Der Ansaugflansch …
Folgender Spaß:
Über den Winter zum ersten Mal Ventile eingestellt (kein Spaß, aber weniger schlimm als bei einer ST3). Alles zusammengebaut, lief, auf >10° gewartet.
Die hatten wir dann unlängst. Rumgedödel im Stadtverkehr, würg sie im halbkalten Zustand ab, werf sie wieder an … und die Leerlaufdrehzahl liegt bei 4.000. Leicht brüllend.
Rechts ran, alle Stecker geprüft, nix gesehen.
Also vorsichtig (< 10° und nass inzwischen) weiter. LLD schwankt zwischen 3 und 4, Elektronik versucht nachzuregeln. Ich denk mir: TPS hat einen Hau, 2. Drosselklappen drosseln nicht, sowas in der Art.
Ich hab beim Zusammenbau die oberen Schellen nicht richtig angezogen und die Einspritzbrücke ist am stehenden Zylinder aus dem Gummi gehüpft.
Das war es.