Dunlop Roadsmart² vs Pirelli Angel GT vs Bridgestone T30

2 Sätze Angel GT hab ich durch und war sehr zufrieden damit! Hält wirklich gut auch sehr schräg und geht gut 5000km!

Der Angel ist Klasse, sehr transparent , wird schnell warm, bei Nässe gut kontrollierbar und kann auch den lebensverachtenden Tiefflugmodus gut ab.

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Fahre jetzt grade den M7RR ... also viel mehr wie der AngelGT kann der bisher nicht. Muss mal auf meinen Hausstrecke schauen :)

Wie ist denn die Eigendämpfung des M7 hinten im Vergleich zum Angel GT ? Filtert er Schläge genauso gut weg ?

Nachdem ja hier viele Meinungen über den Angel GT herumgeistern und jetzt auch der M7RR ins Rennen geworfen wurde, würde mich trotzdem auch interessieren ob irgendjemand etwas zu den beiden anderen Gummis aus der Überschrift des Threads sagen kann. Mein spezielles Interesse gilt dem Bridgestone.
Bin gespannt wie Regenschirm.

T30 keine Ahnung, aber von den andern beiden besser GT!

@Faltenhans
M7RR hat vergleichbare Eigendämpfung, vielleicht etwas mehr

Ich bin nach 3 Sätzen Roadsmart II zum Angel GT gewechselt und muss feststellen, dass er nach 4-5000 km schneller abbaut als der RS. Speziell der Vorderreifen nutzt sich genauso schnell ab wie der Hinterreifen. Beim RS war das Verhältnis 1:2.

Ich kann nach halber Laufzeit auch keine anderen Vorteile des GT gegenüber dem RS feststellen, auch nicht beim Kaltgrip oder bei Regen.

Werde demnächst wieder zum RS wechseln.

Chris

Mein Kollege mit der CBR900 macht die gleichen Erfahrungen wie ich mit meiner 990SMT und offroadbiker mit seiner 690er ...
alfaduc wenn Dein Voderreifen nur so länge hält wie der Hintere, dann fährst Du zu schnell in die Kurve rein und bist zu langsam am Ausgang. Eher Fahrstil als Reifen abhängig!

Zitat von scolopendra

du willst jetzt aber nicht ernsthaft Glauben machen, dass man deine Erfahrungen auf der 690er Duke, auf eine 990er ummünzen kann. ;-)

Im Detail sicher nicht, als grober Anhaltspunkt schon.

Ich kenne den Angel und den RS sehr gut. Den T30 gar nicht. Den S20 EVO hingegen schon, aber von dem ist hier nicht die Rede.

Ich würde den RS jederzeit dem Angel vorziehen. Der RS ist ein Reifen mit top Haftung, auch bei Nässe. Wir waren erst 2013 mit 3 SMs in Schottland bei heftigem PISS unterwegs (ca. 15°) und die Reifen waren TOP. Ordentliche Schräglage ist garantiert. Laufleistung bei meiner waren knapp 7000 KM, bei ordentlicher Fahrweise.

Der Angel ist ebenfalls gut, hält allerdings nicht so lange die der RS. Grip ist annähernd identisch.

Zum S20 ganz kurz(EVO). Für die SM in meinen Augen völlig ungeeignet. Ruckzuck runter und mehr Grip als mit den anderen Reifen hat man auf diesem Motorrad auch nicht. Auf einer Gixxe ist der EVO ok, bei wirklich orderntlicher Fahrweise mit viel Haftung im Grenzbereich. Aber eben Gixxe, nicht SM.

Zitat von pfluemi1

Mein Kollege mit der CBR900 macht die gleichen Erfahrungen wie ich mit meiner 990SMT und offroadbiker mit seiner 690er ...
alfaduc wenn Dein Voderreifen nur so länge hält wie der Hintere, dann fährst Du zu schnell in die Kurve rein und bist zu langsam am Ausgang. Eher Fahrstil als Reifen abhängig!

Mein Fahrstil hat sich nicht geändert, seitdem ich den Angel fahre.

Gibt es eine Freigabe des RS für die SM?

leider nicht für der 950