Hallo Stefan,...
...Ja! Ziehe als erstes die Muttern der Stehbolzen nach! Wenn ich mich nicht irre waren's 45 Nm. Du solltest das Ganze reinigen und beobachten! Wenn das Nix bringt, muss die Dichtung raus!
Bade 
Hallo,
ja ist bekannt der Fehler. Ganz besonders bei Superdukes die auf der Rennstrecke bewegt werden.
Es soll helfen die Kugel und die Feder aus der Motorentlüftung zu nehmen.
Das ist der Schlauch der zum Luftfilterkasten führt.
Gruss
Norbert
dann hast du nicht alles hier gelesen 
Dazu gab es vor langer Zeit sogar mal ein PDF hier mit der Anleitung
Ja es ist ratsam
Gruss
Norbert
Alles anzeigenHallo,
ja ist bekannt der Fehler. Ganz besonders bei Superdukes die auf der Rennstrecke bewegt werden.
Es soll helfen die Kugel und die Feder aus der Motorentlüftung zu nehmen.
Das ist der Schlauch der zum Luftfilterkasten führt.
Gruss
Norbert
Nicht nur bei der Duke.
Auch bei der 990 SMR. Zumindest bei meiner. Nach einmal Teststrecke Papenburg waren die Fußdichtungen hin. BEIDE. 
Ok, ich hatte Öl auch vorher leider bis max. aufgefüllt. 
Alles anzeigendann hast du nicht alles hier gelesen
Dazu gab es vor langer Zeit sogar mal ein PDF hier mit der Anleitung
Ja es ist ratsam
Gruss
Norbert
... bei der "R" hilft das entgegen zu wirken..
Kugel und Feder aus dem Ventil nehmen ist ratsam. Aber wenn einmal Öl zusehen ist wirds eher zu spät sein.
Hier mal ein Foto der Sabberei...
ich glaube nicht, dass du da mit "nachziehen" des Zylinderfusses was werden wirst.
War bei meiner auch so und da mussten die Dichtungen gedauscht werden. Nachziehen brachte keine Besserung bzw. wurde auch von meinem Dealer nicht empfohlen da es keine 100% Sicherheit gibt das es wieder anfängt zu lecken. was sich dann ja auch herraus stellte.
Kostenpunkt, incl. Ventikontrolle und Ölwechsel und Kühlflüssigkeit, sowie Dichtungssatz WaPu ca. 600,- € 
Nur so zur Info.
Klingt ja nicht so prickelnd... 
Also, entweder weiter sabbern lassen und ab und zu abwischen oder im Winter selber machen.
Bekommt man denn den Zylinder hinten runter ohne den Motor aus dem Rahmen zu nehmen?
Hallo,
schnellst möglich machen oder machen lassen, denn besser wird es nicht!
Gruss
Norbert
würde da nicht bis zum Winter mit warten.
lass es gleich machen, außerdem wird es im Winter auch nicht billiger.
würde ehr wie wallo schon schrieb alles an neben aggregaten gleich mit checken lassen und nach Rücksprache eben tauschen lassen.
den das herz ist sowieso schon offen
wenn du das ganze selbst erledigen willst, aber nur wenn du so was schon mal gemacht gast kannst natürlich die kosten für die Arbeitszeit sparen.
Klingt ja nicht so prickelnd...
Also, entweder weiter sabbern lassen und ab und zu abwischen oder im Winter selber machen.
Bekommt man denn den Zylinder hinten runter ohne den Motor aus dem Rahmen zu nehmen?
Motor muss raus !! KTM veranschlagt da ca. 8std. Für Fussdichtungstausch. Ein guter Mech. (meiner) hat mit allem (dazu gehöhrten auch Bremsbeläge vorn wechseln; Ventile einstellen, Ölwechsel, Alle Filter tauschen, Bremsflüssigkeit wechseln) 6,5 Stunden gebraucht. 
Machte incl, aller Arbeiten und Teile dann 800,-€
solche minimalen undichtheiten kann man ruhig ignorieren bis zum herbst. jetzt fahren und wegwischen. einfach nicht zu viel öl einfüllen. beobachten, was soll schon passieren. lass es. da kommt so gut wie nix raus, wie das ausschaut.
lg
Ölendige Zylinderfuß Dichtung.
Ich bin mir nicht sicher ob es die hinter Zylinderfuß Dichtung ist oder die Dichtung vom Motorgehäuse Mitte, es sammelt sich Öl am hinteren Zylinderfuß nicht immer gleich viel es scheint daruf anzukommen wie hard man beschleunigt mit Sozius kann es ein biserl mehr sein und bei sanfter fahrweise dann weniger. Habe die Kugel und Feder von dem Druckventil von der Motorenlüftung enfernt und es hat dann mehr geölt. Kugel und Feder wieder eingebaut und es sift wieder weniger. Macht aber keinen Sinn (für mich zumindestens). Im stand bleibt es trocken kann da drehzahl erhöhen, nix. Nur beim Fahren sammelt sich da hinten unten am Zylinderfuß ein bischen Öl. nicht genug um sich sorgen zumachen aber Guat ausschaun tuat des nicht. : ( Zur heutingen Zeit ist ja so ein Öltröpfler nicht gerade eine Umweltfruendlich Sache. Dieser Mangel scheint in der Weiterentwicklung bei derr 990 SD in vergessenheit geraten zusein. Naja...
Habe unlengst eine nicht sehr gepflegte Speed Tripple genauer angeschaut ob die auch so Oil sift wie die Super Duke nix die war trocken ...
Einen zusätzlichen Ketten Öler braucht das Dukerl keinen.
Undichtigkeiten, das größte Problem der KTM Moppeds... 
Ist hier noch niemand hingegangen und hat mal die Kubelgehäusentlüftung vergrößert? wenn schon das entfernen der feder in der Entlüftung abhilfe schaffen soll wäre das doch ein Ansatz. meine ist nämlich jetzt auch undicht und wenn ich schon anfange zu schrauben dann gleich richtig
Meine hat im Juli auch angefangen minimal Öl rauszudrücken...Stehbolzen nachgezogen und Kugel raus, seitdem ist Ruhe.
