Hi Jan , wie alt ist deine Batterie ?? Ich habe eine 5 Ah Gel Batterie und sie ist beim ersten zuck an! Wenn deine Batterie tief entladen war oder schon älter ist kann das sein das du sie in die Tonne hauen kannst !
Beste Grüße Alex
Batterie tauschen und vorher ordentlich laden.
Im Winter raus das Ding, ins Warme und ab und zu nachladen/erhalten.
Gruß
Jan
Hätte jetzt auch gesagt das die Batterie defekt ist, ansonsten mal auf kurzschluss prüfen, was aber eher unwahrscheinlich ist...
Wie wurden die Batterien gelagert? Alles neu? Oder alle über den Winter in der Garage/Keller?
gab es nicht ein Problem mit dem Anlasser oder Bauteil welches damit zutun hat??? erinnere mich nur schwach, war aber in einem der letzten Threads beschrieben....könnte mich aber auch irren??!! 
Aber halt komisch das sie betriebswarm anspringt 
und kalt nicht ??
Beste Grüße Alex
Hallo!
Ich hatte das selbe Problem: Motor dreht mit dem Elektrostarter eine halbe Umdrehung und Schluss. 
Ich hab mir im September auch eine neue Batterie gekauft mit dem gleichen Ergebniss. 
Hab mir dann ne Dekomressorfeder gekauft mit der Vermutung das die alte ausgeleiert ist und habe sie heute montiert und gleich ohne Ventildeckel elektrisch gestartet um zu sehen was sie macht und war erschrocken wie die auf einmal nach mehrere Motorumdrehungen und ohne Joker gleich unbeabsichtigt angesprungen ist 
Yesss das wars, Baute alles zusammen,Startete wieder und ?????? Starter kakte nach einer halben Umdrehung wieder ab!
FRUST und Ratlosigkeit - dann probierte ich mal welchen Über- und Unterdruck am Kurbelgehäuse-entlüftungsschlauch anliegt, Schlauch mit Bremsenreiniger sauber gemacht und Zunge drauf- es hat mir fast die Zunge aus dem Mund gezogen,
jetzt war mir auch klar welche Kräfte gegen den Starter wirken und zwar nicht nur die Kompression welche beim Starten mit dem Dekompressor minimiert wird sondern auch die Saug- und Schubkraft unterhalb des Kolbens, die Luft muss auch irgenwo hin und bei der EXC 08-11 wird das über das Nockenwellennadellager über den Ventildeckel entlüftet und DAS bremst so stark dass der Starter das nicht drehen kann.
und hier meine Lösung:
Ventildeckel innen am Querrohr 4 x 4mm Löcher gebohrt, montiert und alles Super. 
Starter dreht wie er soll.
LG Günter
Hi!
Ich übernehme dafür keine Haftung!
Ich habs erst gestern gemacht und sie startet wie es gehört, obs jedoch im harten Enduroeinsatz grössere Mengen Öl rauspumpt muss ich erst testen, das muss jeder für sich entscheiden ich kann mir vorstellen wenn sie mal auf die rechte Seite stürzt und weiterläuft das die das Öl schneller rausdrückt und ansaugt aber das ist ohnehin nicht gut.
Um festzustellen obs das gleiche Problem ist einfach Ventildeckel runter und bei gedrücktem Abstellknopf Starter betätigen denn wenn sie anspringt gibt´s ne schöne Ölsauerei.
Ob man dan bohrt oder nicht muss jeder selber entscheiden.
Günter
hallo
ich hatte das gleiche problem und eis gab mahl eine austauschaktion von ktm,
das problem war das die nockenwelle und der autodekompressor nich gepasst hat.
bei mir zurde die nockenwelle ausgetauscht und seid dem haut alles perfekt hin.
lg schadi
Lies dich mal hier ein
http://www.mbf-racing.de/
ich bin auch noch im bereich Elektromodellbau tätig wo diese Akkus auch eingesetzt werden.
Da mir der Akku bei MBF zu teuer war hab ich mir selber einen gelötet.
Solltest du aber nur tun wenn du dir das echt zutraust !!!!!
Bisher funktioniert das Super der Anlasser dreht etwas schneller da die Spannungslage etwas höher ist.
Ich hab mir so eine gebaut
http://www.asn-shop.de/Motorrad-Batterie-132V-5Ah-V3-4s2p
wenn Du magst hätte ich auch noch eine übrig !
Hi Updater!
Wie machst du das mit dem Ausbalanzieren der einzelnen Zellen??
Bin auch schon länger am Überlegen, ob ich mir so eine Basteln soll.
Batterie ist fällig und da kann eine gute Alternative nicht schaden.
GreeZ
Mike
Ich hab bei Ktm angerufen.. Für meinen Ofen gibts keine Rückrufaktion oder sonstiges.. :( habe heute mal die Batterie (14Ah) aus der Buell benutzt.. Klappt super mit dem Starten.. :) leider viel zu groß der Akku.. ;) nur die 4/5Ah Batterien wollen nicht.. Wieviel Dampf haben eure Batterien??
Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
Sollte eigentlich schon tun!!
Glaube das bei vielen nur eine mit 3Ah verbaut ist!!
Komisch, für mich hört sich das anch defekter Batterie an.. aber wenn du bereits merhere getestet hast... :/
Hmmm, vorsichtig ziehen, am besten batterie abklemmen, und vorsichtig reinigen, ... am besten mit nem trockenen tuch, und wenns einigermassen sauber ist nochmal mit kontaktspray im lumpen drüber-reiben, ist aber nciht zwingend notwendig