Erfahrungen mit ContiRoadAttack 2 EVO (CRA2Evo)

Am Fahrwerk liegts definitiv nicht - wie auch? Ist egal, ob topfeben oder wellig. Am Freitag war ich wieder mit meinem besten Kumpel unterwegs, dieses Mal in Thüringen. Falls die Strecke kennst, von Zella-Mehlis nach Oberhof musste ich gleich in der ersten Kurve abreißen lassen, weils vorn wieder heftig schmierte. Letztes Jahr auf der gleichen Strecke hatte ich den M7 drauf, da wars genau umgekehrt.

Wir haben auf der Renne auch ein Video gemacht, auf dem man mehrfach sehen kann, wie ich mit dem Evo nach außen wandere. Bei 14:25 muss ich aufmachen, weil gar nichts mehr ging... .

https://www.youtube.com/watch?v=X6C2wocJlB0

Tourensportreifen sind ja auch nicht für ne Dauer-Sportbelastung auf der Renne und haben ein tieferes Temperaturfenster als Sportreifen wie der M7RR.
Bytheway auf der Renne solltest zumindest den Oberkörper/ weiter raus nehmen, dann hast mehr Reserven.

Der Hinterreifen sieht ja schon leicht überhitzt aus. Welche Luftdrücke?
Außerdem sieht man am Hinterreifen, das was mit der Fahrwerkseinstellung nicht passen kann. Welche Fahrwerkseinstellung?

Ich passe das Fahrwerk auch bei jedem Reifen-Fabrikatswechsel an, was beim M7RR passt, passt nicht beim CRA2Evo und erstrecht nicht DRS3 als Beispiel.

Zitat von off-road-biker

Tourensportreifen sind ja auch nicht für ne Dauer-Sportbelastung auf der Renne und haben ein tieferes Temperaturfenster als Sportreifen wie der M7RR.

Ja, stimmt - das war mir auch schon vorher klar. Der Evo hat aber schon in der 2. Runde bei Aussen-Temp. unter 10 Grad die Flügel gestreckt... .

Zitat von off-road-biker

Bytheway auf der Renne solltest zumindest den Oberkörper/ weiter raus nehmen, dann hast mehr Reserven.

Ich bin ein alter Sack, Kay . Kein Bock, auf dem Teil rumzurutschen. Ob ich 2 Sekunden durch HO schneller bin, ist mir wurscht.

Zitat von off-road-biker

Der Hinterreifen sieht ja schon leicht überhitzt aus. Welche Luftdrücke?
Außerdem sieht man am Hinterreifen, das was mit der Fahrwerkseinstellung nicht passen kann. Welche Fahrwerkseinstellung?

Was siehst Du?
Luftdrücke habe ich ausprobiert zwischen 1,9 und 2,4 bar - keinen Unterschied festgestellt!
Fahrwerkseinstellung war "Standard".

Zitat von off-road-biker

Ich passe das Fahrwerk auch bei jedem Reifen-Fabrikatswechsel an, was beim M7RR passt, passt nicht beim CRA2Evo und erstrecht nicht DRS3 als Beispiel.

Hab ich, außer beim PiPo 3, noch nie gemacht. So sensibel bin ich dann doch nicht, dass ich auch noch neben dem Luftdruck feststellen könnte, in welche Richtung ich drehen muss, wenn es um Nuancen geht.
In Dölln ist die Fahrbahn bis auf ein/zwei kleine Wellen topfeben. Nach Oberhof hoch ist die Straße neuwertig und ohne Wellen - Einstellung Fahrwerk bringt sicher nicht viel, da könnts auch (fast) ohne Dämpfung gleich schnell hoch.

Bin aber für konkrete Tipps dankbar... !

Auf deinen Bild ist ne Wellenform am Rand also arbeitet das Fahrwerk zuviel.
Hättest auf Renne auf Sport stellen können und von dort aus testen.
Daher könnte auch das Schmieren stammen, wenn das Fahrwerk den Reifen zu sehr auf den Boden drückt.
Negativfederweg stimmt einigermaßen?

bei einigen Reifen fällt ein nicht korrektes Fahrwerk weniger auf als bei anderen.

Ein paar Wochen früher hätte ich dir mein Setup als Test geben können, aber nun ist der DRS3 drauf und das Fahrwerk darauf eingestellt.

Zitat von off-road-biker

Auf deinen Bild ist ne Wellenform am Rand also arbeitet das Fahrwerk zuviel.
Hättest auf Renne auf Sport stellen können und von dort aus testen.
Daher könnte auch das Schmieren stammen, wenn das Fahrwerk den Reifen zu sehr auf den Boden drückt.

Da liegts Du sicher richtig.
Das schaut ja so aus, als ob die Karkasse im Bereich der Profilrillen leicht eingeknickt ist. Zu geringen Luftdruck kann ich ausschließen, da bleibt ja nur noch das Fahrwerk.

Zitat von off-road-biker

Negativfederweg stimmt einigermaßen?

Jo, der passt.

Zitat von off-road-biker

Ein paar Wochen früher hätte ich dir mein Setup als Test geben können, aber nun ist der DRS3 drauf und das Fahrwerk darauf eingestellt.

Ja, schade, aber ich habe ja auch nicht gefragt. Bin im August wieder auf der Renne, dann probiere ich das mal aus.
Wahrscheinlich dann aber mit dem M7 - hast da evt. eine Reifendruck-Empfehlung?

Zitat von bike-didi

Wahrscheinlich dann aber mit dem M7 - hast da evt. eine Reifendruck-Empfehlung?

Ich darf mal verlinken: Metzeler SPORTEC M7RR

Antwort im M7RR-Thread M7RR auf Renne/Track

Was hat denn der CRA2 EVO für eine tatsächliche Breite als 120iger?

In der Enduro ist's recht eng

Zitat von off-road-biker

Vorderrad gibts ja kein Bild.

Hier gibt's dann auch noch das Bild vom vorderen Reifen - sieht mMn ok aus... .

WP_20160517_19_52_30_Pro (Copy).jpg

Minimal Zugstufe, aber ich würde es so lassen.

Hast du denn Gabel + Federbein auf Standard stehen?
Da wundert nich aber sehr der große Unterschied. Zähle mal die Klicks beim Schliessen

***over and out ***

Yepp, vorn und hinten ist die Einstellung gleich.
Hab natürlich kurz nach dem Kauf alle Fahrwerkseinstellungen getestet. Klicks sind wie im Handbuch - außer, ich kann nicht zählen... .

Hmm, evtl. stimmt da die Geometrie nicht, heisst zuviel Hecklast.
Andererseits sitzt du auch sehr aufrecht...

So, jetzt aber wieder zum Thema CRA2Evo

Zitat von go_modem_go

Würde mich auch interessieren!

Unter €220.- für den Satz finde ich den nicht (120/70 & 160/60 17")

10% Rabatt und schon landest bei ca 200€

Hab für meinen satt 250 inkl. Aufziehen bezahlt.

Zitat von Bubu88

10% Rabatt und schon landest bei ca 200€

Verrätst auch wo und wie?
Das günstigste Angebot NUR für Reifen hab ich für 220€ bei Mopedreifen.de entdeckt. Dazu kommen noch 20€ fürs Aufziehen bei ausgebauten Rädern.

Aufziehen macht ein Spezl, hab ich aber ne Seite vorher schon geschrieben. Ebay haut 2 mal im Jahr nen 10 oder 15% Reifen Gutschein raus, da decke ich mich meistens mit Reifen für die Autos und die SMC ein. Ist dann sogar minimal günstiger als seine Einkaufspreise in der Werkstatt die er mir ansonsten auch immer mal weiter reicht. Diverse Reifenhändler haben auch immer wieder mal Rabattaktionen. Muss halt entweder gerade passen oder im Fall der SMC leg ich mir auch mal nen Satz 2-3 Monate in den Keller.
Stand einmal ziemlich doof da als ich am Abend vor der Feiertagsausfahrt bemerkt habe dass der Reifen runter ist Klar selbst schuld, hätte ich auch ne Woche früher draufschauen können, aber seitdem versuche ich das nötigste an Ersatzteilen immer zuhause zu haben (Reifen, Kettensatz, ne alte Batterie fürn Notfall aufgehoben, Öl, Kühlflüssigkeit, paar Ersatzschrauben, ein Satz Hebel, seit neuestem auch die Feder für den Fußbremshebel ...was noch fehlt sind Bremsflüssigkeit und Beläge. Das sollte fürs gröbste reichen, ein Ersatzteillager wollte ich ja nicht eröffnen)

Ich hab cra2evo jetzt 1600km drauf.
Am Anfang ein komisches Gefühl, aber das war nach 300km weg.
Bin total begeistert
Denke. Der wird locker 3500km halten

Hab meinen Satz jetzt auch so ca. 1000km drauf.
Muss sagen, dass der Reifen mir sehr gefällt und gutmütig auf die kante geht.
Allerdings muss ich Kuven "länger" drücken, da sie mir bei langezogenen kurven beim legen immer einklappen will.
Hatte ich so beim PilotPower nicht.
Dennoch ein

Ich fahre den reifen jetzt gute 2500km. Ich muss sagen das ich mit der Pelle besser klar komme als mit dem CASM. Man kann den Reifen super bis an die Kante fahren ohne das er rutscht.
Den großen Vorteil den man hat ist, dass er sich nicht so schnell eckig fährt wie ein Sportreifen. Wie er sich auf der Kartbahn/Renne schlägt weiß ich nicht. Könnte mir aber gut vorstellen
das er dort auch eine gute Performance hinlegt. Es ist schon wirklich krass was ein moderner Reifen so alles kann. Es muss nicht immer die Sportpelle sein!