990 SMT mit Powercomander V abgestimmt

Moin Moin

Wie heißt es so schön Leistung kann man nie genug haben, somit hatte ich mich entscheiden meiner 990 SMT einen Powercomander V verpassen zu lassen.

Lange Rede kurzer Sinn ich habe den zu meinem Händler (www.team-meine.de) gebracht und Meister Ruben hat sich der Sache angenommen.

Team-Meine.de hat einen neuen Ammerschläger P4 Prüfstand bekommen und somit Stand einer Abstimmung nichts mehr im Wege

Vom Setup her ist meine SMT wie folgt ausgestattet:

- Akra Komplettanlage mit den GSXR DB Eatern ohne KAT

- DNA Luftfilter

- Airboxdeckel ausgestellt

- angepasstes Akra MAP

Ich muss das zu sagen das ich eigentlich mit der Leistung meiner SMT zufrieden war, was mich jedoch gestört hat ist das sie im 6. Gang bis Max. Geschwindigleit echt träge war.

Sie hatte sich gerade mal mit Mühe an die 225Km/h geschleppt.

Nun ist alles anders die Bude geht ohne Mühe bis 235 Km/h wenn man sich etwas klein macht geht sie auch über 240 km/h

Hier mal eine Messung der Motorleistung

MIPO.jpg

und hier die Radleistung

MIPO2.jpg

Ich finde das Ergebnis kann sich echt sehen lassen Jetzt hoffe ich noch auf ein paar trockene Tage damit ich die Leistung dieses Jahr noch etwas genießen kann

Großen Dank an das Team Meine !!!

Fragt mich jetzt bitte nicht nach einem Preis, ruft bei Team-Meine.de an und lasst euch ein Angebot machen.

Gruß MiPo

Hi MiPo,
.. gutes Ergebnis!!

Nur eine Nachfrage, wenn ich den Powercommander dranbaue und damit abstimme, dann brauche ich doch eigentlich nicht das Akra-Map oder?

VG
UZorro

Zitat von UZorro

Hi MiPo,
.. gutes Ergebnis!!

Nur eine Nachfrage, wenn ich den Powercommander dranbaue und damit abstimme, dann brauche ich doch eigentlich nicht das Akra-Map oder?

VG
UZorro

Hi UZorro,

das Akra Map ist schon die Grundlage für ein gutes Setup. Wenn Du Akras mit oder ohne Krümmer und ohne KAT fährst sollte shon das Akra Map drauf sein.

Gruß MiPo

Zitat von bones

Hallo mipo1967!

Schön - jetzt bist du endlich nicht mehr auf den Windschatten der LKWs angewiesen, um sie überholen zu können . Aber im Ernst, das Interessante bei so einem Abstimmungstuning ist ja eher der Teillastbereich (was man auf dem Diagramm aber nicht sehen kann). Ist das bete Ansprechverhalten jetzt besser (d.h. weniger nervös/Gasannahme weicher)? Fühlt sie sich auch im Teillastbereich kräftiger an?

Hi Bones,

das Ansprechverhlaten im Teillastbereich wurde vorher schon mit dem anpassen des Akra Maps gemacht. Also meine war vor dem PC Einsatz schon sehr gut vom Ansprechverhalten, da gab es nichts zu meckern.
Sie zog gleichmäßig vom 1-5 Gang sauber und absolut druckvoll bis in den Begrenzer
Wenn ich mir die Leistungskurve jetzt nach der Abstimmung anschaue hat sie in allen Bereichen noch mal ein Schippe an Leistung zugelegt .