Neue Reifen - Pirelli Diablo Rosso Corsa

Zitat von Zero-AMG_558

Ich nehme nach wie vor Dunlop´s an die verschenkt werden. Der Reifen ist in Ordnung, wer in meiner Gegend unterwegs ist darf sich gern mal davon überzeugen Der braucht halt ne sportliche Hand, dann wird er auch warm und gript sehr gut. Die Aufstellneigung und etwas schlechtere Rückmeldung sind Kritikpunkte aber stören nicht unbedingt.........die einzigen Rutscher die ich hatte, habe ich provoziert und dann den Drift genossen Der Dunlop HR kommt wieder drauf bis der VR runter ist, dann wird man sehen.......vlt. mal den Conti Race Attack.

genau so schaut aus, der Dunlop will geknetet werden damit er auf Temp. kommt. Es hat aber auch nicht jeder die passende Umgebung für den Reifen da hilft auch nicht nur ein bisschen Kurven
Bin normal auch bei kühleren Temp. unterwegs und da glaub ich bekommt man die Probleme

Zitat von knoti

Bin normal auch bei kühleren Temp. unterwegs und da glaub ich bekommt man die Probleme

Ich kann zu den kühleren Tagen nix sagen Knoti, da ich bis jetzt nur 16+ Grad gefahren bin. Ich verurteile auch niemand der mit dem Reifen nicht klar kommt, aber deswegen ist er nicht schlecht, das hat er nicht verdient

P.S Wenn es kälter ist einfach a bisl mit dem Druck runter gehen, da wird das scho. Bei den jetzigen Temperaturen fahre ich fast max. Druck, sonst geht der Dunlop schnell in die Knie.....da hat der PiPo mehr ausgehalten bei 2,3 und 2,6 Bar, an wärmeren Tagen

Finde den ori auch soweit ok, nur finde ich den recht empfindlich auf längsrillen

Hallo,

ich finde ebenfalls, dass der Originale Dunlop sehr sehr unruhig auf Längsrillen und auf Bitumenstreifen ist.....ein sehr unsicheres Gefühl, was er da vermittelt...deswegen kommen bei mir bei der 1000km Inspektion ebenfalls die Pirelli Diablo Rosso Corsa drauf...der Beste Reifen den es gibt...egal auf welchem Moped....

Die Pirellis sind top, aber:
Pirelli Diablo Rosso Corsa hielt 1'400 km (Grip und Handling top)
Pirelli Diablo Supercorsa SP V2 hielt 800 km (hat vorne schon neu keine wirkliche Profiltiefe (ca. 2.2 mm).../ (Grip und Handling top)

Bin jetzt am Metzeler Sportec M7 RR (Kalt-, Warmgrip und Handling top). Zudem hat der endlos Profil, dass wohl auch die Laufleistung stimmen wird.

Die Erstbereifung passte mir gar nicht, obwohl die 2'800 km hielt.

Zitat von 10W50

Pirelli Diablo Rosso Corsa hielt 1'400 km (Grip und Handling top)
Pirelli Diablo Supercorsa SP V2 hielt 800 km (hat vorne schon neu keine wirkliche Profiltiefe (ca. 2.2 mm).../ (Grip und Handling top)

Bin jetzt am Metzeler Sportec M7 RR (Kalt-, Warmgrip und Handling top). Zudem hat der endlos Profil, dass wohl auch die Laufleistung stimmen wird.

Du willst jetzt aber nicht im Ernst diese Reifen (PDRC=Hypersport, PDSSPV2=(Beginner-)Rennreifen, M7RR=Sportreifen) miteinander vergleichen inbes. bei der Laufleistung…

Du willst jetzt aber nicht im Ernst diese Reifen (PDRC=Hypersport, PDSSPV2=(Beginner-)Rennreifen, M7RR=Sportreifen) miteinander vergleichen inbes. bei der Laufleistung… [/quote]

Wollte einfach in der Diskussion den großen Hacken der Pirellis aufzeigen. Denn alle rund 1'000 km die Reifen zu wechseln, ist schon etwas zuviel des Guten. Ob aber der Metzeler M7RR am Laufzeitende aufgrund der grösseren Profiltiefe nicht mit Stufenbildung nerven wird, muss sich erst noch zeigen.

Zitat von 10W50

Wollte einfach in der Diskussion den großen Hacken der Pirellis aufzeigen. Denn alle rund 1'000 km die Reifen zu wechseln

Wenn Du den M7RR mit einem Pirelli vergleichen willst, dann mit dem Rosso II
Die Laufleistung eines K3 wird sicherlich auch auf Niveau des Rosso Corsa liegen

Den Pirelli Diabolo Rosso Corsa habe ich auch drauf, der Reifen ist bzgl. seiner Fahreigenschaften in Summe wirklich top...das Thema Laufleistung ist eben der Haken an der Pelle...bei mir hielt der hintere auch nur 1400 km lang - wobei der Reifen in der Mitte noch ca. 2 mm Profil hatte, die Flanken hingegen waren total runter (ca. 0 - 0,5 mm)

Hey Christan

Zitat von Ecki2308

Mir ist ein extremer Grip tausend mal mehr wert als 500 km mehr Laufleistung!

so hab ich das auch immer gesehen aber

Zitat von Ecki2308

Der Pirelli Angelt GT interessiert mich auch total, bin allerdings beim Grip, wie gesagt, etwas misstrauisch!

bei unserer Fahrweise reicht der Angel GT völlig aus. Sicher haben die sportreifen noch mehr Grip aber der Angel verhält sich sehr gutmütig und ich hatte noch keine unerwarteten Rutschüberraschungen.

Zitat von Meiershans

bei unserer Fahrweise reicht der Angel GT völlig aus. Sicher haben die sportreifen noch mehr Grip aber der Angel verhält sich sehr gutmütig und ich hatte noch keine unerwarteten Rutschüberraschungen.

Mal ein pers. Bsp. von mir:
Mit dem PAGT und einiges Gepäck (Satteltaschen + Gepäckrolle = ca. 30kg) bin ich im Trockenen ca 5-10km/h langsamer als mit sehr guten Sport-/Hypersportreifen unterwegs – der Meiershans weiß ja wie ich selbst im unbekannten Gebiet fahre Im Nassen sind's sogar nur 0-5km/h im Vergleich zum Regengott S20/Evo.
Achja, ich rede von Kurven – geradeaus 0 Unterschied. Und das besondere der PAGT, was ich bisher noch bei keinem Tourenreifen hatte; hält die Performance bis zum Schluss – selbst in Nässe mit 0,9mm Restprofil . Gut dass ich nicht vor der lzt Tour aufs Profil geschaut habe, sonst wäre ich entweder gar nicht oder wesentlich langsamer in der Nässe gefahren.

PAGT

Muss mir jetzt auch Reifen bestellen, habe bis dato die Pirelli Supercorsa SP in 190er Dimension drauf, bin soweit auch super zufreiden.

Würde jetzt gerne den Pirelli Rosso Corsa ausprobieren, da es die nächstbeste Alternative dazu ist, wenn ich mich nicht irre oder? Sprich fast identischer Grip, und da ich sowieso 80% auf der Landstraße verbringe,... ?!

Nun die Frage: Da Pirelli Reifen ja immer sehr schmal geschneidert sind, sprich 190er fallen m.E. kleiner aus als andere Marken mit 190, was haltet Ihr davon den Rosso Corsa einfach mal in 200er Dimension zu nehmen? Müsste dann fast so sitzen wir ein normaler 190er Reifen.... Oder wird es handlingtechnisch arg schlechter? Da mir immer gesagt wurde, nimm 190er! nur Pirellis finde ich schon total schmal geschnitten...

bitte euere Meinungen dazu, Danke!! :)

Ich habe mir jetzt auch mal den PDRC bestellt.

Muss aber sagen dass ich mit dem Dunlop SS II eigentlich ganz gut zurecht kam, einzig das Aufstellmoment beim reinbremsen bedurfte etwas Eingewöhnungszeit.
Ansonsten hat die Pelle ordentlich Grip.

Bin eigentlich ein absoluter Fan des Conti Sport Attack II
War für meine Morini Corsaro und mich die Eierlegende Wollmilchsau, dafür gibts allerdings für den Kürbis, warum auch immer, keine Freigabe.

Naja dann halt mal Pirelli hatte ich noch nie.
Aber nach euren Posts und dem was ich so gelesen habe ist der PDRC und der Conti SA II was die Performance angeht wohl vergleichbar.

Den Regen versuche ich zu vermeiden wo es geht und wenns mich dann doch mal erwischt, dann machst fahren eh keinen Spass und
der slow Modus wird eingelegt.

Schau mer mal ich werde berichten.

Sehe ich genauso, also am liebsten wäre mir aktuell auch mal der Conti Sport Attack 2 gewesen,... aber no Chance...

Deshalb heute jetzt auch einfach den Pirelli Rosso Corsa als 190er bestellt.

Freu mich schon darauf ihn Ende dieser Woche aufziehen zu lassen

Ich bin heute die erste Runde mit dem Pirelli Diablo Rosso Corsa gefahren, ich finde ihn sehr viel angenehmer als den Dunlop.

Viel handlicher und einfach dieses satte Gripgefühl - da ist es mir auch wurscht, wenn er 500km weniger hält.