K&N Luftfilter für die 1290

Habe Akra Endtopf, Remus Katersatzrohr, SLS deaktiviert, Akra Mapping und K&N Lufi drauf.
Hab den K&N auch montiert, da dies ja mit der Akraanlage und Mapping vorgesehen.
Hätte ich nun diese Umbauten nicht gemacht, würde ich wahrscheinlich mit dem originalen Lufi noch fahren.

Habe/Hatte auch auf meinen alten Bikes und meinem ZweitBike den K&N.
Auch im Auto.... (Filtereinsatz, nicht das Frischluft (bzw. Warmluft) -Schwammerl *g*)

Aber bei der SD1290R hab ich selbst kein gutes Gefühl, ausser man lässt es dann vom Profi "Mappen".

Bei der SuperDuke ist es das erste mal das ich (aus jetziger Sicht) lieber echt den Originalen nicht K&N nehme ;) weil das Bike doch sehr PS-Stark ist im Gegensatz zu meiner 1000er mit nur 96PS. Auch wegen dem DriveByWire, dem FrischluftSystem u.s.w..
Bei der Varadero war ja auch schon E-Einspritzung, aber hier werden so viele Dinge optimiert, berechnet, auf FahrMode abgestimmt... da lass ich am liebsten alles was den Motor betrifft so wie es ist. Die Leistung reicht mir persönlich allemal.... *g*

In der Garantie jedenfalls lasse ich sowieso alles machen und mit originalteile, kein K&N.....

Aber sollte ich dann viele gute Berichte über k&N ohne Mapping lesen dann tausche ich ihn vielleicht auch *g*
Bin eigentlich ein Fan davon, auch bei der Varadero wurde gesagt man solle es besser lassen, wegen Feuchtigkeit,... aber bei mir läuft es seit Jahren Problemlos.

Bin gespannt auf andere Meinungen.

lg.

Nur den Luftfilter zu verändern, also den Motor besser "einatmen" zu lassen, ist nicht wirklich sinnvoll, ohne sich auch um das "Ausatmen", also Krümmer und Endtopf zu kümmern. Unter Umständen kann das die Abstimmung des Gesamtsystems sogar zum negativen (=weniger Leistung) verändern.

Wenn man den Luftdurchsatz des Motors insgesamt verändert (also LuFi und Krümmer), sollte auf jeden Fall auch das Mapping angepasst werden, um ein dauerhaft zu mageres Gemisch zu verhindern.

Was einem klar sein sollte ist, dass so ein K&N etwas mehr Pflege braucht als ein normaler Papierluftfilter. Die größere Durchlässigkeit wird natürlich auch mit einer schlechteren Filterwirkung erkauft.

Ich kann da kein Problem erkennen, sehe aber auch den Nutzwert des durchlässigeren Luftfilters ohne entsprechende Abstimmung nicht. Das Motormanagement stellt das Kraftstoff-/Luftgemisch je nach Anforderung/Lastzustand etc. zusammen. Wenn mehr Luft vorhanden ist, wird diese trotzdem nicht genutzt. Ist ja keine "Zwangsbeatmung". Problematisch wäre nur eine Verringerung/Verschlechterung der Luftzufuhr.

lg
andi

Ich habe mein Dealer gefragt und nachdem der gesagt hat gibt keine Probleme wurde das Ding bei Louis für 54€ gekauft und eingebaut ! Erstmal muss ich sagen das die superduke echt schrauberfreundlich ist! Ich sag mal 15 min und Tank ist runter
Erste Fahrt hat sie nun hinter sich und Fazit ist das sie kein spürbaren leistungsverlust hat eher gefühlt ein bißchen spontaner Gas annimmt und spritziger ist .... Kann aber auch nur Einbildung sein ! Ein wenig mehr Sound macht der K&N das sagt sogar meine Frau und die wusste nicht das ich den Filter eingebaut habe
Als nächstes kommt Pc5 und autotune !

K&N Filter geben dem Motor nicht mehr Luft

Die Filterfläche von original Papierfiltern ist wesentlich größer als die von irgendwelchen Tauschfiltern ala K&N usw.
Für die Kohle von einem K&N kannste dir wahrscheinlich 3-4 originalfilter kaufen.
Rausgeschmissenes Geld,beim Motorrad ebenso wie beim PKW.

Zitat von Hardbeats

K&N Filter geben dem Motor nicht mehr Luft

Die Filterfläche von original Papierfiltern ist wesentlich größer als die von irgendwelchen Tauschfiltern ala K&N usw.
Für die Kohle von einem K&N kannste dir wahrscheinlich 3-4 originalfilter kaufen.
Rausgeschmissenes Geld,beim Motorrad ebenso wie beim PKW.

Da gebe ich Dir recht,der Placebo Effekt ist eben sehr groß und lässt sich gut verkaufen

Lg SDM

Wesentlich größere filterfläche Mir eigentlich egal und bringt sowieso nichts die Diskussion
Nur mal so ... Nicht heulen wenn der Filter gewechselt wird ! Für 54€ bekommst keine zwei Stück

Zitat von gasgas300

Wesentlich größere filterfläche Mir eigentlich egal und bringt sowieso nichts die Diskussion
Nur mal so ... Nicht heulen wenn der Filter gewechselt wird ! Für 54€ bekommst keine zwei Stück

Stimmt,brauch man nicht diskutieren ist halt einfach eine Tatsache.
Aber zwei Stück bekommt man tatsächlich nicht bei der Superduke,da hast wohl Recht.
Eigentlich ging die Antwort aber auch an den TE.

Über den Preis vergleichen ist ...Äpfel und Birne oder besser noch Kartoffel zu vergleichen.
Den original Papierfilter auszublasen und damit zu reinigen ist nicht so effektiv wie einen wieder verwendbaren aus dem Zubehör auszuwaschen und neu zu ölen.

Wie es bei der Duke ist werde ich noch sehen aber am Supersportler war nach 6.000km alles voll mit Dreck und Proteinen. Kurz gereinigt neu geölt und gutes freies Durchatmen für die nächsten 6.000km.

Bei 1,3 Liter und meinetwegen 4.000 U/min haut der Filter der Duke über 5m³ Luft pro Minute durch, das auf 15.000km?
Kann mir schon vorstellen wie der aussieht also wird auch hier gewechselt, bei rund 12-15.000km im Jahr, da ist ein K&N oder wie sie auch heißen mögen schnell bezahlt. mM.

OT: Die Serien ECU regelt Höhenlagen geänderte ESD und sonst was (in Maßen) weg, warum nicht auch einen anderen Filter, wenn es nicht gleich ein "offener" Rennsportfilter ist ....

Also ich kann sagen nach 4000km war der Papier Filter voll fliegen und Dreck!
Durch die stutzen nach vorne fliegt da natürlich auch ganz leicht ne Menge rein

habe/hatte ich in der Speed 1050/675 eingebaut. Gab noch nie Probleme damit.
Hauptvorteil ist wohl die Langlebigkeit. Auswaschen und neu einölen das wars. Das Ansauggeäusch ist lauter

Bin auch am überlegen mir einen K&N zu holen der Standardfilter war bei mir nach 3000km schon am Ende total voller Insekten die durch die Gitter in der Ansaugung total zerteilt werden!

Ist mir nur aufgefallen weil ich meinen Luftfilterkasten einem upgrade unterzogen habe und er jetzt richtig dicht ist!

Hi zusammen,
in Super-twinforum ist ein rühriger Australier, der einen DNA-Filter,ähnlich wie K&N) verbaut hat und den Effekt
auf dem Prüfstand getestet.
Der war überraschender Weise sehr gut, auch das A/F.
Wobei ich nicht weiß wie weit die Mappings in Australien und
bei uns Unterschiede aufweisen. Allerdings muß eine Duke auch bei uns sowohl in den Alpen als
auch an der Küste laufen.
Die Diagramme waren mal eingestellt, hier noch mal der Link

http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=29&t=6511&start=60

Grüße aus Erding

Zitat von Vinizius

Hi zusammen,
in Super-twinforum ist ein rühriger Australier, der einen DNA.Filter8ähnlich wie K&N) verbaut und den Effekt
auf dem Prüfstand getestet.
Der war überraschender Weise sehr gut, auch das A/F.
Wobei ich nicht weiß wie weit die Mappings in Australien und
bei uns Unterschiede aufweisen. Allerdings muß eine Duke auch bei uns sowohl in den Alpen als
auch an der Küste laufen.
Die Diagramme waren mal eingestellt, hier noch mal der Link

http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=29&t=6511&start=60

Grüße aus Erding

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Das kann aber garnicht sein .... Bestimmt nur Einbildung !!

Zitat von sloodown

Bin auch am überlegen mir einen K&N zu holen der Standardfilter war bei mir nach 3000km schon am Ende total voller Insekten die durch die Gitter in der Ansaugung total zerteilt werden!

Ist mir nur aufgefallen weil ich meinen Luftfilterkasten einem upgrade unterzogen habe und er jetzt richtig dicht ist!

Was muss man beim Upgrade alles machen ?
Bin zwar der Meinung das der luftfilterkasten garnicht so undicht ist ! Hatte auch ganz feine öl Staub Schicht auf den drosselklappen ! Das passiert aber wohl eher weil die motorentlüftung wie immer in luftfilterkasten geführt wird und sich zusammen mit Feinstaub absetzt ! Ist das nach dem Upgrade immernoch so ?

Zitat von Nackedei 1290

habe/hatte ich in der Speed 1050/675 eingebaut. Gab noch nie Probleme damit.
Hauptvorteil ist wohl die Langlebigkeit. Auswaschen und neu einölen das wars. Das Ansauggeäusch ist lauter

Sag ja sie wird noch dumpfer lauter !

Zitat von gasgas300

Das kann aber garnicht sein .... Bestimmt nur Einbildung !!

Doch kann es und wenn du den Text richtig gelesen hättest wüsstest du auch warum

Welchen Text ??
Der vom Text steht ganz klar die haben Standard Filter und DNA getestet und alles ohne anderes map oder andern Auspuff ??
Ansonsten klär mich sachlich auf !
Wenn du so allwissend bist ! Und trotzdem glaub ich mehr genügend Tests als dein Wissen

Hey Jungs,
seid doch entspannt.

Das Fazit ist doch, ziemlich sicher wird er nicht schaden, vielleicht wird er ein ganz klein wenig bringen (Test von Kevin war ja nicht so schlecht)......z.B.
ein dumpferes Ansauggeräusch.
Wem es der Spaß wert ist, der soll ihn sich gönnen....
Wer es für unötig hält, der halt nicht.
Bei unserem Hobby ist meiner Meinung nach sowiese die oberste Direktive"Haben ist besser als brauchen". ;-)
Wenn ich mir einen gönne, dann allerdings den DNA...weil ich Kev's Thread gelesen habe. Kostet mehr, allerdings kauf ich
sowas meist nicht aus Gründen der Sparsamkeit....

Noch mehr entspannen ... Mehr geht nicht Ich glaube sowas darf man garnicht im Netz ausdiskutieren ! Kommt der größte Teil sowieso immer falsch rüber ... Leider !
Ich seh das genauso wie du vinizius