Kosten 15000 km Service / 30tkm Service

docc
Kann man drehen wie man will, das Öl ist für 15.000 gut und kommt durch die KTM Sitte Jahresinspektion + KM Service früher raus. Also zumindest bei Leuten die 15.000 im Jahr nicht schaffen.
Bei mir war es dann jedoch so, das angeblich KTM nur ein Ölwechsel pro Jahr vorsieht und die Jungs mir das Öl der Jahresinspektion dann bis zur 30.000er drin lassen wollten. Da ich kurzfristig sehr viel gefahren bin und daher die KM Inspektion nur Monate nach der Jahresinspektion war; ca. 8.000 km später.
Wäre dann für das Öl weit über die Leistungslaufzeit von 15.000 km gewesen.
Also bei solchen Fällen hat das KTM noch nicht so ganz zuende gedacht.
Die meisten werden wohl das Geld dranhängen und jedesmal Öl wechseln.

In dem fall hätte ich das auch net drin gelassen

Moin.

Ich war mit meiner kleinen beim 15000er Service bei Triemer in Güstrow und habe folgendes bezahlt.

Ölfilter 10,88€
Öl 10w50 54,29€
Dot 5.1 14,20€
Magura Kupplung 5,80€
Box auslesen 12,60€
Schmierstellen 12,44€
Arbeitskosten 164,64€

Märchensteuer 52,22€

Gesamt ohne TÜV 327,07€

Gesamt mit TÜV 400€

Finde ich super , kann mich nicht beschweren und bei Triemer immer wieder sehr gerne.

Bis dahin.

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Moin,
ich habe mich auch erst mal erschrocken.
Ölfilter | 12,00
3,6, 10W - 60W | 82,62
Dichtring | 1,00
Softwarediagnose | 45,00
1,2h Arbeitslohn | 102,00
DID Kette | 197,00
1h Arbeitslohn | 85,00
---------------------------
Gesamt 524,62

Und dann kommt noch die Garantieverlängerung von 358,00 da zu.

882,62
Gruß Jörg GF

Zitat von Jörg gf

Gesamt 524,62

das wäre mir aber viel zu viel - mal ohne Quatsch. Dafür dass du in 5tkm zur 30er musst. Wenn die dir jetzt schon so viel abknüpfen, will ich nicht wissen was da bei raus kommt wenn sie erst an den Ventilen spielen müssen
zu Zeiten, in denen ich noch Garantie hatte und in die Werkstatt fuhr, hat mich der 15er Service knapp 250 € gekostet....

Zitat von Banditfighter

das wäre mir aber viel zu viel - mal ohne Quatsch. Dafür dass du in 5tkm zur 30er musst. Wenn die dir jetzt schon so viel abknüpfen, will ich nicht wissen was da bei raus kommt wenn sie erst an den Ventilen spielen müssen
zu Zeiten, in denen ich noch Garantie hatte und in die Werkstatt fuhr, hat mich der 15er Service knapp 250 € gekostet....

Da war ne Kette für 197 Euro und 85 Euro Arbeitslohn für die Kette dabei.
Das mal abgezogen sind wir irgendwo bei ca. 250 Euro. Ist doch in Ordnung.....

Find ich mit Kettensatzwechsel (bei 192€ wirds wohl ein kompletter Satz sein) schon mehr als in Ordnung.

Zitat von daniel0402

..............
Da war ne Kette für 197 Euro und 85 Euro Arbeitslohn für die Kette dabei.
.............................

..nur zum vergleichen......beste DID, Ritzel und Kettenrad.....
- http://www.motorradteile-hamburg.de/did-x-ringk-525zvmx-1181 89€
- http://www.motorradteile-hambu…zel-17z-teilung-525-39469 17€
- http://www.motorradteile-hamburg.de/kera-42z-teil-525-si5 21€

...sind 127€.....

Das der Freundliche an den Teilen auch was verdient, ist ja normal. Gut hier vielleicht etwas happig, der Aufschlag für die Kette, aber unterm Strich find ich die Rechnung immer noch in Ordnung.

Moin
es ist ein kompletter Satz mit DID Kette.

60.00km Service, nur die durch das flexible Servie vorgeschriebenen Arbeiten, Vetilspiel kontrolliert keine einstellung notwendig (seid Auslieferung alles innerhalb Werksvorgaben) neue Ventildeckeldichtsatze verbaut worden. Fahrwerk bezogene Arbeiten nicht gemacht alles wurde letzten Winter komplett überarbeitet mit neuer Fahrwerksabstimmung nach persönlichen Wünschen/Vorgaben eingebauf.
595.-TEUROS


Während der Zeit eine 1290 SAS bekommen. Für mich lohnt sich der Umstieg auf eine neue 1290 SA R nicht soviel anders/besser ist die NEUE nicht, ich bleibe bei meinem SCHATZ....... I LOVE MY 1190 R

Komme gerade vom 15000er Service meiner 1050 ADV

Kosten OHNE Ölwechsel und OHNE Bremsflüssigkeitswechsel glatte 300,-- Euro. Da hab ich erstmal geschluckt.
An Material wurde lediglich der Lufi und ein paar Kleinteile benötigt.
Arbeit wurde mit 25 AE angegeben. Bei 1AE=6 Minuten (liege ich da richtig?) wären das glatte 2,5 Stunden

Kann das passen?

Ich meine bei meinem, gelesen zuhaben 1AW=1Minute, ich weiß nicht ob das jeder selbst bestimmt, kenne es auch mit 6Minuten.

OK, also 1AE sind tatsächlich 6 Minuten, eben geklärt.

1290 Super Adventure R 15tkm Service 180 Eur bei KTM Maroc in Casablanca/Marokko
Sehr empfehlenswerter Laden!

In gleicher Werkstatt bei 21tkm und nach 6000 Km sandiger Piste neuer Luftfilter, Oelwechsel, Bremsfluessigkeitswechsel, Benzinpumpe total zerlegt und gereinigt (dreckiges Benzin war der Uebeltaeter) 150 Eur

In gleicher Werkstatt Montage neuer Hinterreifen und Wuchten mit ein-und Ausbau des Hinterrades: 15 Eur

(Gleich nebenan ist ein super sortierter Reifenhaendler (Importeuer fuer Mitas, Conti, Metzeler, Pirelli...) Motoplus Casablanca

War letzte Woche beim Service, 27500 KM also dann den 30 Tkm Service mit Ventilspielkontrolle durchführen lassen. Hier die Preise (grob):

Ventile einstellen
Ventildeckelsatz | 30
SHIMs (4Stück) | 22
Diverse O-Ringe (13
Stück) | 20
1h Arbeitslohn | 123,00

Ölfilter | 12,00
3,6, 10W - 50W | 82
Dichtring | 1,00
Luftfilter | 42
Zündkerzen | 75
SLS Membranen | 26
Fehlerspeicher auslesen | 20
Bremsflüssigkeit Vo/Hi | 19
Kupplungsflüssigkeit | 12

3,5h Arbeitslohn | 420

TÜV HU Abgas | 98

Am Ende der Rechnung stehen dann genau 1000 € an!
Zu allem Unfug ist jetzt nach dem Service auch noch der rechte Gabelholm undicht, muss ich jetzt erst noch sehen was da genau ist.

Werde übernächste Woche noch zum Kette wechseln (Kettensatz musste bestellt werden) gehen, Kostenvoranschlag für Kettentausch: 390 incl. Mwst.

Fazit: schönes Motorrad, total überzogene Preise die in keinem Verhältnis dazu stehen.
Das wird bei der nächsten Anschaffung ein Hauptkriterium sein. Werde in Zukunft auch wieder mehr an der Karre selber machen.

ollewetter da hat aber einer richtig Geld verdient. Und ich dachte schon die Werkstattkosten der VAG Gruppe mit ü90€ sind fett, aber 123€/h ist schon happig.
Bei den Teilen hat man auch kräftig zugelangt...
Ist aber eben auch doof wenn man noch Garantie auf den Hobel hat... bin froh dass ich den Kram inzwischen selbst machen kann.

Preis für die Kettengeschichte ist auch mehr als kräftig. Kauf dir das Kit und wechsel das Ding selbst, dass ist nun wirklich kein Hexenwerk!

An der Gabel würde ich vorher mal sehen ob man die ebenfalls selbst richten kann. Entweder man einen Seal-Doctor zur Hand oder mit einem Tesafilmstreifen o.ä. erstmal durchziehen. vielleicht ist nur ein wenig Dreck drunter...

Hab vor 3 Wochen für die 30000 er an meiner 2016er SA mit identischen Umfang 640,00 € gezahlt.

Hi gupo, Glückwunsch, 640 wäre für mich ein angemessener Preis.

Hab heute den seal doctor aus der Bucht bekommen und mich gleich dran gemacht die Gabeldichtringe zu reinigen, erster Versuch . Also nochmal ran und mit viel Gefühl mehrere Umdrehungen, dann Probefahrt und siehe da scheint wieder dicht zu sein, puuuuuuh . Tolles Teil und so wie es scheint absolut sein Geld wert.
Hoffe mal das hält auch dauerhaft, was mich jetzt noch beschäftigt ist die Tatsache, dass über die Tage wohl so 20 - 30 ml Gabelöl verschütt gegangen ist, mal sehen ob man da bei der EDS Gabel wieder nachfüllen kann??

Hat sich die oft gemachte Erfahrung mal wieder bestätigt, je größer der Glaspalast, desto höher die Preise, desto fragwürdiger die Arbeitsqualität.

Sorry, war jetzt etwas offtopic, musste ich aber noch loswerden, danke für euer Verständnis.