laut stvo musst du bei einem krad mit abblendlich fahren.
von daher ist das genau richtig und tagfahrlicht eigendlich total unnötig.
Hallo zusammen,
also bei meiner schaltet das Abblendlicht am Tag aus. Und nur bei Dämmerung oder Dunkelheit dazu. Aber wir haben ja vielleicht andere Bestimmungen als ihr.
Gruss Mirco
Hi
Also wenn ich das richtig verstanden habe, ist am Tage bei der 1290 das Tagfahrlicht aktiv
und das abblendlicht wird automatisch bei Dämmerung oder Dunkelheit durch einen
Lichtsensor dazugeschaltet. Diese Einstellung kann im Menü der 1290 eingestellt/geändert werden.
Korrigiert mich, aber stand nicht überall:
Das es einen Helligkeitssensor gibt und das Abendlicht erst angeht wenn es etwas dunkler wird.
Edit; da war einer schneller
ja
ich meine natürlich dazugeschaltet!!! 
Steht so in der bBedienungsanleitung und hat mein Händler mir auch so erklärt
Das wollte ich hören geile Sachen. Solangsam kriege ich wirklich das gefühl KTM hat sich wirklich einen Kopf gemacht und sich über jedes Teil an dem Ding gedanken gemacht. Bis jetzt mangelt es wirklich an nichts
Tagfahrleuchten sind mittlerweile laut StVZO seit April zulässig. Die 1290 wird das gleiche wie unsere 1190@ haben, viele sind aber unzufrieden damit, da es manchmal hin und herschaltet. Schaut mal in die Problemsammlung der 1190 rein.
Es wird echt Zeit, das es Frühjahr wird.
Am besten mal beim Dealer vorbeigehen. Der zeigt einem gerne, wie das Tagfahrlicht ohne Ablendlicht funktioniert. 
Hier nochmal extra für den Thread-Eröffner. 
So sieht die 1290er von vorne bei Tageslicht aus. 
Alles andere wäre eh Schwachsinn gewesen. 
Ich finde die KTM sticht nicht hervor...!
Inwiefern ?
Auf den Bildern wirkt das recht "schwach", soll aber in der Intensität variabel sein. Weil so wie auf den Bildern wär mir das zu wenig, im Bezug auf die Sichtbarkeit im Verkehr.
Das Bild ist aus einem schlechten Winkel aufgenommen worden, wenn aufrecht vor dem Bike stehst ist Es viel heller.
Der Anbau von Tagfahrleuchten an Krafträdern war seit Oktober 2009 erlaubt, die Nutzung laut Straßenverkehrsordnung (StVO) allerdings noch nicht.
Der Bundesrat hat zum 1. April 2013 die Änderung des § 17 Abs. 2a StVO herbeigeführt, so dass auch Krafträder am Tag mit Tagfahrleuchten unterwegs sein dürfen.
Es heißt jetzt im entsprechend veränderten Paragraphen: § 17 2a.) StVO: „Wer ein Kraftrad führt, muss auch am Tag mit Abblendlicht oder eingeschalteten Tagfahrleuchten fahren. Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, ist Abblendlicht einzuschalten.“
Das Fahren „nur“ mit Tagfahrleuchten ohne Gleichschaltung mit dem Abblendlicht ist nun also auch für motorisierte Zweiräder legal. Die geänderte StVO trat am 1. April 2013 in Kraft. Krafträder ohne spezielle Tagfahrleuchte(n) müssen nach wie vor mit Abblendlicht fahren.
Tipps des Essener Instituts für Zweiradsicherheit IFZ zum Anbau von Tagfahrleuchten: Tipps&Tricks
(Stand: Juni 2013)
Das Bild ist aus einem schlechten Winkel aufgenommen worden, wenn aufrecht vor dem Bike stehst ist Es viel heller.
Das sagt der an der Einmündung wartende Dosenfahrer auch... aus diesem Winkel konnte ich das Motorrad sehr schlecht erkennen.
Da haben wohl einige eine Fragwürdige Einstellung, wenn es nach mir geht hatte ich mir Gedanken gemacht wie ich das Tagfahrlicht mit dem Abblendlicht zusammen nutzen kann.
Dies ist zwar nicht erlaubt da bei eingeschaltetem Abblendlicht das Tagfahrlicht gedimmt werden muß sollte aber am Tage niemanden stören und für bessere Sichtbarkeit sorgen.
Oder verkraftet die KTM Lima das nicht???
Und welches Motorrad steht immer schön aufrecht beim fahren... meines nicht
Ich hatte da schon einige Situationen wo mir Zusatzscheinwerfer den Arsch gerettet haben, egal ob Außerorts oder mit 50 im Dorf man wird leicht übersehen
-je nach Gefälle der Straße ist das Abblendlicht nicht gut zu erkennen
Grüße
Saudepp
Thema aufgeräumt.
Weiterer Tratsch wird kommentarlos gelöscht!
Thema Licht 
was treibt der da.............
