Pirelli Angel GT

Hallo Olli,

hast ja recht mit dem Video, aber es gibt ja bestimmte Freigaben für die SMR und SMT , die aber für die SM nicht freigegeben sind.
Ich schau ja auch nur in die Bereich wo es schon Freigaben für die KTM Supermoto ( SM SMR SMT ) gibt.
Im Grund genommen sind die Mopeds doch fast identisch.

Teilweise gibt es von den Reifenherstellern die Aussage: das Moped ist schon zu alt, wird nicht mehr getestet. ( z.B. Conti )

Irgend einen wahllosen Reifen würde ich auch nicht montieren.

Gruß
Günther

für ein Mopped, was schon lange nicht mehr gebaut wird tun sich die Hersteller schwer mit den Freigaben (ich habe mit der SM-R ja ein ähnliches Problem).
Rein rechtlich darfst Du alle möglichen Reifen fahren → siehe Video
Auf der sicheren Seite ist man, wenn man nur freigegebene Reifen fährt oder sich (wenn man einen gnädigen Prüfer findet) den Wunschreifen eintragen lässt.
Es muss nun jeder für sich entscheiden, welche Variante man wählt.

hast ja Recht, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.

hab ade bei Pirelli auf der Homepage was interessantes gesehen:

Angel GT offiziell von Pirelli für die 990 SM freigegeben...;)

Hallo Rainer,
ich hab de Reifen schon seit ca. 1500km drauf, fährt sich echt prima, sehr spurstabil.
Ich habe mehr zutrauen als zu meinem alten Bridgestone.

Gruß
Kauppi

Bin auch zufrieden... nur die Laufleistung enttäuscht mich ein bisschen... hinten ist jetzt nach 4500km Austauschreif...

Hab mir jetzt die Angel Gt aufziehen lassen vorne und hinten. Fuhr scheiße , ander Tanke musste ich dann feststellen das der Luftdruck vorne bei 0,8bar war.
Fährt jetzt besser aber immernoch sehr merkwürdig.
Ist der Reifen jetzt noch zu retten? Macht so keinen Spaß.
Gibt sich das??

War von Anfang an sehr gutes Gefühl.
Was fährst du für einen Reifendruck ?

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Fahr jetzt 2,4/2,6. Die Frage für mich ist jetzt fahr ich wieder zum Händler oder hoffe ich einfach das es sich von selbst gibt.

Hi Tim,
ich fahre vorne 2,2 und hinten 2,5, vielleicht musst du mit dem Reifendruck etwas spielen. Ich fahre den Druck den Pirelli angibt.
Fahr mal ne Zeit lang dann gewöhnst du dich daran, bzw. Druck runter oder ausprobieren.

Ja ich Versuchs die Woche mal, hab halt nur angst das der Vorderreifen sich durch den Luftdruck von 0,8 bar eckig gestanden/gefahren hat..

Kann ich mir nicht vorstellen, wie lange hast den Reifen so gefahren.
Das Vertrauen in den Reifen ist dadurch natürlich geschrumpft, aber lass dich nicht unterkriegen.

Fahren in 14 Tage in die Vogesen, mal schaun was da abgeht.

Zitat von bloodyoeumel

Fuhr scheiße , ander Tanke musste ich dann feststellen das der Luftdruck vorne bei 0,8bar war.

Das liegt nun aber nicht am Reifen, sondern am falschen Luftdruck, das merkt man schon, wenn deutlich weniger fehlt.

KTM-Hannibal
Hey, wollte den Reifen nicht schlecht machen (schon eher den Händler), fuhr sich halt auch nach anpassen des Luftdruckes falsch, habe aber das Gefühl es wird besser.
Kauppi viel Spaß in den Vogesen

Hat jemand einen Vergleich zwischen dem alten ST und dem GT? Laut Pirelli ist der GT --> der ideale Reifen für längere Touren mit Gepäck und Beifahrer, gewährleistet Sicherheit auf nasser Straße
Das trifft ja nicht immer zu und daher wäre doch der ST für die SM die bessere Wahl.

Hab den ST zwar nicht selber gefahren, aber jeder mit dem ich bisher darüber gesprochen habe hat gesagt, dass der GT im Trockenen nicht schlechter und im Nassen deutlich besser ist. Gibt also eigentlich keinen Grund, den ST zu nehmen.

Hab beide auf der SMR gefahren. Gibt nichts, was der ST besser kann als der GT. Hab mit dem GT sogar im Grenzbereich ein besseres Gefühl und die Laufleistung ist bei meiner Fahrweise höher. Kann den GT auf der SMR nur empfehlen.

ST/GT konnte ich leider nur auf unterschiedlichen Moppeds/Reifendimensionen vergleichen - daher nicht aussagekräftig. Der Nassgrip des GT soll besser sein - joa, der is gut. Punkt

Fahre jetzt seit etwas über 11.000km den Angel GT, der erste Hinterreifen war nach 7000km fällig, jetzt wird wohl bald der Vorderreifen dran sein. Hier ist die rechte Flanke an Verschleißgrenze, links hat sie aber noch gut Profil... Habe wohl einen Hang zu Rechtskurven

Allerdings merkt man der aktuellen Reifenpaarung die 1400km Autobahn (mit Sozia & Gepäck bei 120-140km/h) + viel Stadtverkehr ziemlich an. War vor kurzem für einen Tag auf einer F800R (Metzeler Z8) unterwegs und bin danach sofort auf meine 990 SMR umgestiegen - ach du scheisse, das fühlte sich so an, als wenn mein Mopped einen massiven Autobahnplatten hätte Einkenkverhalten war katastrophal, allerdings gewöhnt man sich recht schnell wieder daran.
Ansonsten sieht der Reifen fast nur flotte Kurven, die er auch ganz gut meistert - nur Lastwechsel in sehr schrägen Kurven (und das macht die 990er leider ziemlich gerne) mag der GT ganz und garnicht.

Vielleicht kann ich den Vorderreifen noch parallel mit dem Hinterreifen zu Ende fahren, dann kommt ein komplett neuer Satz drauf.

Gruß
Helge

Den Angel (bin bisher nur den ST gefahren) sollte man schon bei 2,5mm runterschmeissen, fährt einfach nicht mehr wie er es sollte. Ein Z8 zum Beispiel fährt bis zur Verschleißanzeige ganz passabel.

Die Tendenz geht dann ja klar zum GT. Ich hätte es durch den Aspekt von Pirelli so gesehen, das er extra für die dauerhafte Belastung von 100kg mehr ausgelegt ist, als was ne SM ohne Sozia mitbringt. Daher das durch das geringere Gewicht der Reifen ggf. nicht richtig arbeiten will.