HILFE ! DUKE2 springt nicht mehr an??

würe mal auf jeden fall sagen das deine batterie jetzt leer ist. auf den fall mal laden. daher kommt normal das klacken.
wegen anspringen gute frage, könnte viel sein. mach mal die kerze raus und schau ob sie nass ist. könnte sein das sie abgesoffen ist.
wenn du die jerze raus hast schauen ob ein funke da ist.
wenn nicht kerze probweise tauschen.
wenn das alles nicht hilft noch mal melden.

richtig, das klacken hörst du wenn die batterie zur neige geht - ist das starterrelais
--> also aufladen

das mit dem ausgehen, horcht sich nach verstelltem vergaser an. jetzt (wo es kalt und feucht ist) brauchst du den choke - soweit richtig.
selbst wenn der vergaser gut eingestellt ist, musst du den choke recht flott wieder zurücknehmen...
wenn er aber zu fett eingestellt ist, dann säuft sie dir ab, bevor sie warm wird.
--> also vergaser einstellen lassen, wenn du´s nicht selbst kannst

wenn sie schon mal abgesoffen ist, gibts eigentlich nur eine gute abhilfe:
kerze raus und trocknen / reinigen
ohne kerze ein paar umdrehungen den zylinder lüften
kerze wieder rein
neustart

DukeRed Fahrer hat recht.

Batterie ist leer -Relais schaltet nicht mehr korrekt , daher das klacken.

Vorgehendsweise:
-Zündkerze raus und reinigen
-ohne Zündkerze 10mal leer durchtreten
- Zündkerze rein und normal starten

Welchen Vergaser hast Du drauf????
(Beschleunigerpumpe kann bei falscher Handhabung zu vorzeitigen Absaufen führen)

Schiebervergaser
Wenn wieder so ein Problem auftritt
-Vollgas geben, dabei Handdeko ziehen und 10mal kräftig durchtreten
:daumen hoch:

Generell würde ich Dir dringend ein neues Vergaser-setup empfehlen!

Im Herbst/Winter sollte grundsätzlich etwas angefettet werden

das problem hatte ich auch mal....
(habe auch ne 2003er high-flow)

bei mir hat sich das Massekabel am anderen ende der Batterie losvibriert !!!!!
alles fest...
(musst dich eh daran gewöhnen mal überall nachzuziehen :perfekt:)
... und ab dann keine probleme mehr gehabt :daumen hoch:

ekliges klacken gell
(aber bei mir war es der grund)

gruß cowboy

Cowboy
aber deshalb geht sie nicht aus.
hatte schon das gebrochene rahmenheck und da ist se wie immer gelaufen, nur einmal aus und dann war ende.
somit scheidet das schon mal aus.

Bei gebrochenem Heck oder abvibriertem Massekontakt
sollte eigentlich elektrisch garnix mehr gehen.
Auch keine Frontbeleuchtung.

Trotzdem wie Asphaltcowboy schreibt:ab und zu mal nachziehen.
(ist nicht das einzige, das sich mal losvibriert )

DUKE2NUKEM hat einfach die Batterie leergetüdelt.

@ DUKE2NUKEM
Welchen Vergaser hast Du drauf?????????
Sehe ich´s richtig: Dein Motorrad hält plötzlich kein Standgas mehr;
Obwohl er kurze Zeit vorher perfekt lief.

weiss nicht was los ist..Hat jemand vielleicht eine Idee...?? Hab ich was total falsch gemacht ? Oder weiss vielleicht jemand woran das liegen könnte ?

Über Hilfe würde ich mich freuen ...

Hallo
Kann es sein, dass du beim Starten mit Deiner Hand am Gasgriff warst??? Und vielleicht sogar daran gedreht hast??

Das sollte man tunlichst nicht machen! Ohne Gas Starten ! ( auch bei warmem Motor) Choke anschließend bei unrundem Motorlauf sofort etwas reinschieben.
Das 1. Klacken , dass Du gehört hast als sie ausging, war höchstwarscheinlich der Autodeko. Das spätere Klacken das Anlasser Relais.(Batterie leer)
Der Autodeko schaltet sich ( wie der name schon sagt) automatisch ein bei etwa 1100 U/min und öffnet ein Auslassventil. So geht der Motor natürlich aus.
Das Standgas sollte auf ca. 1400 - 1500 U/min eingestellt werden! (bei warmem Motor)
Der Autodeko erleichtert das Starten, indem die erste Umdrehung des Motors beim Starten bei einem offenen Auslassventil erfolgt. Dadurch nimmt der Motor quasi Schwung zur nächsten Umdrehung, bei der dann das Ventil geschlosasen ist und nun auch zündet.
Du solltest darauf achten, wenn Du den Autodeco bei laufendem Motor hörst, dass du zu wenig Standgas hast.

Wie die vorgänger schon sagten: Zündkerze raus, trocknen, erneut probieren und daran denken!!!! Kein Gas!!! :konkret krass: :daumen hoch:
Wer ist dein Händler ???
MfG
BummDG

Zitat

Hatte das standgas auch schon höher gedreht,aber trotzdem passiert..bin wirklich nicht viel gefahren.

Dann ist deine Duke zu mager eingestellt.!

An der Gemischregulierschraube mal versuchen 1 ganze Umdrehung rauszudrehen. Dann ausprobieren, ob es besser geworden ist.
Und Finger vom Gas beim Starten. :daumen hoch:

Zitat

Mein Händler ist KTM Zweirad-Jürgens in Klötze (http://www.zweirad-juergens.de)

Die Fa. Jürgens kenne ich leider nicht. Oder probiere mal den Bräuer Motorsport in 31180 Emmerke/ Hildesheim Industriestrasse 4 aus. Der müsste doch auch in deiner Gegend sein. Den kenne ich und der ist auf jeden fall gut :daumen hoch:

Versuch' mal die Frontmaske aufzuklappen und alle Steckverbinder zu überprüfen.
Vielleicht hast Du so ein Problem ?!
http://www.monomaniacs.nl/mm/ttt/connectnot/

Bei angeschalteter Zündung (Motor läuft nicht) hör' ich bei mir unter der Sitzbank auch ein leichtes Ticken, Klackern, wie man immer es auch nennen mag. Ich denke das ist normal. Vielleicht können die anderen auch einmal nachhören :perfekt:

"ich hatte das Problem das sie einfach so im normalen Stadtverkehr an der Ampel oder wärend der Fahrt in niedrigen Drehzahlen mit einem klickendem Geräusch ausging"

Das klickende Geräusch ist der Autodeko, das ist normal, das Ausgehen selbst natürlich nicht.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche/-bewältigung!!!
Toff

a.) Dein nachträglicher Vergaser hat wahrscheinlich eine Beschleunigerpumpe.
Wenn Du im Stand (Motor aus) Vollgas gibst wird ein ordentlicher Spritzer Benzin in den Ansaug .
Das kann bei Wiederholung sehr schnell zum Absaufen führen.

b.) Wie meine Vorgänger: Gemisch ist im Standgas zu fett oder zu mager.
Deshalb einstellen oder einstellen lassen.

zur Überbrückung kann auch, der wahrscheinlich geöffnete Luftfilterkasten etwas zugetapt werden.
Wieviel mußt Du probieren! Allerdings wird das Gemisch über den gesamten Lastbereich angefettet (im Herbst/Winter sinnvoll);
Das kann einen postiven bzw. negativen Effekt haben.

Zitat

Original von Wurschti
Wenn Du im Stand (Motor aus) Vollgas gibst wird ein ordentlicher Spritzer Benzin in den Ansaug .
Das kann bei Wiederholung sehr schnell zum Absaufen führen.

ich möchte nur mal kurz erwähnen das ich das bei der smc machen muss da sie sonst überhaupt nicht anspringt ....

das mit der zündkerze und dem leer durchtreten nur wenns dir wieder absäuft.

nach 2 oder 3 tagen ist der sprudel längst verdunstet. dann gehts auch so.