nach deutlich weniger Aufwand aus als den Auffangtank zu verbauen.
Sackstarke Info Glaubnix - danke!
Vielleicht kann das nochmal jemand bestätigen - nicht dass ich die falsche Airbox erwische. Ich versuche gebraucht zu kaufen.
Ich bestätige, Du brauchst den Deckel von (R) Modell - mit eine Schraube von oben. Ich hebe vor ein paar Monaten umgebaut und ruhe!
Idealerweise auch den Gummischlauch der Motorentlüftung mitbestellen. Ansonsten muss der Schlauch der älteren Version entsprechend abgeschnitten werden. Von Vorteil wäre dann ein anschließendes trichterförmiges Ausschleifen der Schnittfläche. Dann lässt sich der Anschlussstutzen des 2011er Deckels leichter einführen. Beim neueren Gummischlau ist das auch so geformt.
Moin,
So hab jetzt den Deckel getauscht.
Also durch den Besuch in Zolder war ordentlich Öl aus irgendeinem Loch rausgelaufen und dann immer wieder auf den Krümmer getropft. Dachte erst dass es die Wapu ist, aber jetzt durch den guten Tipp hier im Forum konnte ich sehen, dass es an der Kürbegehäuseentlüftung ausgetreten ist. Weniger als ich gedacht habe aber dennoch deutlich sichtbar.
Der alte Anschlussstutzen war im übrigen optisch gleich, auch mit Konus, aber habe ihn dennoch getauscht da ich das Gefühl hatte das der Übergang nicht mehr so saugend war - sprich der alte Schlauch war etwas ausgelutschter.
Der Deckel selber hat jetzt einen deutlich größeren bzw höheren Puffertank für das Öl als vorher.
Ich hoffe dass es durch den Tausch sich erledigt hat! Montag soll es nach Mettet gehen, aber bei dem Regen hab ich eher kein Bock, dafür ist der Aufwand zu groß...
Naja mal schauen wann ich Rückmeldung geben kann - danke jedenfalls erstmal an die Beteiligten - es sieht so aus als ob das (zumindest eins) mein(er) Probleme war :)
