So, ich habe mir jetzt einen schwarzen ALU-Motorschutz für Bj. 2013 von Altrider USA für meine 1190 R gegönnt.
http://www.altrider.com/ > http://www.altrider.com/altrid…dventure-r/pid/1432/cid/5 und ein Video dazu > http://www.youtube.com/watch?v=y-xRn_xyb44
Kaufen / bestellen kann man diesen Motorschutz ( sowie alle anderen Altrider-Teile auch ) in Deutschland bei der für Auspuffanlagen bekannten Fa. Hattech http://www.hattech.de/ Der Motorschutz ist zwar noch nicht im Shop aufgeführt, aber einfach Hatt ( Hubert Sommer ) unter info@hattech.de anschreiben. So muss man den Motorschutz nicht über Umwege in den USA oder in deren niederländischen Vertretung für Europa bestellen. Hier möchte ich möchte ich auch nochmals bei Hatt für die schnelle und unkomplizierte Lieferung bedanken!!
Den Motorschutz gibt es in 2 Farben > entweder in silber oder schwarz eloxiert.
Bei Altrider wurde die Besonderheit den Modellen ab Bj. 2014 beachtet, bei denen das Gewinde unten rechts an der Motoraufhängung fehlt. Während bei den 2013er Modellen mit dem besagten Gewinde wieder eine Schraube verwendet wird, wird bei den 2014er Modellen anstelle einer Schraube wird dort nun in die vorhandene Bohrung eine Art „Stift“ eingesetzt und es muss daher keine Gewinde geschnitten werden. Daher unbedingt das Modelljahr 2013 oder 2014 bei der Bestellung angeben. Der Motorschutz kann mit und ohne den KTM Sturzbügel verwendet werden, da entsprechende Distanzbuchsen beiliegen. Der Preis ist aber immer gleich, egal ob 13er oder 14er Modell oder ob silber oder schwarz.
Die Passgenauigkeit verdient meines Erachtens eine glatte 1. Nichts muss nachgefeilt oder aufgebohrt werden etc.. Die Teile inkl. der Schweißnähte sind alle sauber verarbeitet. Die Teile sind zwar nicht explizit entgratet, aber es sind, ganz im Gegensatz zu manch anderen Lieferanten / Hersteller von denen ich schon einen Motorschutz in der Hand hatte, dennoch keine Grate oder scharfen Kanten vorhanden. Zudem ist der Motorschutz etwas breiter, so dass die Deckel der Lima und Kupplung und auch der Seitenständer besser geschützt sind. Auch sind die Befestigungen m.E. stabiler und es sind keine Kunststoffteile verbaut. Mir gefällt vor allem die vordere Befestigung, da hier auf den gebogenen Rundstahl wie z.B. bei TT oder PP verzichtet wird, wodurch zwischen Krümmer und Motorschutz mehr Platz ist.
Die Montageanleitung ( siehe Anhang ) ist zwar in Englisch, ist aber für jeden „Schrauber“ dennoch leicht verständlich. Es sind sogar 2 neue Splinte für die Fußrasten** dabei. Der ganze Anbau ist relativ einfach und in 30 - 45 Minutenerledigt. Des Weiteren ist mir aufgefallen, dass der Motorschutz meines Erachtens die Motorgeräusche nicht negativ beeinflusst wie der PP Motorschutz von KTM oder der von TT. Gut das kann jetzt meine subjektive Wahrnehmung sein, aber ich habe noch das „gruselige“ Geräusch vom PP Motorschutz in den Ohren ;-) den ein Freund an seiner 1190 R montiert hat.
** Ein Tipp bezgl. der Fußrasten: Bevor ihr die demontiert, sichert die Federn bzw. zieht die Federn mit einem Kabelbinder soweit zusammen bis sie keinen Druck mehr auf die Halterung / Bolzen ausüben. So kann man die Fußrasten leichter und ohne Druck ausbauen und vor allem auch leichter wieder einbauen. Einfach nach dem Einbau der Bolzen mit den Federn die Kabelbinder mit einem Seitenschneider durchtrennen und herausziehen.
Preislich liegt der Motorschutz zwar über den der üblichen Verdächtigen wie TT, H&B, PP etc., ist es aber meines Erachtens aufgrund der Verarbeitung und Passform auch wert.
So, jetzt könnt ihr über Sinn oder Unsinn, über den Preis, das Design diskutieren, streiten wie auch immer….. mir gefällt der Motorschutz. Ich kann ihn nur weiterempfehlen….
Warum nicht gleich alle sechs Schrauben 10mm lang sind, versteh´ ich eh nicht...
