Schalldämpfer Thread - Duke 4/5

Hallo,

ich möchte mit diesem Thread das Thema "Schalldämpfer" für die neue 2012er Duke
zusammenfassen, da die aktuellen Beiträge hierzu sehr verstreut im großen "690 Duke 2012"
Thread sind und dieses Thema auf ein relativ breites Interesse trifft.

Das Thema Schalldämpfer wird die meisten Käufer der 2012er Version beschäftigen, da
der Sound weder kernig/bullig (was man von einem großen Einzylinder erwarten würde), noch in
irgendeiner Form aggressiv herüber kommt. Im Stand rappelt und pöttelt es vor sich hin und
beim Fahren nimmt man im unteren Geschwindigkeitsbereich nur noch das Rappeln wahr und irgendwann
wird das alles von den Windgeräuschen überdeckt. Nur wenn das Gas voll aufgerissen wird, kann man
so etwas wie "Sound" erleben, wenn auch stark abgemildert und in der Tonlage nicht ganz passend.
Von außen (Vorbeifahrt) stellt sich die Sache dann etwas besser dar, nur sitz man ja in der Regel
auf dem Motorrad...

Aktueller Stand: (Anfang April 2012)

Legale Nachrüstmöglichkeiten:
-Akrapovic Endschalldämpfer (Original KTM-Zubehör), Status: verfügbar, Preis: ca. EUR 570.-
-Sebring Endschalldämpger (Original KTM-Zubehör), Status: verfügbar, Preis: ca. EUR 470.-
-Fresco Endschalldämpfer: Status: verfügbar:, Preis: ca. EUR 300.- (je nach Ausstattung)

Weitere künftige Möglichkeiten:
-Leovince: Noch nicht im offiziellen Angebot. Gute Chance, dass eine homologierte Version verfügbar sein wird.
-Remus: Noch nicht im offiziellen Angebot. Gute Chance, dass eine homologierte Version verfügbar sein wird.
-GPR: Unklar, ob homologierte Version verfügbar sein wird.

Einschätzung:
Die aktuell erhältlichen legalen Möglichkeiten beziehen sich lediglich auf den Austausch des
Endschalldämpfers. Problem hierbei liegt nun im "Sammler", wo sich auch der KAT befindet. Dieses
Bauteil bewirkt schon eine deutliche Geräuschreduzierung, was den Spielraum beim Endschalldämpfer
erheblich einschränkt. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass selbst der Akra-Endschalldämpfer
mit eingesetzem dB-Killer sein Geld nicht wert ist, da man so nur eine minimale Verbesserung erziehlt, die
in keinem Verhältnis zum hohen Preis von EUR 570.- steht. Erst ohne dB-Killer wird der Sound deutlich
dumpfer, eine ganze Ecke aggressiver und deutlich lauter - man wird endlich wahrgenommen! Vorteil ist hier auch,
dass der Sound dann das Gerappel des Motors ein gutes Stück überdeckt und man so sogar entspannter unterwegs ist.
Nachteil: Es ist natürlich nicht legal, den dB-Killer zu entfernen. Im weiteren Verlauf werden evtl. auch
homologierte Komplettanlagen mit KAT angeboten, über deren Klang sich aktuell aber nur spekulieren lässt.

Weitere Möglichkeiten (nicht legal):
1. Modifikation des dB-Killers
Der Original beim Akra verwendete dB-Killer hat einen Außendurchmesser von 53 mm und einen Innendurchmesser
von 32 mm. Das 32mm Innenrohr ist 78 mm lang. Es gibt nun die Möglichkeit über den "Akra-Shop" einen größeren dB-Killer zu bestellen.
Einfach unter info@akra-shop.de mal anfragen, da das passende Modell nicht auf deren Website zu finden is Das Modell VTUV109 passt jedenfalls (den habe ich seit 2012 drin).
Der Innendurchmesser ist mit 40 mm ca. 30% größer, die restlichen Abmessungen entsprechen dem Original. Kostenpunkt: EUR 59.-
Der größere Innendurchmesser bewirkt nun eine hörbare Verbesserung im Vergleich zum Origina dB-Killer, ist
allerdings noch sehr weit vom Klang ohne dB-Killer entfernt (ohne ist der Klang noch erheblich dumpfer).
Evtl. erzielt man eine Verbesserung, wenn man das Innenrohr kürzer macht.
Bitte beachten: Jegliche Modifikation des dB-Killers führt zum Erlöschen der ABE
und ist demnach im Straßenverkehr nicht legal!

2. Austausch des Sammlers:
Da der Sammler (mit KAT) als Vorschalldämpfer wirkt, wäre es dem Klang wahrscheinlich sehr zuträglich, wenn
dieses Bauteil modifiziert oder ersetzt werden würde. Sollte hier jemand Erfahrungen hinsichtlich einer
Modifikation machen, so wäre es schön das Ergebnis hier zu posten. Ein Austausch ist ebenfalls möglich, da
die Fa. Fresco ein passendes Mittelrohr angbieten, dass Anstelle der Original Sammlers eingebaut werden kann.
Kostenpunkt: EUR 119.-). In wie weit sich dann der Klang verändert, kann an dieser Stelle noch nicht gesagt werden.
Lauter wird es allerdings in jedem Fall werden.
Bitte beachten: Jegliche Modifikation bzw. der Austausch des Sammlers gegen nicht homologierte Teile führt zum Erlöschen
der ABE und ist demnach im Straßenverkehr nicht legal!

Videos und Soundfiles zum Thema:
690 Duke 12: Soundfiles /-clips

Quellen:
690 Duke 2012
http://www.ktm.com/at/service/katalog.html
http://www.unitedmotoparts.de/…cejgqlkfg76n0peol2ereqd05
http://www.leovince.de/index.php?h=s1p1&n=s1pn&m=s1pr
http://www.remus.eu/shop-motorrad.html
http://www.gpr-exhaust.de/
http://www.gpr.it/prodotti.htm

...habe gestern mal bisschen herumgespielt und mir eine Art Reduzierstück gebastelt.
Also den Innendurchmesser des Akra von 53 mm auf 40 mm runtergebracht.
Das Ganze dann ohne das beim dB-Eater vorhandene Innenrohr. Also eine reine Reduzierung
des Durchmessers von 53 auf 40 mm am Ende des Endschalldämpfers.

Ergebnis:
Der ohne dB-Killer vorhandene dumpfe Charakter verschwindet und es "patscht und brabbelt" wieder.
Hört sich fast genauso an, wie mit dB-Killer (etwas lauter, aber sehr ähnliche Klangcharakteristik)
Eine Modifikation des dB-Killers hinsichtlich einer Kürzung des Innenrohrs bzw. das Anbohren des
Innenrohrs bringt also nicht wirklich etwas. Ich werde aus diesem Grund wohl erstmal weiter ohne
dB-Killer fahren.

Zitat von Duke690R

und bereust du schon, dass du deine Duke 690 R für dieses Teil hergegeben hast?

...ist zwar OT, aber nein - ich bereue es nicht.
Die "R" hatte ich nicht sehr lange und da war nur der Original-Endschalldämpfer
drauf...die neue mit Akra (vor allem ohne DB-Killer) hört sich da im Vergleich dann
natürlich besser an.

Aggressiv war die alten mit dem Seriendämpfer definitiv auch nicht! Nur gab es hier dann
halt am Zubehörmarkt entsprechende Möglichkeiten (KTM hatte hier ja nichts angeboten, wenn
man mal vom scheißteuren Akra ohne ABE absieht). Man darf auch nicht vergessen, dass die neue
Duke grad erst auf den Markt gekommen ist und es sicher noch eine Weile dauert bis der Zubehörhandel
reagiert. Mal sehen was dann passiert und ob nicht evtl. auch Komplettanlagen mit KAT und ABE
angeboten werden...aktuell zu urteilen ist etwas voreilig.

Und nur so am Rande bemerkt: Mit meinen 41 Zählern würde ich mich nicht mehr der Gruppe der "jungen Wilden"
zuordnen, von daher passe ich also wohl ganz gut in Dein Schema rein...

Plane aktuell nun den Umbau der Duke 4 auf den Underengine-Auspuff der Duke 3.
Da ich hierzu einen Original Duke 3 Krümmer benötige noch mal an dieser Stelle die
Frage, ob ein Duke 3 Besitzer einen Krümmer übrig hat und daran interessiert ist diesen
zu verkaufen.

Weiß jemand den Neupreis des Teils über KTM oder gibt es Bezugsquellen im Zubehörmarkt?
(hab hier nichts brauchbares gefunden).

Gruß
Faritan

Zitat von 666evil666

Weiß einer, obs die schon so zu kaufen gibt?

...da die auf der Hersteller-Seite noch nicht gelistet sind, wird das wohl
noch etwas dauern.

Edit: Augen auf... ...ist doch gelistet, gleich auf der ersten Seite...
Gibt verschiedene Ausführungen und auch welche mit E-Zulassung.
Ist also nur noch eine Frage der Zeit, bis die Teile in den Verkauf gehen!

Quelle:
http://www.gpr.it/prodotti.htm

Zitat von Hayo

GROSS GmbH, Jahnstr. 16, 56470 BAD MARIENBERG

...ja, ist der offizielle Vertriebspartner in Deutschland...hab ich auch grad gefunden.
Sind schon Preise bekannt? In deren Webshop wird ja noch nichts für die 2012er Duke angezeigt!

Zitat von 666evil666

Also die Teile von GPR wären eine echte Überlegung, wenn die ne ABE haben.

Nur welcher davon:

...hm, also ein paar Preise könnten vielleicht auch eine Entscheidungshilfe sein!

Zitat von 666evil666

THE HOMOLOGATED SYSTEM KIT IS
REALYZED WITH A “PULL” UNDER ENGINE
WITH AFTERMARKET CATALITIC
CONVERTER INCLUDED. IT IS A MID FULL
SYSTEM, IT IS NOT NECESSARY ANY
MODIFICATION FOR INSTALLATION, IT IS
AVAILABLE EVEN THE RACING DECAT PIPE
TO REMOVE THE ORIGINAL CATALITIC
CONVERTER, IN THE RACING VERSION
THE INCREASE OF POWER IS 3.4 HP

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...direkt über den Google-Translator von Italienisch zu Englisch?
Also ich wäre mir da nicht so sicher, was man denn nun wirklich bekommt...
Ist erst interessant, wenn es die Teile über einen deutschen Vertriebspartner gibt.
Dann kann man auch noch mal konkret nachfragen!