Scheinwerfer Ausleuchtung/weisseres Licht

Ja. Nightbreaker Plus. Bringt schon was (mehr Licht). Bin gespannt ob die Plus wirklich länger halten.
Hoffentlich ....weil bei der @ unterwegs kurz mal auswechseln Schlimmer geht's nimmer.
Aber deswegen hab ja noch die Nebelscheinwerfer ....und das TFL.

hast Du mal ein Foto vom eingeschalteten Licht? Ich sehe es zwar nicht wenn ich fahre aber man sagte mir schon das es komisch aussieht, das weiße TFL und das gelbe Abblendlicht. Wenn das Abblendlicht dann auch weiß ist könnte ich es mir überlegen die Birne zu wechseln.

Wenn es nur um die Farbe geht könnt ihr euch den Tausch sparen. Dann müsst ihr so ne komplett Blau angemalte Birne aus dem Baumarkt nehmen. Oder so ein Xenon Umbau-Set. Da muss man aber noch das Steuergerät unterbringen. Die Nightbreaker sind nur ein bischen "weißer". Aber Farbe ist mir egal. Ich will einfach mehr Licht.

Hallo Markus,
berichte mal von Deinen Erfahrungen. Vielleicht kannst Du ein Foto vor dem Einbau und eins nach dem Einbau machen.

Grüße Frank

Hallo zusammen,

hab heute Zubehörbirnen eingebaut. Leuchtfarbe 6000K. Anbei zwei Bilder. Finde schon das es sich lohnt.

Gruss Tom.

den Unterschied sieht man schon recht gut. Was hast Du für Birnen genommen? Du hast ja beide ausgetauscht. Ist es kompliziert diese auszutauschen?

Das sind No-Name Birnen aus der elektronischen Bucht. Die Birne ansich sind sehr schnell getauscht, aber du must halt die komplette Verkleidung vorne abbauen bis du den Scheinwerfer rausbekommst :(

Hat den schon jemand Langzeiterfahrung mit den H11 Nightbreaker ? Ich hatte damals die H7 (Abblend) im Auto und die sind nach 6 Monaten rechts und links fast zeitgleich abgebrannt. Osram fand das OK, ich nicht. Die H1 fürs Fernlicht hielten 6 Jahre, aber soviel fahre ich auch nicht mit Fernlicht.

Zitat von Womble

Hat den schon jemand Langzeiterfahrung mit den H11 Nightbreaker ? Ich hatte damals die H7 (Abblend) im Auto und die sind nach 6 Monaten rechts und links fast zeitgleich abgebrannt. Osram fand das OK, ich nicht. Die H1 fürs Fernlicht hielten 6 Jahre, aber soviel fahre ich auch nicht mit Fernlicht.

Ich bin da auch skeptisch, bei den helleren Birnen.
In der normalen Halogentechnik kann aus meiner Sicht mehr Lichtausbeute bei gleicher Spannung und Leistung nur auf Kosten der Lebensdauer gehen.

Kann ich so nicht bestätigen.
Meine Vorgängerkiste hat gerappelt wie ein Lanz.
Da sind einfach alle verreckt.............niemals eine Tour ohne Funzel.
Wie ich das mit der kati mache weiß ich noch nicht.
Ich will ja nicht zur Belustigung aller BMW Treiber die halbe Karre zerlegen.

Zitat von Ulmi

Wie ich das mit der kati mache weiß ich noch nicht.
Ich will ja nicht zur Belustigung aller BMW Treiber die halbe Karre zerlegen.

Hallo Ulmi,

mit einer kleinen Modifikation geht der Lampenwechsel in 2 Minuten. Kurz unterhalb der Blinker Aufnahme muss ein Loch hin um an die unteren Schrauben der Lampenmaskenbefestigung zu kommen. Dann sind es nur 8 Schrauben die du lösen musst. 4 vom Windschild und 4 von der Lampenmaske und schon hast du die Lampe in den Händen. Ich muss demnächst auch nochmal, wegen Verkabelung, die Lampe ausbauen dann werde ich eine Bohrschablone hier einstellen. Die Verwendung ist allerdings dann auf eigene Gefahr. Der Maskenspoiler, so heißt das Ding, kosten 95 Teuronen je Seite. Ich werde dann noch Gewinde rein scheiden wenn's geht und die Löcher wieder mit Blindstopfen verschließen. Für lange Touren ist das von Vorteil.

Nun kann man sich fragen wieso das im Original zu umständlich ist? Aber mit den Löchern hat man dir dann auch den Scheinwerfer in 2 Minuten abgebaut und weg ist er. Also der Konstrukteur hat's gut gemeint aber nicht mit dem Teileverkauf gesprochen .

De

Ich glaube nicht, dass sich KTM so viel dabei überlegt hat, sonst hätten sie zum Beispiel die Tachoeinheit auch besser gesichert. Diese ist durch das Lösen von nur drei Schrauben weg. Recht hast Du natürlich trotzdem, es ist dann einfacher, den Scheiwerfer zu klauen.
Ich habe mir das Bohren von zwei Löcher auch schon überlegt. Am einfachsten bzw. am genausten bekommt man dies hin, wenn man nach dem Entfernen des Scheinwerfers die Seitenteile auf einer Seite wieder montiert und einen verlängerten Bohrer von der anderen Seite durch die Schraubenlöcher hindurch führt und das Loch von der Innenseite durchbohrt. Die zweite Seite erfolgt dann analog.

Gruss Gecko