200er exc Bei vollgas weniger Leistung als bei 3/4 gas + kerzenbild

Laut deiner Beschreibung vermute ich zu fettes Gemisch . Mal Standard düse rein ? Luftfilter sauber/neu ?!

Ich wasch die in heizöl aus, dann trocknen und danach wieder einölen.. aber net zu doll. Das öl dann " einkneten"

Irgendwie musst ja den dreck und das alte öl ausm filter raus bekommen. Und das geht am besten mit heizöl.. alternativ diesel. Benzin geht auch. Das verdünnt den alten schmodder und spült den ausm filter raus. Dann am besten trocken schleudern mit der hand. Nicht mit druckluft... oder wenn nur ganz vorsichtig sonst hast ruck zuck ein loch drin. Ich nehm zum einölen immer normales motoröl. Aber sinnig damit. Nicht den filter damit tränken.

Benzin und Diesel zerstört den Luftfilter innerhalb kurzer Zeit. Ich habe bis jetzt noch alle EXC's mit 1:60 gemischt, und auf jede 300 Stunden raufgefahren. Ach ja: Den Filter ja nicht mit Motoröl tränken! Solltest du mal bis zum Luftfilter im Wasser stehen, zieht der Motor Wasser, das gibt einen wunderbaren Wasserschlag und kostet alleine Material 700 Euro.

Und zwecks Leistungsloch: setzt das ganze Vergasersetting laut Betriebsanleitung auf Original.

[quote]Benzin und Diesel zerstört den Luftfilter innerhalb kurzer Zeit.

Tja, da gehen die Meinungen wohl sehr auseinander. Ich fahr seit 86 2+4 Takter. Und ich wasche meine Filter IMMER in Diesel oder Heizöl aus. Und bei mir ist noch nie ein Filter kaputt gegangen:eek:

Wenn das Mopped mit dem luftfilter im Wasser steht, ist egal was du machst. Wasser säuft sie sowieso. Ergo..Deine Aussage nich so nachvollziebar.

Das öl aufm Filter ist dazu da, denn staub aufzufangen und festzuhalten... ergo:is eigentlich auch egal welches öl. (Ein Hypoid GL 5 würde ich aber auch nicht empfehlen, wobei das wohl die wenigsten irgendwo rumstehen haben)

Aber wie gesagt:Der eine hat die Meinung, der andere ne andere.
Nix für ungut

Es kommt darauf an, ob die Filterlagen verklebt sind. Lösemittel zerstören die Kleber, dann ist der Filter kaputt. ABER: nicht jeder Hersteller klebt...
Bin schon öfters so tief im Wasser gewesen, das Luftfilteröl verhindert das Eindringen von Wasser recht gut, in meinem Fall Putoline Bio (ist mit Waschpulver auswaschbar, braucht man kein extra Reinigungsmittel) .
Bin immer offen für Kritik oder Anregungen ;-)

Ich mach meine Luftfilter auch immer mit Benzin sauber. Danach trocknen lassen und mit Luftfilteröl einfetten. Bisher keine Probleme. Luftfilteröl benutz ich verschiedenes, mal Motorex, zurzeit Motul. Luftfilter immer TwinAir.

Da stimm ich dir zu. Verklebte Filter vertragen kein benzin diesel und Konsorten. Der Biosprit-Anteil darin löst den kleber und selbst das Gewebe auf. Ich tausch eh nach 6-7 mal auswaschen den filter, und das verträgt der.

Und Jedes öl verhindert einigermaßen das eindringen von wasser... nicht nur das Luftfilteröl.
Natürlich kann man den Filter auch mit heißem Wasser und spüli auswaschen. Das macht den Filter auch sauber... aber dabei läuft das ölige Waschwasser dann in kanal... muss net sein. Daher:ich+heizöl... und nachher kommt die brüh wieder zurück in Tank oder der Kärcher macht Wasser heiß damit

Hallo King Coon!

Also ich reinige meine Filter mit Benzin kurz durch dann mit Seifenlauge und Wasser nachspülen, trocknen lassen und dann Filteröl, das mit Motor oder Getriebeöl zu tränken würd ich nicht machen erstens sickert das Öl im Filter nach unten und wenns zu viel ist saugt der Motor das Öl an und raucht Blau, wenns zu wenig ist filterts nicht gut.

Zu deinem Kerzenbild, da ist eindeutig die Hauptdüse zu klein (zu mager) eine Kerze die einige Zeit in Betrieb ist sollte Rehbraun sein, das erreicht man bei Zweitaktern aufgrund des Öl im Sprit fast nicht aber so hell wie deine ist zu mager. Die Lehrlaufdüse hat den größten einfluss auf den Motorlauf bei Lehrlauf und bis ca 10% gasstellung dann gehts über in Nadelform und Nadelstellung bis ca 75% gasstellung und bei Vollgas nur mehr die Hauptdüse dadurch denk ich wird deine zu Klein oder verdreckt sein.

Zum 2-Takt Öl, es ist geschmacksache welche Marke Ich würde auf jeden Fall nur Vollsyntetisches 2-Takt Markenöl verwenden, das verbrennt Rückstandsfreier und riecht viel besser als Mineralisches.

LG günter

Moin King kong...äähh Coon (ups... da is mir aber was doofes passiert)

Zitat

Moin King kong...äähh Coon (ups... da is mir aber was doofes passiert)

????? Da fehlt ja was an letzten nachricht... was' n das fürn Müll

Fortsetzung:
Wie Günther schon geschrieben hat:
Mach mal den Vergaser sauber.

Am besten mit Seriennummer ( die du vorher Papiere und Rahmen verglichen hast ) beim Händler Nachfragen.