High Speed-Pendeln I (geschlossen)

Fahre mittlerweile generell auf Federvorspannung "2P", was mir vom Handling her besser gefällt und zusammen mit einer Absenkung des Reifendrucks die Pendelneigung mit TC deutlich reduziert hat. Buckelpisten sind weiterhin kein Problem, der Komfort hat durch die erhöhte Vorspannung nicht gelitten.

Hallo zusammen, ist ein bekanntes Problem ... alte Felge hatte Höhenschlag, neue Felge bekommen => lief laut Tacho 268 ohne Pendeln .... 1500km danach wieder minimales Pendeln => zum Freundlichen gefahren, nochmal nachkorrigiert => nun alles paletti, seit nun 6000 gefahrenen km.

Seid lästig und gebt nicht nach ...!

ready to race

Selbiges bei mir. Die Speichenspannung, die nach Einbau der neuen Felge perfekt war, ist nunmehr stark unterschiedlich geworden. Ich habe jetzt fast 19.000 km drauf. Alllerdings muß man berücksichtigen, dass Speichenräder einfach pflegeintensiv sind und die Speichenspannung bei der extrem hohen Beanspruchung der Räder, namentlich beim Bremsen aus sehr hohen Tempi, veränderlich ist und deshalb sorgfältig überwacht werden muß. Das ist kein Mangel, sondern systembedingt normal. Anders wäre mir lieber, iss aber nun mal so und Speichenräder sind halt vieeeel schöner.

Gruß Bernd

Jau, endlich kann man bei den Pausen seinen Kaffee ordentlich abstellen. Und das für schlanke 180€

Ist der Schnabelerfinder bei BMW rausgeflogen?

Das Pendeln hat aber bestimmt ein Ende. Mit dem Bügelbrett ist man schon ab 150 mit dem Rad nicht mehr auf der Straße.

Hallo Zusammen,

nach meiner Erfahrung kann man es nicht nur an der Advi festmachen. Ich hatte gestern so bei 200 bis 220 lt Navi Pendeln, war andererseits auch schon mit 240+ und trotz arodynamisch ungünstigen Rucksack ohne Probleme unterwegs. Ich denke das Bike ist halt an der Pendelgrenze konstruiert, um andereseits handlich zu sein. Und dann spielen halt auch plötzlich viele andere Faktoren eine Rolle, Wind, Fahrbahn, Turbolenzen hinter Autos/ LKW, bin ich entspannt oder verkramft usw. Da es gestern z.B. auf einer Autobahn mit 20m- Abschnitten im Balag war, half da die Dämpfung weicher zzu stellen und das brachte dann statt 200 eben 220 und Lenker LOCKER halten half auch etwas.

Bekelidung war wie immer meine Textilkombi RevIT Sand2 und mein Hornet DS, Federung steht auf 1Person plus Gepäck

Trolololo
Man kann auch 2 bar Druck aus den Reifen ablassen, hat eine ähnliche Veränderung der Fahrwerksgeometrie zur Folge, aber "WIR" wollten ja keine Diskussion

Zitat von TripleSixx

Ich hatte ebenfalls mal etwas gröbere Probleme mit deftigem HighSpeed Pendeln - das Problem wurde gelöst,
indem die Gabel ca. 4 - 5cm noch oben "durchgesteckt" wurde, die Front geht tiefer und damit eine Gewichtsverlagerung
einher.
Auf eine weitere Diskussion - weshalb, warum & welches Mopped - mit anschließender Hinrichtung werde ich mich n i c h t einlassen!

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Moin,

nachdem ich meine neue (die zweite dieses Jahr (erste geklaut, siehe Käthe geklaut :-()) heute von der tausender Inspektion abgeholt hatte, habe ich es natürlich Testen müssen:

Nix, Garnix, Null, ... !!!

Ich bin (laut Tacho, neuste Software) bis 270 km/h gefahren ohne das kleinste Pendeln Es hat mal kurz geschaukelt durch Seitenwind, aber danach hat sie sich sofort wieder stabilisiert.
Ok, der Windschutz war natürlich nicht so optimal mit der R-Scheibe, aber alles gut.


Jetzt kann ich die Jungs verstehen, die dieses Problem immer belächelt haben (ich gehöre jetzt auch dazu ). Der Freundliche meinte: Reifen . Ich hätte auch bei der Ersten sofort neue Gummis drauf machen lassen, wenn es dadurch besser geworden wäre.


Aber, jetzt bin ich happy. Endlich Gasgeben können ohne Angst abgeworfen zu werden.


Im Moment habe ich zwar noch etwas Stress mit der Versicherung und werde wohl auch einiges an Geld versenken, aber September zum TÜV ist eh besser als im März


Gruß
Thomas

Zitat von thxyz

Moin,

nachdem ich meine neue (die zweite dieses Jahr (erste geklaut, siehe Käthe geklaut :-())

dann pass gut auf dein Moped auf!!
Oft kommen die Klauer 2x.
Die wissen genau, dass nach ca. 6 Wochen, wenn die Versicherung gezahlt hat, wieder ein Neue da rum steht.

Mahlzeit,

bei meiner 1190 R und einer Fahrleistung von 26 Tausend und ein paar Kilometern in 10 Monaten habe ich verschiedene Sachen wegen der Hochgeschwindigkeitspendelei ausprobiert. Am Besten funktionierte sie bei mir (193cm bei 110kg) wenn ich die Trägerplatte mit den Haltegriffen für den Sozius demontiert habe. Nebeneffekt? Sieht auch noch besser aus. Egal ob die Reifen alt oder neu waren. Hauptsache sie waren nicht mittig plattgewalzt.
Sobald ein Topcase drauf war wurde es gaaaanz schlimm. Ich weiß, viele Hersteller geben eine Geschwindigkeitsbegrenzung für die Koffer an. Der dann benutzte Tankrucksack brachte keinerlei Unruhe ins Fahrwerk.

Gruß
Heiner

Zitat von Dr.Hubraum

Sobald ein Topcase drauf war wurde es gaaaanz schlimm.

Leider wahr, aber mit seitlichen Koffern ist es auch nicht besser. Die MO hats neulich mit anderen, bekannt highspeed-stabilen Reifen getestet: keine Änderung.
Es liegt also generell NICHT an den Reifen sondern wahrscheinlich an der Aerodynamik...

Immerhin, mit Federvorspannung 2P und leicht gesenktem Luftdruck fängt das Pendeln mit TC erst ab ca. 190-200 an...

Habe mir auf meine alten Tage und als Leder-Muffel doch noch ne Lederkombi zugelegt (die Käthe ist einfach zu schnell für nur Textil) und schau an: jetzt pendelt sie bis 220 auch mit TC kaum noch, schneller konnte ich noch testen. Die Textil liegt auch flatterfrei und eng an, aber Leder ist wohl doch nochmal anders...

Die Aerodynamik scheint einiges auszumachen.

es gibt kein schlechtes wetter, nur schlechte klamotten!

Genau. Fahre derzeit viel lieber, mehr & länger als im Sommer bei 30 Grad...

Schau an, geht doch - kaum hat man vernünftige Klamotten an (Leder) liegt sie auch mit TC bei Tacho 240 noch völlig ruhig...