Vielleicht is beim Map aufspielen was schief gelaufen, also nochmal hin.
Oder irgendwas passt mit den Steuerzeiten oder dem Ventilspiel nicht.
Selbst gemacht ? Und danach das Map aufspielen lassen ?
Dann wirst du hier keine Lösung finden 
Evtl. hat der Bekannte mit dem vielen Plan was verbockt ?
Weil du mit deinem Problem irgendwie alleine bist halt 
Also, Kit wurde von einem Bekannten der Husaberg Händler ist, eingebaut. Er hat richtig plan von sowas.
Er meinte er hätte das Ventilspiel und die Steuerzeit mehrmals kontrolliert.
Die Duke steht noch beim KTM Händler, er meinte er hat schon 6 mal das Mapping hin und her gespielt, hat mit KTM telefoniert, die haben ihm 2 Spezial Maps geschickt, mit keiner außer der originalen Map läuft Sie..
Geiz ist geil 
sorry billig kann jeder 
seid wann gibt es spezial maps???
hab echt die hose nass vor lachen 
Danke, dass habe ich mir auch gedacht! Vorallem das geilste war
"Mhm für die Duke gibt es noch nicht das passende Mapping"
Ich so:
Wieso wurde die Duke dann 2013 so mit der Hardware in der Battle gefahren... und nicht nur eine, sondern gleich mehrere?!
"Mhm ich telefoniere mal mit KTM"
Und dann kam er mit den Spezial Maps der er zugespielt haben soll.
Meint ihr ich soll woanders hin?
ZitatGeiz ist geil
seid wann gibt es spezial maps???
hab echt die hose nass vor lachen
Is ja echt witzig dass ihr immer dann erst mit der Wahrheit rausrückt wenn jemand nachbohrt.
Das Ganze ist nicht zum lachen, das ist zum weinen. 
Was soll das eigentlich, wollt ihr geholfen werden oder wollt ihr die Leute verarschen ?
ZitatIs ja echt witzig dass ihr immer dann erst mit der Wahrheit rausrückt wenn jemand nachbohrt.
Das Ganze ist nicht zum lachen, das ist zum weinen.
Was soll das eigentlich, wollt ihr geholfen werden oder wollt ihr die Leute verarschen ?
Hallo?? Alles gut?? Welche Wahrheit denn? Habe es doch von Anfang an so erzählt!!
Hallo,
das kann schon sein das KTM da wieder einmal Probleme mit dem Mapping hat.
Da sie mit dem originalen Mapping läuft, ist die Hardware also in Ordnung.
Als die ersten R Modelle mit dem PowerParts Kit (Luftfilterkasten/Nocke/Akrapo) bestückt wurden und das Mapping aufgespielt wurde, kam ganz schnell von KTM eine Info das die Duke damit nicht inbetrieb genommen werden darf.
Das mussten die Kunden sogar unterschreiben!
Kurze Zeit später gab es dann ein passendes Mapping
Gruss
Norbert
ZitatAls die ersten R Modelle mit dem PowerParts Kit (Luftfilterkasten/Nocke/Akrapo) bestückt wurden und das Mapping aufgespielt wurde, kam ganz schnell von KTM eine Info das die Duke damit nicht inbetrieb genommen werden darf.
genau das betraf auch die R Versionen in der Battle
Danahc gab es irgendein freigegebenes Mapping
Was die jetzt wieder geändert haben weiss nur KTM alleine
Gruss
Norbert
Hm... also erstmal: tut mir echt leid für dich, dass du solchen Ärger mit deiner Duke hast. Aber jetzt mal im Ernst:
Wenn du schon ein neues Motorrad kaufst (mit Werksgarantie), dann wirst du doch auch einen passenden Händler haben. Wie kommt man denn dann auf die Idee, ein komplettes Tuningkit von einem Bekannten einbauen zu lassen (auch wenn er selbst Händler ist)? Gings da nur ums Geld was der Einbau sonst kosten würde? Mit nem bisschen Handeln hätte dir das dein Händler sicher auch bei der nächsten Inspektion für nen kleinen Obolus gemacht, wenn er an den Teilen schon auch verdient. Oder hattest du das Tuningkit wegen 100€ weniger auch im Internet bestellt?
Ich meine... Du hättest den aktuellen Ärger nichtmal ansatzweise, wenn du es direkt beim Vertragshändler hättest machen lassen. Karre läuft nicht? Nicht dein Problem! Hättest sie beim Händler abgestellt, in 14 Tagen wieder abgeholt und dafür keinen Cent abdrücken müssen. Die meisten Händler sind ja nun keine Assis und möchten gerne helfen, von daher wirds schon gut ausgehen... Aber wenn mir als Händler einen aufn Hof käme uns sagt "mein Motor klingt ganz seltsam, dass muss auf Garantie gemacht werden!" und dann aber das Tuningkit von nem "Bekannten" eingepflanzt wurde, würde ich zumindest mal bissl komisch gucken ;)
m.M.n. : Schnapsidee -> Lehrgeld ;) Aber nicht falsch verstehen, klar ärgerst du dich jetzt und machst dir Sorgen, versteh ich voll und ganz. Und nachvollziehen kann ich deinen Gedankengang ja auch irgendwo. Ich wünsch dir, dass sich das alles ganz schnell aufklärt und du deine Duke bald fahrbereit auf dem Hof stehen hast und noch laaaaaaange Freude mit ihr haben wirst!!!
Na dann ist es ja gut...
Hoffentlich klärt sich das alles schnell auf und deine Duke läuft wieder!
Wie kann das denn sein das KTM was verkaufen will ohne ein richtiges Mapping ? Das finde ich viel erschreckender . 
Ich kann mir irgendwie garnicht vorstellen, dass es wirklich NUR am Mapping liegen soll... Es haben ja schon mehrere das Tuningkit verbaut und keine Probleme gehabt. Und wenn KTM dem Händler schon extra ein passendes Mapping zukommen lässt, dann muss die Kantn damit auch laufen. Wenn nicht, liegts vermutlich nicht an der "Software". Vielleicht "harmonisiert" das Standardmapping einfach besser mit dem bestehenden Fehler, als es das Mapping fürs Tuningkit tut, sodass der Motor dann einigermaßen läuft.
Wir hatten hier schon jemanden, der vom Händler das Kit-Mapping aufgespielt bekommen hat, obwohl er nur den Auspuff getauscht hat -> keine Probleme.
Ebenfalls meine ich hier hatte auch mal jemand das Tuningkit inkl. Mapping komplett bis auf die Welle und auch keine solchen Probleme. So eine gewisse "Grundkompatibilität" muss ja zwischen beiden Mappings bestehen. Und dass dann das Moped nicht richtig startet oder sofort wieder ausgeht, klingt dann doch etwas seltsam...
Aber ich lasse mich auch gerne eines besseren belehren 
Wir werden es erfahren!