Original werden bereits Iridium Zündkerzen verbaut. Sehr gute und teure Kerzen. Ist also überflüssig andere zu verbauen.
http://www.ebay.de/itm/NGK-Spark-Plug-Iridium-LKAR9BI9-x1-6205-KTM-1148-1190-RC8-/110823498853
Edit: Die "zweite" Kerze ab 2011 ist wohl tatsächlich eine Standart-Kerze. Allerdings hat diese Kerze nur eine unterstützende Funktion und arbeitet nicht über den gesamten Drehzahlbereich d.h. es ist wie schon gesagt überflüssig andere zu verbauen, außer man will aus was für Gründen auch immer mehr Geld ausgeben
Gruß
Michi
Tach Michi
das hatte ich heute auch erfahren das die erste Kerze in einer Iridium ausführung eingebaut ist . Dieses bleibt auch so aber die zweite wollte ich auch in einer Iridium ausführung haben da die 20.000 km erreicht . Hatte mit NGK-Vertreter gesprochen und der sagte das es die zweite nicht in einer Iridium gibt .
Wenn dem so ist dann kommt die zweite wieder so rein wie sie jetzt verbaut ist . Bessere Materialien haben auch immer einen spezial Preis aber danke dir 
Die zweite Zündkerze der RC8R ab 2011 ist definitiv bis zur Enddrehzahl im Einsatz, da wird nichts weggeschaltet. 
Zudem erfolgt auch kein Zündversatz ... die zünden über das gesamte Drehzahlband gleichzeitig. Erst ab SD1290 scheint das geänderst zu sein. Wie es mit der 1190 Adventure aussieht, kann ich nicht sagen.
Die Belastung der Zündkerzen dürfte so gesehen die gleiche sein.
Grüße
Stefan
Hi !
Das verwundert mich jetzt etwas ! Bei allen Testberichten ab den 11er Baujahren wurde immer dazu geschrieben
dass die 2ten Kerzen ab 7000 U/min weggeschaltet werden , weil sonst die Flammfront zu heiss würde , und das bei
so grossen Einzelhubräumen und hoher Drehzahl sonst kritisch wäre ! Bei niedrigen Drehzahlen ist die 2te Kerze
natürlich von Vorteil wegen der besseren Verbrennung und somit ruhigeren Motorlauf und etwas mehr Drehmoment.
Ciao Tom
Ja, dachte ich zuvor auch ... weils so im Interview angegeben wurde. Wie das Datalogging mit Aufzeichnung aller vier Zündimpulse gezeigt hat, ist das aber nicht so. Wurde mir dann auch aus anderern Quellen bestätigt.
und woher sollte der gutgläubige Kunde das nun wissen, wenn er direkt vom Hersteller was anderes gesagt bekommt?
wieder etwas schlauer 
Gruß
Michi
Ja super Stefan ...der beste Logger den ich kenne 
Hallo in die Runde,
ich möchte euch mal um Hilfe bitten. Ich habe bei meiner RC8R (Bj. 2011) die Zündkerzen gewechselt, nun bin ich mir nicht ganz Sicher, ob ich beim hinteren Zylinder die Stecker(vom Kabelbaum) für die Kerzen nicht vertauscht habe. Eigentlich habe ich aufgepasst die Stecker nicht zu vertauschen. Bin jetzt aber unsicher. Beim vorderen Zylinder habe ich aufgepasst, dort ist an der Hauptkerze der Schwarze Stecker dran und an der Nebenkerze der weiße Stecker (vom Kabelbaum). An der hinteren Kerze ist das aber anders herum(vielleicht vertauscht). Darum jetzt die Frage an euch, wie ist dass bei euch?
Viele Dank für die Hilfe.
Gruß René
Die Farben stehen auch an den Kerzenschächten, zumindestens dort wo die weißen ("WHITE COUPLER") hingehören.
Schau ich mir gleich mal an. Ist mir so nicht aufgefallen. Danke für den Tipp.
OK ich habe jetzt mal nachgesehen und auf dem Kerzenschacht von der Nebenkerze stehts drauf.
Danke....
Gruß René
Die schwarzen Zündspulenstecker sind die für die zentrale Zündkerze ... die weißen Stecker sind die Nebenzündkerze an der Seite.
Danke für die Info..... Wann habt ihr die Kerzen gewechselt? Bei wie viel km?
Gruß René