Defekte/Garantieleistungen an den 690er Modellen

    Unfassbar wie schlecht die gesamte Oberfläche aussieht. Willst du versuchen es im eingebautem Zustand zu fixen oder willst du den Kopf rausnehmen? Ich würde es eher versuchen zu schweißen.

    Das ist ganz eindeutig ein versteckter Mangel. Unmöglich, dass der Vorbesitzer dies nicht bemerkt hat. Hat ja auch die Öl-Spuren weggewachen, sonst wäre das bei der Besichtigung / Übergabe aufgefallen. Verkäufer kontaktieren und je nach Reaktion den Rechtschutz einschalten.


    :pfeil: Bei Bedarf ein separates Thema aufmachen.


    :polizei:Thread soll kurz und knackig NUR die Defekte und Garantieleistungen der 690er Modelle enthalten

    sowie Empfehlungen, wenn keine Garantie vorhanden sowie Verlinkungen auf Threads mit gleichen Problemen!!!

    Ride hard or stay home :driften:

    2 Mal editiert, zuletzt von Siciliano ()

    SMC R '20 Ausgleichsbehälter Vorderradbremse undicht bei 5075km. Reinigung und neu einsetzen der Membran / Dichtung (was immer es ist) hat nicht geholfen --> Garantieantrag gestellt.

    Soo..jetzt auch mal...meine Defekte an der 690er SMCR 2019


    Fahre noch ne Z1000 aus 07 mit fast 100.000km auf der Uhr jetzt und ich hatte NIE irgendwas an der Karre



    SMCR 2019:


    Riss Zylinderkopf mit Kühlmittelaustritt bei ca 2500 km / Neuer verbesserter Kopf usw Tausch auf Garantie klar


    1. Mal KNZ Original defekt bei ca. 8000km / Okay hat ja lange gehalten :) / verbesserter Kolben wurde eingebaut


    2. Mal KNZ defekt bei ca. 8500km / wow, der neue Kolben war echt ne Wucht / nicht mehr auf den neuen kompletten KNZ getauscht, sondern Oberon auf eigene Kosten eingebaut


    aktuell Tachodefekt? beide Tageskilometerzähler und Uhr nach Zündung aus nicht gespeichert / weiss noch nicht woran es liegt?



    Gruß


    Chad

    Duke 690, BJ2018, ca. 13.800km:


    Federbein verliert Öl! :Daumen runter:

    Händler noch nicht kontaktiert; Anschlussgarantie vorhanden.


    Über Garantie machen lassen oder gleich auf Wilbers o.ä. wechseln?

    KTM Duke 690

    Kannst ja auf Garantie machen lassen und trotzdem ein besseres nehmen und das Originale reparierte zur Seite legen.

    Wäre doch sonst Schade wenn’s eh auf Garantie repariert wird.

    Hallo Forum - hier meine Erfahrungen


    SMC-R 690 (2019) 9500 km bis NOV 2020


    Reserve Anzeige defekt - auf AB ohne Sprit bis zur Tanke 800 Meter ausrollen lassen

    Leichter Ölverlust (es hatte kleine Ölflecken im Motorschutz) am Motorengehäuse vorne rechts unten


    keine Reparatur da Motorrad gestohlen wurde


    SMC-R 690 (2020) 850 KM


    Display Geschwindigkeitsanzeige manchmal mit Kondensat in Display Mitte

    Feuchtigkeits Kondensat in den 19-20er Tacho Displays ist ein KTM Feature und kein Bug.


    Ist beim Preis über 10K inklusive.

    Heute ernüchternden Kontakt zum Freundlichen:


    Federbein zählt als Verschleißteil und ist NICHT von der Anschlussgarantie abgedeckt! :nein:


    Bringe den :Kürbis: morgen hin. Händler versucht einen Kulanzantrag bei KTM: ev. wird das Material übernommen, wegen lückenloser Wartung und geringer Laufzeit (Arbeit wäre dann selbst zu zahlen)


    Habe telefonisch schon angedeutet, dass falls es nicht übernommen wird, ich keine 800€ für den Original-Schrott ausgeben werde!

    Am Telefon wurde mir dann was besseres von WP empfohlen :lol:

    Was ich dem Händler so noch nicht gesagt habe: falls KTM keine Kulanz gewährt, hole ich den :Kürbis: ohne Reparatur wieder ab und mach es wohl selbst (dann wohl ohne WP)

    KTM Duke 690

    Lass das Federbein doch servicen (beim Profi und nicht beim nächsten KTM Händler der dich mit Abzocken will) oder Bau gleich was gescheites ein und nicht den WP Schrott

    Suzuki GSXR-600 K1

    KTM 690SM Big Bore

    Triumph Street Triple RS

    KTM 1290 Super Duke R 2.0

    Ducati 1299 Panigale (Track)

    Triumph Street Triple 675 R

    Aprilia Tuono V4 1100 Factory

    BMW S1000RR (Track)

    Zitat von Sonnenritter

    Lass das Federbein doch servicen (beim Profi und nicht beim nächsten KTM Händler der dich mit Abzocken will) oder Bau gleich was gescheites ein und nicht den WP Schrott

    Angeblich kann man das Federbein der Duke ohne R nicht "servicen"; ist wohl ein 800€ Wegwerfprodukt. :Daumen hoch:

    (Keine Ahnung ob's stimmt)


    Und ja: ohne Kulanz (d.h. keine ? für Material) kommt da kein WP mehr rein; dann natürlich auch ohne Händler.


    Ich werde euch auf dem laufenden halten...

    KTM Duke 690

    Geht, Umbau mit Ventil. Lohnt aber nicht. Haben wir ab der Duke4 hinter uns.

    Da besser gebrauchtes R-Federbein und Service+Abstimmung auf sich machen lassen. Oder gescheites (inkl. Zug- und Druckstufe) Federbein neu

    KTM 690 SMC-R Bj. 2021 EZ.04/21 mit jetzt knapp 1000km. Erster Service ist bereits reserviert. Da wird dann auch die folgende Liste aufschlagen:


    - Getriebeausgangswelle ( hinterm Ritzel ) fast seit Anfang undicht, obwohl es scheinbar fast weniger wird

    - linker Motor-Seitendeckel im Bereich Kabeldurchführung zur LiMa ölfeucht

    - Zylinderfußdichtung Vorne leicht ölig, wird aber auch nicht mehr

    Hat die 21er auch eigentlich ein Verstärkungsblech über der Batterie, wo die Sitzbank mit drauf sitzt? Wenn ja, fehlt das seit Kauf.

    Naja, Garantie wird schon regeln:rolleyes:

    Nein, nicht Ventildeckel, Fuß. Vorne, unten. Ist auch eher an Ölfeuchte klebender Staub, als tatsächlich nass. Vlt beim Zusammenbau unzureichend gesäubert und dann rausgedrückt. Solang das nicht mehr wird, wirds schon passen. Aber selbst wenn es mehr werden sollte, im Garantiezeitraum mach ich da nichts selber.:grins: