Na ja so ganz ohne Vorteile ist das Teil nicht. Ist definitiv steifer als die Seriengabelbrücke und hat ein präziseres Handling bei Bremsmanövern und last but not least weniger Reibung der Gabel im Klemmbereich da bessere Druckverteilung.
Ich musste ja die Gabelbrücke nicht kaufen, hat der Vorbesitzer gemacht :p
Also willst Du damit sagen............. 
KTM sucht noch solche Talente, melde dich mal in Mattighofen....... damit das GP Projekt nicht gegen die Wand geht. 
Ne lass mal ;) Hab den Lenkungsdämpferkit sogar von meinem Händler kostenlos gekürzt bekommen, da es ziemlich knapp war (Blatt Papier ging noch zwischen Kühlerlamellen und Dämpfer durch). Der Händler meinte das wäre zu knapp und dann hab ich das Teil ausgebaut und kürzen lassen.
Hab auch schon gelesen, dass der Dämpfer abgesägt wurde usw. sorry aber das ist Murks höchsten Grades meiner Meinung nach:thumbdown:
Hab den Lenkungsdämpferkit sogar von meinem Händler kostenlos gekürzt bekommen, da es ziemlich knapp war (Blatt Papier ging noch zwischen Kühlerlamellen und Dämpfer durch). Der Händler meinte das wäre zu knapp und dann hab ich das Teil ausgebaut und kürzen lassen.
Hast Du deine Meinung geändert oder bist einfach falsch gelegen???
Mir war das auf Dauer zu riskant und ja ich habe meine Meinung geändert ;)
Vielen Dank für Eure Hilfe!
"Neuer" Lenkungsdämpfer ist eingebaut, 12 Klicks entspricht dem Original.
Mir ist aufgefallen, der Original Dämpfer wies deutliche Schleifgeräusche auf, als ob Sand drin wäre...
Ich habe aus der originalen abgetrennten Kappe mit einem Linksausdreher den Gewinderest entfernt, dann die Kappe auf 8mm aufgebohrt.
Die Kappe dann mit zwei Komponenten-Kleber (Flüssig-Aluminium) auf die Schubstange geklebt.
Hallo kettcarkalle,
Der Teil mit biete gehört nicht hier her.
Bitte im Verkaufsbereich anbieten und hier raus nehmen.
Danke.
Das sollte aber der Lenkungsdämpfer der normalen RC8 und nicht von der RC8 R sein. Das ist auf jeden Fall nicht der originale WP Lenkungsdämpfer aus dem Powerparts Katalog für die !290 Super Duke R so wie du es beschreibst und bei Ebay Kleinanzeigen anbietest..
Vielen Dank für Eure Hilfe!
"Neuer" Lenkungsdämpfer ist eingebaut, 12 Klicks entspricht dem Original.
Mir ist aufgefallen, der Original Dämpfer wies deutliche Schleifgeräusche auf, als ob Sand drin wäre...
@ IDUA
Meinst Du 12 Klicks von leicht nach schwer (+) od. 12 Klicks von schwer nach leicht (-) b.z.w. im Urzeigersinn od. gegen Uhrzeigersinn?
Stimmt
Von ganz rechts gedreht nach links öffnen
@ IDUA
Meinst Du 12 Klicks von leicht nach schwer (+) od. 12 Klicks von schwer nach leicht (-) b.z.w. im Urzeigersinn od. gegen Uhrzeigersinn?
Gezählt wird von ganz geschlossenen Zustand, also 12 Klicks auf.
Moin Moin
So. LKD der RC8 für 100€ erworben + 70€ Halterkit und den LKD
so wie beschrieben 8mm gekürzt.
Angeschraubt , eingestellt und fertig .
Arbeitszeit 15 Min. 
Danke für die Info
Lenkerschlagen ade . 
Ich hab auch mittlerweile den PP Lenkungsdämpfer verbaut. Mitt PP Brück hatte er bei vollem Lenkereinschlag gerade Kontakt zum Kühler.
Ich hab dann den Lenkeinschlag minimal verändert (etwa eine halbe Schraubenumdrehung) und jetzt ist ca 3 mm Platz zwischen Kühler und Dämpfer.
Das Lenkradschloss funktioniert sowieso, weil die Nut für das Schloss bei der PP Brücke mehr mittig sitzt, also einen geringeren Einschlagwinkel als die originale Brücke benötigt.
Ich finde die Reduzierung des Lenkeinschlages jetzt nicht so schlimm. Unterschied zwischen links und rechts max 5 Grad.
