Danke für die Hilfe und die schöne Idee.
Da ich erstens nicht auf Kabel stehe und zweitens befürchte, dass sich der Schaltkontakteinsatz noch weiter dreht (wieso nicht) habe einfach den Kupplungsschalter gebrückt.
Beim Drosselklappenmapping habe ich schon vor Jahren Neutral an Standart angepasst. Gibt also keinen Ärger.
Jetzt ist es wie bei meiner EXC. Allerdings läuft die 690 natürlich auf dem Seitenständer nicht, was aber auch nicht nötig tut.
Gruß Jan