Einen kleinen Fehler hat er aber schon. Die Düse sollte auf den Kettenradabsatz. So muss das Öl über die Kante und dabei hat man Abwurf. Mit der Düse auf dem Absatz ist das deutlich weniger.
Auf der Rückseite gibt es keinen Absatz.
Kettenöler - dafür, dagegen, mir doch egal.... Die allgemeine Öler-Diskussion....
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- allgemein
- Plasterman
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Einen kleinen Fehler hat er aber schon. Die Düse sollte auf den Kettenradabsatz. So muss das Öl über die Kante und dabei hat man Abwurf. Mit der Düse auf dem Absatz ist das deutlich weniger.
Auf der Rückseite gibt es keinen Absatz.Klugscheißer
Immer das letzte Wort dieser Kerl... 
ne, Spaß! Vielen dank für die vielen kleinen Tipps hier! Echt klasse, wie du deine Erfahrungen auch für nicht CLS-Benutzer hier teilst. Verdient allergrößten Respekt.!
Danke.
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Das Fett, das eine Kette zum Bewegen braucht ist ja eigentlich in den Rollen und wird durch O- bzw. X-Ringe daran gehindert raus zu kommen--sie sind also Dauergeschmiert.
Die äußere Pflege ist eigentlich nur dazu da, das die Kette nicht rostet.
Also sind die Öler eigentlich bei modernen Ketten sinnfrei.
Das ist auch so ein Relikt aus der Zeit als man noch Ketten ohne Dichtungen hatte.
Kettenspray alle 500-1000 km und auch da nur ein hauchdünner Nebel reicht vollkommen.
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Das ist falsch.
Das Innere Gelenk, dass Du meinst besteht aus dem Nietbolzen und der Kettenhülse. Die Rolle die Du angesprochen hast und die man zwischen den Innenlaschen sieht, hat eine Kontaktfläche zur Hülse (die auf dem Bolzen läuft). Und genau die Fläche zwischen Hülse und Rolle muss man schmieren.
Die Rolle außen bewegt sich im Zahnrad praktisch gar nicht. Daher ist die Oberflächenschmierung auch nicht primär. Aber die Hülse bewegt sich um den Nietbolzen, da ist die Fettfüllung und in der Rolle. Deswegen braucht man den Schmierstoff unter der Rolle um die se Kontaktflächen abzuschmieren. -
Einen kleinen Fehler hat er aber schon. Die Düse sollte auf den Kettenradabsatz. So muss das Öl über die Kante und dabei hat man Abwurf. Mit der Düse auf dem Absatz ist das deutlich weniger.
Auf der Rückseite gibt es keinen Absatz.Interessant, wußte ich auch noch nicht. Ich hätte vermutet, daß das Öl sogar länger auf dem Kettenblatt verbleibt und man weniger Abwurf hat, wenn es unterhalb des Absatzes (also so wie im Bild gezeigt) aufgebracht wird - aber gut, man lernt nie aus
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Also sind die Öler eigentlich bei modernen Ketten sinnfrei.
Dann erklär doch mal, wieso gut geölte Ketten 10 bis 15.000 km länger halten.
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Das ist falsch.
Das Innere Gelenk, dass Du meinst besteht aus dem Nietbolzen und der Kettenhülse. Die Rolle die Du angesprochen hast und die man zwischen den Innenlaschen sieht, hat eine Kontaktfläche zur Hülse (die auf dem Bolzen läuft). Und genau die Fläche zwischen Hülse und Rolle muss man schmieren.
Die Rolle außen bewegt sich im Zahnrad praktisch gar nicht. Daher ist die Oberflächenschmierung auch nicht primär. Aber die Hülse bewegt sich um den Nietbolzen, da ist die Fettfüllung und in der Rolle. Deswegen braucht man den Schmierstoff unter der Rolle um die se Kontaktflächen abzuschmieren.Heiko du meinst diesen Bereich oder liege ich falsch?
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gelöscht
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Ja, genau dieser Bereich muss geschmiert werden.
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Also steht ja praktisch die Rolle beim Eingriff des Zahnrades und dreht über die Buchse um grob zwei Mal 180° bei einem Umlauf (Ritzel + Zahnrad).
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Ja, genau, deshalb ist es auch wenig hilfreich die Oberfläche zu schmieren. Die Suppe muss unter die Rolle.
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Ja, genau, deshalb ist es auch wenig hilfreich die Oberfläche zu schmieren. Die Suppe muss unter die Rolle.
Sehe ich auch so
zur Kontrolle bewege ich bei kalter Kette zwei, drei Rollen, lassen diese sich leicht bewegen, ist die Kette (meiner bescheidenen Meinung nach) gut geschmiert. Sollte das nicht der Fall sein, stelle ich das System etwas höher ein (vorher habe ich natürlich kontrolliert, ob mit der Düse alles ok ist). -
Dann erklär doch mal, wieso gut geölte Ketten 10 bis 15.000 km länger halten.
Das hat Heiko doch zwei Beiträge vorher schon gemacht.
Immer druff wenn sich mal einer irrt
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Das hat Heiko doch zwei Beiträge vorher schon gemacht.
Immer druff wenn sich mal einer irrt
Hier werden 100 Seiten positive Erfahrungen mit Ölern ausgetauscht und dann kommt einer daher und sagt die bringen nix. Das müsste er halt mal besser darlegen. Wenn man keine Ahnung hat kann man auch einfach mal die Fresse halten.
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Das ist ein großes Problem unserer Zeit. Jeder der glaubt etwas zu wissen ist fest davon überzeugt, dass er mehr weiß als die Experten auf dem Gebiet. Ob das Virologen, Fachleute aus der Wirtschaft, Techniker, Entwickler usw. sind spielt da keine Rolle. Selbst Argumente, die fundiert sind können nicht überzeugen, denn diese Menschen reagieren oft emoutional und dann kannst Du mit sachlichen Argumenten nicht an sie heran kommen.
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Das ist ein großes Problem unserer Zeit. Jeder der glaubt etwas zu wissen ist fest davon überzeugt, dass er mehr weiß als die Experten auf dem Gebiet. Ob das Virologen, Fachleute aus der Wirtschaft, Techniker, Entwickler usw. sind spielt da keine Rolle. Selbst Argumente, die fundiert sind können nicht überzeugen, denn diese Menschen reagieren oft emoutional und dann kannst Du mit sachlichen Argumenten nicht an sie heran kommen.
Stimme ich voll zu - gilt aber für beide Seiten.
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Zur Dauerschmierung, die durch O-/X-Ringe in den Rollen gehalten wird/gehalten werden soll:
Kann hierzu folgendes beitragen (Ori.-Kettentausch an meinem Kürbis bei ca. 24t km): Hab aus Neugierde einige Nieten ausgetrieben, auch den Ketten-Verschluss: Ergebnis: Total gemischt, alles dabei, von fast trocken, bis noch richtig gefettet, z.T. Ol vom Öler (war hier ca. 8t km verbaut), z.T. Rost.
Gruß Linsi
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Hier werden 100 Seiten positive Erfahrungen mit Ölern ausgetauscht und dann kommt einer daher und sagt die bringen nix. Das müsste er halt mal besser darlegen. Wenn man keine Ahnung hat kann man auch einfach mal die Fresse halten.
Niveau ist keine Creme und Stil nicht das Ende eines Besens
Ich bin mit meinem CLS Öler zufrieden
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Ich wusste gar nicht das man so viel über kettenöler schreiben kann. Gefühlt wiederholt es sich immer wieder. Problem ist immer wieder hier sinnvolle Informationen abzuleiten. Vielleicht könnte man mal alles wissenswerte zusammenfassen und dann den Thread schließen.
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Dann erklär doch mal, wieso gut geölte Ketten 10 bis 15.000 km länger halten.
Tun sie das denn wirklich ?
Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad und hab da auch die Entwicklung von Ketten miterlebt.
Und einige meiner Kumpels haben auch immer als erstes Öler montiert.
Aber die haben ihre Ketten auch nicht länger drauf gehabt wie ich.
Klar wollen die Firmen ihre Produkte verkaufen und Werbung stimmt ja immer--die würden nie lügen.
Waschmittel waschen auch jedes Jahr weißer und ohne Entkalker geht die Wasch und Spülmaschine ständig kaputt--geht bei mir komischer Weise alles auch ohne--was man halt glauben will.
Und wenn Jemand schreibt, das andere mal lieber die Fresse halten sollen--Alter was soll man davon halten ?
Hört sich jetzt für mich auch nicht so danach an das da Fachwissen vorhanden ist.
Aber egal, wird eh jeder so machen wie er es will