Nochmal etwas zum Scott Oiler. Habe meinen Scotty im Jahre 1998 gekauft. Damals für 129,-DM.

Nachdem ich dann die VFR 750, an der ich den Scotty angebaut hatte, verkaufte, kam zuerst eine BMW, K 1200 RS an der ich ihn ja bekanntlich nicht benötigte.

Danach wieder eine BMW R 1100 S, ebenfalls kein Bedarf.

Danach eine Duke 2 , 640, an die der Scotty wieder angebaut wurde.... Perfekt.!!

Seit 2007 habe ich nun meine SD 990, an die nun der Scotty seinen Dienst verrichtet.

Bisher hatte ich noch nie ein Problem damit und kann daher den einfachen Scott Oiler ohne Vorbehalte empfehlen.

Ich denke, er hat sich bei mir bezahlt gemacht.....

Nur noch als Anmerkung.

Beim One One Öler kommen noch Einfuhrumsatzsteuer + Zollgebühren dazu.

Da wird der deutlich über 400 Euro kosten.

Das mag in der Schweiz günstig sein, bei uns aber leider nicht.

Da sind die CLS und Co. Öler ja richtige Schnäppchen.

Für 150,- fände ich ihn aber gut.

Zitat von ExDuc01

Damit hast du uns die Schweiz aber auch nicht wirklich näher gebracht, oder!?

ist auch nicht meine Aufgabe dir etwas verkaufen oder näher bringen zu wollen - ist jeder selbständig genug, zu entscheiden wie er die Welt sehen will…

Zitat von crazydragon

Es ist immer wieder lustig

- früher oder später bringt immer wieder einer die Sprache auf die „sauteure Schweiz“

ist schon klar, in der Schweiz kosten offenbar 90% der Güter zum Teil wesentlich mehr als im übrigen Europa. Aber offenbar funktioniert dieses System in der Schweiz recht gut - da sollte auch keiner neidisch sein drauf. Kein Mensch in der übrigen Welt wird nämlich gezwungen auch nur einen Cent - oder eben Rappen in der Schweiz auszugeben - einfach zur Erinnerung: jeder und jede Mensch/in kann dies zum Glück noch immer selbst entscheiden.

Und ich als Schweizer muss sagen, wer für zwei Kugeln Eis - auch wenn es in der Schweiz ist, 15 Euro bezahlt, ist schon beinahe nicht mehr zu retten - und möglicherweise hat er das ja noch freiwillig bezahlt…

Und gerade unter meinen motorisierten Mitmenschen höre ich jetzt schon das genauso schlagende wie abgedroschene Argument: „wenn ich mit Mopped oder Auto auf der Autobahn durch die Schweiz düsen will, werde ich gezwungen für ein ganzes Jahr eine Vignette für räuberische 39 Euronen zu erwerben - Wegelagerer diese Schweizer auf ihrer Hochpreisinsel…!!

In diesem Zusammenhang möchte ich daran erinnern dass der geneigte Leser für ein „2monate-Pickerl“ in Österreich bereits Euro 38.50 löhnen muss - und jaaaaa, man wird auch dort gezwungen das Teil zu kaufen, wenn man auf die Autobahn will…! Jede einigermassen schöne Hochalpenstrasse kostet extra, viele der Alpenpässe kosten extra..! Sorry liebe Österreicher - ich will absolut nicht auf euch herumtrampeln - aber in Deutschland gibts leider keine solchen Beispiele - ausser vielleicht die Rossfeld-Panoramastrasse - und die Autobahnmaut steckt in Deutschland ja bekanntermassen seit gefühlten Jahrzehnten in der Pipeline fest…

Ich möchte mit meinen Ausführungen einfach wieder mal dazu anregen, dass gerade wir weltoffenen, international reisenden Biker nicht über andere Kulturkreise und Nachbarn urteilen und richten sollten, wenn wir uns nicht mit den vielleicht durchaus legitimen Gründen für diese Lebensarten auch nur ansatzweise auseinandergesetzt haben…

Soooo - und nun, Shitstorm brich los über diesen kleinen Schweizer, der sich erdreistet hat, diese ketzerischen Zeilen zu schreiben…

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zur Info Kurt:

die Jahresvignette für Motorräder kostet in Österreich 37,20 Euro.

Und als anderen Kulturkreis würde ich die schöne Schweiz auch nicht bezeichnen

Zitat von Asphaltguzler

zur Info Kurt:

die Jahresvignette für Motorräder kostet in Österreich 37,20 Euro.

Und als anderen Kulturkreis würde ich die schöne Schweiz auch nicht bezeichnen

Danke Peter, dann fahre ich in Ö nur noch Autobahn…

Wieder zurück zum oiler allgemein (muss doch funtionieren)

Ich selbst bin jetzt nach langem Kardanfahren wieder bei der Kette angekommen.

Hatte auch noch nie einen irgendwie gearteten öler.

Ist das so, dass man die Kette ausreichend ölen kann und trotzdem die Felge nicht verölt? (das wäre Prio2)

Andersrum wäre mir das Thema Umwelt auch wichtig. Getriebeöl (wie z.B. beim Corra Nemo II empfohlen) ist ja nicht gerade Umweltfreundlich.
Wie sieht es denn da mit Erfahrung von verträglichen Ölen aus? (Prio 1)

Bin gerade am nachdenken, ob so ein öler was für mich wäre.

Hallo,

Öler mit geringem Verbrauch ist wenig Abwurf am Motorrad.

Beim Öl muss man Abstriche machen, was die Umweltverträglichkeit angeht. Bioöle eignen sich leider gar nicht, da sie sich im Öler anfangen abzubauen. Wir haben da einen Kompromiss gemacht. Das CLS Öl fängt an sich nach etwa 7 Jahren zu zersetzen. Schneller ginge auch nur ist es nicht so dolle, wenn man das Öl ständig wechseln und entsorgen müsste.
Das Öl ist so aufgebaut, dass es nicht mit ins Grundwasser geht, sondern in der Erdschicht hängen bleibt und sich dort zersetzt.

so Biokettensägenöl würde nicht gehen?

Zitat von Combatmiles

so Biokettensägenöl würde nicht gehen?

Nein. Das verharzt.

Wenn ich mir dann überlege, dass vor einigen Tagen ein Flugzeug über dem Pfälzerwald 8t Kerosin abgelassen hat,

hält sich mein schlechtes Gewissen ein wenig in Grenzen, wenn ich 100ml auf min. 5tkm auf dem Asphalt verteile.

Zudem bleibt ein Großteil auch unter der Ritzelabdeckung, was dann auf anderem Weg alle 2-3tkm entsorgt wird.

Zitat von Combatmiles

so Biokettensägenöl würde nicht gehen?

Interessant wärs schon, da hat sich in den letzten Jahren ja auch einiges getan. Ich fahre seit einiger Zeit

Medialub 2000 Klick

auf meiner orangenen (Stihl ) und bin sehr zufrieden, auch nach langer Standzeit verharzt nichts. Dies berichten auch die Forstprofis ist verschiedenen Foren. Vielleicht probier ich das mal aus, noch habe ich aber genug CLS-orig-Öl....

Oder wie früher am Fichtenmopped: Unter der Saison Bio und gegen Ende ein-zwei Füllungen mit Mineral fürs Überwin.. äh Übersommern

„…noch habe ich aber genug CLS-orig-Öl..…

Welches Du auch erst nach ein paar Zehntausend km verbraucht haben wirst…

Zitat von gerrycoolb

Welches Du auch erst nach ein paar Zehntausend km verbraucht haben wirst…

Stimmt :-), aber es hat ja nicht jeder einen CLS. ;-)

Zitat von nairolF

Nein. Das verharzt.

Wenn ich mir dann überlege, dass vor einigen Tagen ein Flugzeug über dem Pfälzerwald 8t Kerosin abgelassen hat,

hält sich mein schlechtes Gewissen ein wenig in Grenzen, wenn ich 100ml auf min. 5tkm auf dem Asphalt verteile.

Zudem bleibt ein Großteil auch unter der Ritzelabdeckung, was dann auf anderem Weg alle 2-3tkm entsorgt wird.

Lieder 80T wurde abgelassen...

Zitat von Jersey

Lieder 80T wurde abgelassen...

https://www.spiegel.de/panoram…e0-4979-8044-e25308936b22

Aber das war doch nur eine Null die ich vergessen habe... also quasi nix...

Sorry.. hatte nicht noch mal recherchiert..

Aber davon abgesehen... wenn jetzt doch noch ein ukrainisches AKW hoch geht, dann kommt es da auch nicht mehr drauf an

Biokettenöl geht definitiv nicht. Das ist ja Bioöl, weil es recht zügig zerfällt. Das Medialub ist auf Rapsölbasis. In einer Kettensäge hat man einen viel höheren Durchsatz/Verbrauch. Bis das Öl im Öler verbraucht ist wird es schlecht.

Zitat von ExDuc01

Warum sollte dies passieren, der Wind weht eben nicht nur in eine Richtung!?

Das Argument mit dem Kerosin war ein gutes, dass mit dem AKW nun ein schlechtes.

OT: Wann genau hast du deinen letzten Wildschweinbraten aus dem bayerischen Wald gegessen?

Zitat von nairolF

OT: Wann genau hast du deinen letzten Wildschweinbraten aus dem bayerischen Wald gegessen?

Letzte woche am samstag. Warum? Ich esse auch die schwammerl. Wir hatten im Bayerischen Wald schon immer hohe Werte, da granit auch radioaktiv aktive Einschlüsse hat. Und an irgendwas muss ich ja wohl verrecken. ?‍♂️