haha, ich hatte hinter der kurve schon ne kuh im weg stehen, die hat sich auch stur geweigert platz zu machen 
und als stöpsel hab ich das gleiche gehabt. mit dem fahrrad den berg runter, auf rollsplitt... und um die kurve, zack, stand da ne kuh im weg. geistesgegenwärtig das fahrrad auf die seite gelegt und die bremsleistung meines körpers auf dem splitt ausgenutzt, um ja nicht in die kuh zu knallen
das hat nen feinen ausschlag gegeben
Asphalt-Akne :)
besser: rollsplittausschlag
und natürlich, im sommer, mit kurzer hose und tshirt, wie sichs gehört! hab mir sogar die nase komplett aufgerissen. mein opa war damals dabei, der is mit mir gleich in die kaserne um die ecke, den buam wieder zusammenflicken xD
scheiße man! die haben damals noch mit jod desinfiziert, ich hab geglaubt, ich muss krepieren! das hat mehr weh getan, als die paar meter übern schotter
Bin unfallfrei 3200 km von Südholland nach Spanien gefahren, immer schön in Montur. Nur um dann direkt auf dem Weg zum Strand mit T-Shirt und kurzer Hose von einem Dobermann gefällt zu werden, der unvermittelt hinter einer Mülltonne vorkommt und natürlich aufs Hupen nicht reagiert...
Der wollte nur spielen
Die Erstbereifung ist Top, ich fahre mit 2,2/2,4 Bar vorne/hinten.
Ich hab bis jetzt noch keine Rutscher gehabt....im Grenzbereich auf der Kante wird er am Hinterrad etwas nervös, ansonsten Topreifen.
Gruss Andreas
Hallo,
da ich erst im vergangenen Herbst auf die Duke gekommen bin, frage ich mich mittlerweile auch, ob ich mir die Serienbereifung noch länger geben soll. Bislang nur Erfahrungen bei kühler Witterung, zumeist trocken.
Das Hinterrad rutsch immer mal wieder beim leichten Beschleunigen in nur noch geringen Schräglagen, aber auch beim Anbremsen/Runterschalten oder beim Umlegen. Würde die Reifen schon noch gerne zu Ende fahren...aber solche Erlebnisse in dieser Regelmäßigkeit hatte ich zuletzt in den 90ern mit BT056 Hartholzreifen.
Bin sonst nur auf einer Yamaha Rennsemmel mit CSA2 unterwegs - da gibts sowas einfach nicht, daher bin ich aktuell echt ratlos. Hillft hier nun einfach ein anderer Reifen oder ist das eine Eigenheit des Fahrwerks bzw. Geometrie Problem mit dem Heck?
besser mal 250€ für nen satz neuer reifen ausgeben,
als schnell mal 1000€ für rep am moped!
nimm dir gleich mal den csa3,
wennst mitn 2 er schon zufrieden bist.
Hallo,
Ich hab nur eine kleine Zwischenfrage, da ich noch blutiger Anfänger bin, aber einer von den bisschen schwereren bin.
Sind die Luftdruck Angaben hier bei kaltem oder warmen Reifen?
Grüße
Maurice
Luftdruck Angaben immer bei kalten Reifen
Ah okay, alles klar.
Ist dem jemand da, der Einsatz bereit an die 100kg ran kommt und sagen kann mit welchem Luftdruck er gute Erfahrungen gemacht hat?
Einer??? Hunderte!!!
Ich würde je nach Basis-Luftdruck 0,1 bis 0,2 Bar drauflegen. Es gibt hier im Forum viele Informationen welcher Reifen mit welchem Luftdruck wie zu fahren ist.
Am besten schaust und startest Du mal im Profil von off-road-biker, da findest Du alles...
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Alles klar, danke :D
Der Thread gehört geschlossen!
Der TE bezieht sich auf die Auslieferungsreifen "Pilot Power" (bis 2014)!!
Der Metzeler M7RR, welcher der aktuelle Reifen seid 2015 ist, ein hervorragender Allroundreifen. 
Am besten schaust und startest Du mal im Profil von off-road-biker, da findest Du alles...
Naja, alles?? 
