Ölverlust am Motorenboden?

Ein Hallo an die orange Gemeinde!

Bis anhin war ich ein stiller Leser der teils sehr interessanten Beiträge. Nun habe ich an meiner Adv. R eine Beobachtung gemacht, die ich euch nicht vorenthalten möchte.

Mein Adv.R habe ich vor rund 2 Monaten gekauft und habe zwischenzeitlich 2100 km auf dem Zähler. 1000er Inspektion ohne Nennenswerte Vorkommnisse (ausser dem "Klassiker" mit der Kettenführung).

Letzhin kam ich von einer kleineren Tour nach Hause, stellte das Moped ab und zündete mir das obligate Lungenbrötchen an. Plötzlich roch es vom Motor her am Motorrad entlang hoch. Ich eruierte die Quelle und musste feststellen, dass irgendwo am Motorboden ganz leicht Öl austretet. Dieses sammelte sich am tiefsten Punkt und tropfte dann auf den noch heissen Auspuff, unterhalb des Motors. Aus diesem Grund diese bissige Rauchentwicklung. Zwischenzeitlich konnte ich dies schon mehrfach beobachten. Die genaue Austrittsstelle des Öls konnte ich nicht genau eruieren, muss aber meiner Meinung nach irgendwo am Motorboden sein. Es wird nur eine ganz kleine Ölmenge entweichen, das der Ölstand sich nicht merklich verändert.

Ich werde demnächst meinen Freundlichen darauf ansprechen. Würde mich aber interessieren, ob jemand schon dasselbe feststellen konnte.

Salü Pepe

Habe nun meine R vor einer Woche zum Händler gebracht. Sollte sie demnächst wieder bekommen. Der Mech. meinte, dass das Motorgehäuse undicht gewesen sei. Zwischenzeitlich habe er den ganzen Motor ausgebaut, etc, etc,...

Nun ja, sobald ich mein Moped holen kann - wird hoffentlich bald der Fall sein - , werde ich da bestimmt Detailierteres erzählen können.

Grüsse aus der Ostschweiz!

So, konnte nun meine @ gestern wieder abholen.

Hängt mich nicht auf, wenn ich mich täusche... Motortechnik ist nicht gerade meine Stärke... Das Motorgehäuse besteht ja aus zwei Hälften, welche zusammen geschraubt sind. Die zwei Hälften werden angeblich mit Silikon gegen Ölaustritt abgedichtet. Nun war diese Silikondichtung an einer Stelle nicht sauber verarbeitet. Das führte dazu, dass an der betreffenden Stelle jeweils kleine Mengen Öl austreten konnte.
Mein Freundlicher baute den Motor aus, zerlegte die zwei Hälften und zog eine neue Silikondichtung. Nun ist wieder alles dicht.

Spassig, solche Sachen... Zuerst dachte ich, dass dies ja nicht möglich sein kann - aber wo gearbeitet wird, passieren nun mal Fehler. Hauptsache nun wieder trocken!

Zitat von Womble

KTM@R : Und wer ist für die Kosten aufgekommen ? Hersteller oder Besitzer ?

@ Womble: Für mich war es von Beginn weg selbstverständlich, dass diese Reparatur auf Garantie ging. So war es dann auch. Ich musste keinen müden Rappen in die Hand nehmen. Dieses Moped ist einfach der Hammer, trotzdem hat es meine Stimmung etwas getrübt... Item, zwischenzeitlich bin ich darüber hinweg und geniesse einfach den riesigen Spass der mir das Moped gibt!!!

Zitat von JustMe

Zitat von »KTM@R«

000er Inspektion ohne Nennenswerte Vorkommnisse (ausser dem "Klassiker" mit der Kettenführung).

Hi,

mir sagt der "Klassiker" nichts und unter dem Stichwort "Kettenführung" finde ich nichts im Forum. Könntest Du mir bitte sagen was Du meinst?
Danke, Grüße
Chris

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@ JustMe: Die Kette streift am Kettengleitschutz. Die Halbe Kette ist stets Blank. Und wenn ich jetzt wüsste, wie ich einen Link zum entsprechenden Thema schaffen würde, würde ich hier den Link posten. Kannst suchen "Kettengleitschutz". Dort findest du auch schöne Fotos, die das Problem zeigen. Bin gespannt, ob das mal was geht. Wenn ich dem Indikator gemäss Betriebshandbuch glauben schenke, war mein Kettengleitschutz seit Beginn an durch.