Vorderreifen schneller abgefahren wie Hinterreifen

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Ich wechsle den Angel bereits zum dritten mal komplett, vorne und hinten. Der Hintere hält eben auch länger als ein Sportreifen.
Ich finds gut, da der Vordere an die Kontur des Hinterrades angefahren ist.

Beim PiPo früher waren locker zwei Hintere drinnen, bevor der Vordere gewechselt wurde. Da hab ich manchmal schon bei 2TKM ans Wechslen gedacht

Zitat von lggd88

richtig spitz gefahren

Ist üblicherweise ein Indiz für stärkeres Bremsen/Gasgeben in Schräglage. Hast dann bei jedem Reifen.
Evtl. Luftdruck etwas zu niedrig?

Bin mit Attack-SM vorn auch nicht so recht zufrieden. Bremse zwar auch viel in die Kurve rein, aber soviele Kurven gibts hier gar nicht. Dabei waren ein halber Tag Nürburgring (danach sahen sie super aus) und 3 Tage Odenwald (geile Gegend)
Knappe 3000km - ich sollte Reifen wechseln
Luftdruck? Ich fahre mit 2bar, fährt sich auch jetzt noch völlig unauffällig. Irgendwie schade drum, in der Mitte sind noch 2mm.
Hinten ist er schön gleichmässig abgefahren.

crazy horse, der CASM ist recht weich und dann kann dies passieren. Probiere vorne doch den CSA2 aus.
Bin selber von der Kombi sehr begeistert

Hätteste mal gestern sagen müssen

Habe heute 2 Sätze SM geordert.

Zitat von crazy horse

Hätteste mal gestern sagen müssen

Habe heute 2 Sätze SM geordert.

Und warum schreibst du erst heute das rein?
Ruf doch schnell dort an und sag, dass du noch ändern möchtest.
Übrigens ist der VR des CSA2 oft günstiger als des CASM.

Bitte beim Thema bleiben...

Bei mir hat der Angel ST Vorderreifen 1,5 Hinterreifen geschafft.(Vorderreifen ca. 8000 km)
Ich habe letzten Samstag nen neuen drauf machen lassen.
Der Angel war seitlich mehr abgefahren wie in der Mitte.(hatte ich noch nie)
Ist aber ein toller Reifen deswegen fahre ich den auch weiter.

Mit dem seitlich mehr abgefahren als in der Mitte konnte der alte Scorp Sync aber auch gut.

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Das "Spitzfahren" am Vorderreifen hat mim Bremsen in Schräglage eher weniger zu tun. Ihr bremst ja normal auch vor und nicht in der Kurve, dass die Gefahr hoch ist, dass es Vorderrad in Schräglage beim Bremsen wegrutscht brauch man niemandem sagen.
Der Abrieb kommt vom schnellen Fahren in Kurven. Dabei wirken die Zentrifugalkräfte auf beide Reifen vor allem auf den Vorderrefen weil er sozusagen untersteuert und dazu kommt noch die Motorbremswirkung. Hat mich auch arg gewundert, da ich gedacht hatte, dass der Hinterreifen mehr beansprucht wird...